8 Chaudières à vapeur ; résistance des tôles d'acier fondu; expériences par M. Tresca 12 4

9 Pont biais sur l'Orbieu ; superstructure métallique ; note par M. E. Bonnet 13 4

10 Fondations hydrauliques; moisage des pieux sous l'eau ; note par M. de Lagrené 14 4

11 Traverses Pouillet; voies avec rails Vignole; note par M. Maniel 15 4

12 Calcul des arcs métalliques; par H. Albaret 16 4

Chronique. - Chemins de fer de l'Inde anglaise. - Bulletin bibliographique. 90 4

13 Port de Capbreton; notice par M. Descombes 17 5

14 Marais du littoral de la Méditerranée ( dessèchement des ) ; études par M, Duponchel 18 5

Locomotive de M. Belpaire; rapport par M. Cléry 19 5

Injection des bois; rapport par M. Frémaux 20 5

15 Barrages à hausses mobiles; mémoire par MM. Chanoine et de Lagrené 21 6

16 Barrages à hausses mobiles; mémoire par MM. Chanoine et de Lagrené 21 6

17 Barrages à hausses mobiles; mémoire par MM. Chanoine et de Lagrené 21 6

Distribution dse médailles pour les années 1858, 1859 et 1860 22 6

- Cause de l'accident de Fampoux,

- Chemins de fer de l'Inde anglaise,

- (Essai d'une chaudière à vapeur en),

- (Essai de tôles d'),

(tableau),

- Ductilité,

- Résistance de la rivure,

- Faces exposées au feu,

- (Expériences sur la résistance des tôles d') par M. Tresca,

- installation,

- Détails des expériences,

- Comparaison des aciers doux et des aciers vifs,

- Élasticité,

- Effet de la trempe,

- Résistance vive de rupture,

Albáret. Calcul des arcs métalliques à section constante et à section variable soumis à des charges uniformément réparties suivant l'horizontale,

Alluvions à l'embouchure des rivières du littoral de la Méditerranée (formation des),

Arcs métalliques (calcul des) à section constante et à section variable soumis à des charges uniformément réparties suivant l'horizontale, par M. Albaret,

- Exposé,

- Problèmes à résoudre,

- Notations,

- Charge d'épreuve, expression du travail en chaque point, position de la courbe des pressions,

- Formules générales donnant la pression maximum de chaque section,

- Propriétés relatives aux sections constantes, points de rupture et formules correspondantes,

- Sections symétriques,

- Sections non symétriques,

- Tension maxima,

- Calcul des arcs à section constante,

- Calcul des arcs à section variable,

- Applications numériques, questions traitées,

- Calcul du premier arc, à section constante et symétrique,

- Calcul du deuxième arc, à section continue renforcée vers la clef,

- Calcul du troisième arc à section génératrice dont la hauteur décroît des naissances à la clef,

- Calcul des arcs ) section constante à section variables,

- Avantages de la substitution des arcs à section variable aux arcs à section constante,

