32 Chemins de fer à une voie; conditions d'établisse ment de la seconde voie; mémoire par M. W. Nordling 42 4

Arcs et fermes métalliques surbaissés ; mémoire par M. Darcel 43 4

Ponts ou bacs à péage; bateaux particuliers dans le voisinage; avis du conseil d'état 44 4

33 Forme de radoub ; note par M. Bouniceau 45 5

34 Appareils électriques communication des voitures d'un train ; rapport par M. Eug. de Fourcy 46 5

Nécrologie. M, Vicat ; notice par M. Mary 47 5

Irrigations; rizières du Portugal; mémoire par M. de Andrade de Corvo 48 5

Voies du chemin de fer du Nord; note 49 5

Chronique, - Exposition Universelle de 1862 ; rectifications. - Nouvelle bouche de drainage

35 Chemins de fer de Poitiers à la Rochelle, de Tours au Mans, et de Nantes à Saint-Nazaire. - Dépenses de construction ; rapport par M. Morandière 50 6

36 Calcul des arcs métalligues; mémoire par M. Albaret 51 6

Agriculture. Voir Rizières. - Considérations générales,

Albaret,

Mémoire sur le calcul des arcs métalliques dans les cas de grandes surcharges,

Andrade Corvo (J. de). Extrait d'un mémoire sur les rizières du Portugal,

Andrieux,

Appareils électriques Servant à mettre en communication les voitures d'un train(rapport par M. Eug. de Fourcy sur un système d'),

Arago,

Arcole (pont d'),

Arcs et termes métalliques surbaissées (mémoire par M. Darcel sur les divers problèmes relatifs aux),

Arcs et termes métalliques surbaissées, Exposé,

Chap. I. Généralités,

Chap. II. Des ares surbaissés à section constante, soumis à des charges ou forces verticales et dont les réactions aux naissances sont appliquées sur la libre moyenne,

Problèmes: déterminer la poussée horizontale d'un arc surbaissé de section constante ayant ses naissances sur une même ligne horizontale et soumis à l'action de forces verticales ; premier cas : arc butant contre des culees,

second cas ; arc maintenu pat un tirant,

Recherche de la poussée produite par un allongement ou raccourcissement de la fibre moyenne, dû soit au calage, soit à un changement de température,

Recherche de la variation de grandeur de la flèche sous une charge uniformément répartie sur la corde de l'arc,

Recherche de la variation de la flèche par suite d'une dilatation,

hap. III. Arcs surbaissés soumis à des forces verticales, ayant une section constante, et dans lesquels la poussée n'est pas astreinte à passer par le centre de ligures des retombées,

Problèmes : Déterminer la valeur de la réaction aux naissances, lorsque le point d'application n'est pas sur le centre de figure,

Détermination de la valeur de la réaction aux naissances sous une charge uniformément répartie et lorsque l'inclinaison de ces naissances ne varie pas,

Recherche de l'abaissement de la clef sous l'effet d'une charge uniformément répartie et lorsque les naissances sont planes,

Recherche de la valeur de la réaction et rie la variation de la flèche produite par un changement de longueur de la fibre moyenne, l'angle aux naissances ne variant pas,

Chap. IV. Des arcs surbaissés soumis à des forces verticales situées dans le plan de la fibre moyenne dans lesquels la réaction aux culées passe par le centre de figure, et le rayon de giration croît proportionnellement à son écartement du sommet,

Problèmes : Trouver la valeur de la poussée d'un arc soumis à des Charges verticales et dont le rayon de giration croît à chaque point proportionnellement à la distance de ce point au sommet; la réaction des culées passant par le centre de figure,

Recherche de la réaction horizontale produite par une variation de la fibre moyenne, l'arc ayant une composition analogue à celle du problème précédent,

Détermination de la variation de la flèche sous une charge uniformément répartie, l'arc étant dans les mêmes conditions qu'au premier problème,

Variation de la flèche sous l'influence de la température,

Chap.V. Arcs et fermes surbaissées dans lesquels la section et le rayon de giration varient d'une manière quelconque,

Problème : Recherche de la poussée dans une

Arcs et fermes métalliques (suite) : ferme formée d'un arc et d'un longeron de section égalé et constante, et soumis à des charges uniformément reparties,

Influence de la temperature sur une ferme ayant l'arc et le longeron de section égale et constante,

Effet de surcharges uniformément réparties sur une partie seulement d'une ferme composée d'un longeron et d'un are de section égale et constante,

Recherche des dimensions à donner à une ferme pour obtenir un solide dans lequel aucun point ne soit soumis à un effort dépassant une limite donnée,

Influence d'un changement de température,

Influence de l'épaisseur à la clef,

Résumé,

Errata,

Calcul des arcs métalliques dans les cas de grandes surcharges. Mémoire par M. Albaret,

Expose,

Données de la question, hypothèses sur lesquelles elle repose,

Notations

Expression du travail en chaque point sous l'action des charges ex-térieures; travail maximum par unité de surface,

Effet spécial de la charge permanente,

1° propriétés des cas complémentaires,

2° calcul de la poussée produite par une charge uniformément repartie suivant l'horizontale, mais d'une manière quelconque en longueur et en position,

3° recherche du maximum de la pression à l'extrados d'une section quelconque,

4° expression générale du travail produit à l'extrudos d'une section quelconque placée sous la charge par une surcharge distribuée sur une longueur ma, à partir des naissances,

5° recherche du maximum de la pression à l'intrados d'une section quelconque,

6° expression génerale du travail produit à l'intrados d'une section quelconque, située dans la partie non chargée de l'arc, par une surcharge uniformément répartie sur une longueur ma, à partir du point d'appui le plus éloigné de la section considerée,

Effet de la charge permanente et de la sur-charge; agissant simultanément,

Deuxième partie. Applications pratiques.- Questions traitées,

Données générales,

Construction de la combe des coefficients de poussée,

Recherche des combinaisons les plus défavorables de la distribution de la surcharge pour tous les points de l'extrados,

Recherches des combinaisons les plus défavorables de la distribution de la surcharge pour tous les points de l'intrados,

Calcul des coefficients de la partie principale de la poussée pour les combinaisons les plus défavorables de la distribution de la surcharge,

Calcul des coefficients de la résistance maxima due à la charge permanente ou à la surcharge uniformément répartie sur la longueur entière du tablier,

Calcul des coefficients de la résistance maxima due à la surcharge placée dans les conditions les plus défavorables,

Pressions maxima dues à l'action simultanée de la charge permanente et de la surcharge placée dans les conditions les plus défavorables,

Tensions maxima,

Calcul des arcs à section constante,

Calcul des arcs à section variable,

Avantages de la substitution des arcs à section variable aux arcs à section constante,

Influence des distributions les plus défavorables de la surcharge,

Application numérique à un cas particulier : 1° données générales,

2° calcul d'un arc à section constante et symétrique,

3° calcul d'un arc à section variable,

4° influence des distributions les plus défavorables de la surcharge dans ce cas particulier,

Prix des ouvrages d'art,

Longueur,

Nombre de ponts et de tunnels,

Bacs et bateaux particuliers (établissement de ) dans le voisinage des ponts ou bacs à péage (avis du conseil d'état),

Bergmann,

Bétail. - Quantité en poids par hectare de prairie,

Biot,

Blanqui,

Boston. - Forme de radoub; dépense,

Bouclier,

Bouniceau. Note sur une nouvelle forme de radoub, à Londres,

Bresse,

Bret,

Bruyère,

Cauchy,

Chabert,

Charié-Marsaines. Mémoire sur les chemins de fer considéres