Arles à Bouc (canal d'); observation sur son trace,

Aude, rivière. - Alluvions à son embouchure,

- Projet de desséchement des marais de la rive gauche,

- Section,

- Débit en temps de crue,

Baraban,

Barrages à hausses mobiles (mémoire sur les), par MM. Chanoine et de Lagrené,

- Avant-propos,

- Seuils des passes navigables,

- Seuils des déversoirs,

- Largeur des passes navigables,

- Largeur des déversoirs,

- Radier des passes navigables,

- Résistance à la force d'arrachement,

- Résistance à la force de glissement,

- Radier des déversoirs,

- Résistance à la force d'arrachement,

- Résistance à la force de glissement,

- Arrière-radier,

- Chapitre

- Description sommaire d'une hausse proprement dite,

Barrages à hausses mobiles (suite) : les hausses. Origine de la barre à talons,

- Pièces pour relever les hausses,

- Axe de rotation d'une hausse,

- Chevalet d'une hausse,

- Crapaudines jumelles du chevalet,

- Colliers des tourillons de la tête du chevalet,

- Charpente de la hausse,

- Contre-poids de la hausse,

- Arc-boutant,

- Heurtoir de l'arc-boutant,

-Barre à talons,

- Barre et prisonniers,

- Galets,

- Crémaillère de la barre,

- Loge du treuil,

- Treuil,

- Talons de la barre,

- Course d'une barre à talons,

- Intervalle entre les abouts de deux barres d'une même passe,

- Espacement des taons sur les barres,

- Dispositions proposées pour l'abatage successif des hausses; tableau,

- Dispositions du seuil et des hausses couchées sur le radier,

- Intervalles entre les hausses,

- Relèvement des hausses,

- Gréement du bateau,

- Ecrans,

- Clefs,

- Ancrage du bateau,

- Accrochement du pied de la hausse et relèvement des hausses,

- Chaînes de traction,

- Dimensions des écrans,

- Vérification de la mise en place des arcsboutants des hausses,

- Calcul des résistances et des effets produits pendant le relèvement des hausses,

- Chapitre

Hausses automobiles,

- Leurs propriétés,

- Déversoirs sur lesquels elles peuvent être placées,

- Déversoirs des barrages de la Seine,

- Détails sommaires sur les organes des hausses automobiles,

- Détermination de la hauteur des chevalets deshausses mobiles,

- Effets du contrepoids fixe,

- Effets du contrepoids mobile,

- Evaluation de la chute sous laquelle se relèveront les hausses par l'effet du contre-poids,

- Dispositions adoptées pour les contre-poids mobiles,

- Abatage complet des hausses des déversoirs,

- Résumé de cette première partie,

Des hausses mobiles en général,

- Formules,

- Hypo-thèses pour simplifier les calculs,

- Notations adoptées,

- Recherche de la somme des moments,

- Moments dans la position initiale,

- Diverses espèces de. hausses,

- Chapitre

Inclinaison d'une hausse dressée,

- Longueur d'une hausse dressé,

- Position de l'axe de suspension,

- Vitesse de l'eau à l'amont,

- Chute des barrages,

- Largeur d'une hausse,

- Influence du frottement,

- Épaisseur de la lame d'eau déversante qui mettrait les hausses en bascule,

- Chapitre

- Conditions à rem-plir,

- Inclinaison d'une hausse dressée,

- Longueur d'une hausse,

- Position de l'axe de suspension,

- Vitesse de l'eau à l'amont,

- Chute des barrages,

- Largeur d'une hausse,

- Moment d'une hausse,

- Valeur des contre-poids,

- Relèvement spontané des hausses,

- Inclinaison d'une hausse en bascule,

- Chocs d'une hausse,

- Barrages à fortes chutes,

- Chapitre

- Résultante des forces qui agissent sur une hausse,

- Pression sur le seuil d'une hausse,

- Force d'arrachement,

- Pression sur le heurtoir,

- Traction de la barre action,

- Puissance nécessaire pour abattre la première hausse,

- Puissance nécessaire pour relever une hausse,

- Calcul de la composante verticale et de la puissance quand la hausse est couchée,

- Calcul de la composante horizontale de la puissance quand le chevalet est vertical,

Position de la poulie. Forme de l'écran du bateau,

- Observation générale,

.Expériences faites au barrage de Conflans,

- Légende des planches,

Battage de pieux; sonnettes à vapeur; détails d'exécution ; prix de revient,

Beaucaire (canal de), - Observation sur son tracé,

Beautemps-Beaupré,

Belpaire (locomotive de M.),

Bertram,

Bibliographie. - Bulletin bibliographique,

- Injections de sulfate de cuivre,

- Goudronnage,

- Injections de sulfate de cuivre par le procédé Boucherie ; insuccès aux ponts du Boisle (route impériale n° 28), et de Talence à Abbeville (route impériale n° 25); rapport par M. Frémaux,

- Pont du Boisle, 198. - Pont de Talence,

- Examen des procédés d'injection; comparaison du système Boucherie avec celui de MM. Légé et Fleury,

- Résumé,

Bonnet. Note relative à la superstructure métallique du pont biais jeté sur la rivière d'Orbieu à Ville-daigne, pour le passage du chemin de ter de Bordeaux à Cette (département de l'Aude, arrondissement de Narbonne),

Boucherie (procédé) pour la conservation des bois,

Boulé,

Boutmy,

Brame,

- (Médaille d'or de 300 francs décernée à M.) pour son mémoire sur les expériences faites par la compagnie concessionnaire du chemin de fer du Nord pour l'amélioration des voies,

Bresse,

Cail,

Callon,

Camargue (île de la),

Cambuzat,

- Doivent avoir un débouché spécial, indépendant de celui de la rivière voisine du marais,

- Ne doivent pas être employés au colmatage,

- Conditions principales de leur établissement,

Capbreton (port de),

Capillarité. - Cause de la présence du sel dans certains terrains,

Carvallo,

Cézanne (médaille d'or de 300 francs décernée à M.) pour son mémoire sur le pont de la Theiss, fondations tubulaires,

Chanoine,

- et de Lagrené. - Mémoire sur les barrages à hausses mobiles,

Chaudières à vapeur: - en tôle d'acier fondu ; conditions d'épaisseur, rapport par M. Couche au nom d'une commission,

- Essai de la chaudière,

- Essai de tôles présentées comme exactement de même nature que celles de la chaudière,

- Tolérance provisoire,

- Examen de la chaudière après un service de trois années,

- Essai des tôles provenant de la chaudière,

- Essai de la rivure de la chaudière,

- Essais comparatifs sur les tôles en fer,

- La résis- tance à la rupture n'est pas la seule propriété essentielle des tôles pour chaudières,

- Avis des ingénieurs et des constructeurs consultés par la commission,

- État de la question: en Allemagne,

- en Angleterre,

- Nécessite de nouvelles expériences,

- Tolérance proposée,

- Tolerance spéciale pour les locomotives,

- Condition relative aux rivures,

- Faces planes,

- Faces cylindriques comprimées,

- Voir Acier. - en fer ; explosion par suite du défaut de ductilité du métal,

- Longueur des voies existantes à la fin de 1858,

- Longueur entreprise, exécutée, et en voie d'exécution,

- Ouvrages d'art,

- Situation financière des compagnies, circulation, recettes, accidents,

Chronique,

- Nombre de voyageurs transportés en 1859,

Clark,

Cléry. Rapport sur les essais faits en Belgique et sur le chemin de fer du Nord, d'une locomotive de l'invention de M. Belpaire,

Colmatage. - (Canaux de) ; conditions de leur établissement dans les terrains marécageux,

- Colmatage de marais desséchés,

Combustible. - Consommation par kilomètre parcouru sur les chemins de fer,

- Emploi du menu charbon lavé, plus ou moins maigre; locomotive de M, Belpaire disposée à cet effet; économie par rapport au gros charbon,

Couche,

- Rapport au nom d'une commission chargée d'étudier les conditions spéciales d'épaisseur pour les tôles d'acier fondu employées dans la construction des chaudières à vapeur,

Courants le long de la côte des Landes,

- Utilisation des courants pour des travaux de déblais,

- Rectification du courant de Cap-breton,

- Courant littoral dans la Méditerranée,

Crampons (voie des chemins de fer),

Croizette-Desnoyers (médaille d'or de 600 francs décernée à M.) pour son mémoire sur te chemin de fer de Saint-Germain-des-Fossés à Roanne, travaux et dépenses,

Danvers

David,

Débits de l'Aude en temps de crue,

Delacour,

Démollière,

Dépense d'établissement des chemins de fer de l'Inde anglaise,

- Situation financière des compagnies, concours de l'état,

Depoge,

Descombes. Notice, sur le port de Cap-breton,

Desséchement des marais du littoral de la Méditerranée (études sur le); par M. Duponchel,

- Des conditions générales des dessechements dans le Midi, et de l'action du sel sur la végétation,

- Description topographique des marais. Causes premières ou persistantes de leur formation,

- Amélioration progressive des terrains marécageux astreints à recevoir les eaux d'affluents supérieurs,

- Transformation en polders épuisés par machines élévatoires des marais isolés qui ne sont pas assujettis à recevoir les eaux d'écoulement d'un bassin supérieur,

- Note du secrétariat,

Déversoirs des barrages à hausses mobiles,

- Déversoirs des barrages de la Seine,

Drainage. - Proposé comme moyen de dessaler certains marais,

- Dépense d'un drainage de 1m.20 de profondeur moyenne,-

Dunes. - Formation le long du littoral des Landes,

Duponchel. Études sur le desséchement des marais, de la Méditerranée,

Eaupluviale, - Hauteur d'eau tombée pendant vingt-quatre heures en différents lieux,

Eclisses pour rails,

Estacade. - (Description d'une),

- de Capestang. Projet de desséchement,

- de Vendres,

Fairbairn,

Farcot,

Fascinages,

Fer (tôles de) pour chaudières à vapeur. - La duotilité est une propriété essentielle,,

- Essais sur la résistance de diverses tôles,.

(tableau),

- Note sur un système de moisage des pieux sous l'eau, par M. de La - grene,

- Exposé

- Battage de pieux,

- Recépage de pieux,

- Percement des trous,

- Relèvement des trous,

- Confection des moises,

- Forme des taquets ,

- Assemblage de deux cours de moises,

- Grande profondeur des fondations du pont de Soane (chemin de fer de l'Inde anglaise),

Frémaux. Rapport sur l'insuccès de l'injection des bois employés à la construction des ponts du Boisle (route impériale n° 28 de Rouen à Saint-Omer) et du pont de Talence à Abbeville (roule impériale n° 25 du Havre à Lille),

Garceau,

Gaudet,

Gouin,

Hennezel (de),

Hérault, rivière. - Alluvions, à. son embourhure,

Hervê-Mangon,

Hirn,

Hodgkinson,

Houel,

Humblot,

Jackson,

Janvier,

Lagrene (de),

- Note sur un système de moisage des pieux sous l'eau,

-(Chanoine et). Mémoire sur les barrages à hausses mobiles,

Lamarle. Mention honorable pour son mémoire intitulé : Examen de quelques questions relatives aux transports,

Lambert,

Landes.-(Description de la côte des),

Lavallée,

Lechatelier,

Legé et Fleury (procédé), pour l'injection des bois,

Lez, rivière. - Alluvions à l'embouchure,

- Dispositions prises par M. Belpaire,

- Éléments de la machine,

- Nature des charbons employés en Belgique,

- Nature des charbons employés en Belgique au chemin de fer du Nord

- Service fait par la machine Belpaire,

- Résultats. Consommation de combustible par kilomètre,

- Économie résultant du prix du menu charbon moindre que celui du gros,

- Conclusion,

Lua,

Machines à vapeur employées à l'épuisement des polders; calcul de leur travail dans des circonstances données,

dépenses,

Maniel. Note sur les traverses Pouil-let et les voies avec rails dits de Vignole,

Mantion médaille d'or de 600 francs décernée à M.) pour son mémoire intitulé : Étude de la partie métallique du pont construit sur le canal Saint-Denis avec tablier en fer de 45 mètres de portée pour le passage de la ligne directe de Paris a Creil,

- Description topographique. Causes premières ou persistantes de leur formation,

- Mesures proposées pour le dessalement des marais de Vie ; résultats qu'on pourrait en attendre,

Mazeline,

- Résistance du fer, de l'acier fondu. Voir Fer, Acier Médailles en or accordées aux meilleurs mémoires publiés en 1858, 1859 et 1860,

Moisage de pieux,

- sous l'eau,

Montage d'un pont en tôle,

Noyon,

- Mention honorable pour son mémoire sur le pont de la Boche-Bernard, consolidation de la suspension,

Orb, rivière. - Alluvions à son embouchure,

Orbieu (pont d'),

Pauli,

Pentes. - Chemin de fer du Luxembourg,

Pétin,

Petit,

Predzicki,

- Recépage des pieux.

- Forage,

68 à 72

Pironneau,

Plans inclinés sur divers chemins de fer. - Longueur, hauteur franchie, déclivité, rayons de courbure,

- Description des ponts du Boisle (route impériale n° 28), 198; - de Talence, à Abbeville (route impériale n° 25),

- Pont en treillis de 27 travées de 45m'.71 d'ouverture chacune (chemin de fer de l'Inde anglaise),

-Pont biais avec poutres en tôle, sur la rivière d'Orbieu, pour le passage du chemin de fer de Bordeaux à Cette; note par M. Bonnet sur la superstructure métallique de ce pont,

- Dispositions d'ensemble,

- Dispositions de détail,

- Poids total des tôles,

- Montage,

- Observation,

- Viaduc de Crumlin, en Angleterre,

- Pont de Bordeaux sur le chemin de fer de Bordeaux à Cette,

Port de Capbreton (notice, par M. Descombes, sur le),

- Exposé,

- Fosse de Capbreton,

- Mouvement des sables,

- Description des travaux,

- Levée du boucarot,

- Battage des pieux,

- Faseinages inférieurs,

- Rectification du courant,

- Plates-formes,

- Moisage inférieur,

- Fermes,

- Envahissement des sables,

- Difficultés et travaux divers,

- Résumé,

- Note et tableaux,

Produit des chemins de fer de l'Inde, recette brute,

Produit des terres,

-Produit des terres de marais desséchés,

- de vignes,

Radier d'un barrage à hausses mobiles, construction, résistance,

- Radier des déversoirs d'un Ouvrage de ce genre,

- A r rière-radier,

Rails: - Vignole (note, par M. Maniel, sur les traverses Pouillet et les voies avec),

- à double champignon. - Inconvénients,

- à coussinets. Système abandonné en Allemagne pour le rail Vignole,

- Comparaison avec ce dernier rail,

Résistance du radier d'un barrage à hausses mobiles : à là force d'arrachement,

- à la force de glissement,

Rhône, fleuve. - Alluvions à son embouchure,

Ricour,

- dans les chaudières d'acier fondu (essai sur la résistance des),

- Influence de l'épaisseur des tôles sur l'affaiblissement suivant les lignes de rupture,

- Fraisure des rivets exposés à. l'action du feu,

Roche-Poncé (de la),

Sables. - Leur mouvement le long de la côte des Landes,

- Appareils de sondage,

- Quantité passant annuellement dans le chenal de Capbreton,

Saint-Claire (médaille d'or de 300 francs décernée à M. de) pour son mémoire sur la géologie agricole et le service hydraulique-du département du Lot,

- Explication de la présence du sel dans les marais bordant la Méditerranée,

- Dessalement par le drainage,

Souterrains pour chemins de fer,

Terrains. - Valeur en diverses localités,

Thiollière,

- de fer. Voir Fer, Ponts. Travaux maritimes. Voir Ports. - Difficultés à leur exécution par suite du mauvais temps,

Traverses pour rails. - Traverses Pouillet; comparaison avec les traverses ordinaires,

Tresca,

- Procès-verbal des expériences faites sur la résistance des tôles en acier fondu pour chaudières,

Vallès. Mention honorable pour son mémoire sur les inondations,,

Vernède (canal de la),

Vésignié,

Vidourle, rivière.- Alluvions à l'embouchure,

Vis: - tire-fond pour rails Vignole,

Vistre, rivière. - Alluvions à l'embouchure,

Voie en rails Vignole,

- Utilité d'une entaille dans le rail,

- Utilité d'une entaille dans le rail, d'une plaque en fer entre le rail et les traverses,

- Sous-détail de la dépense d'une voie avec rails Vignole et d'une voie avec rails à double champignon,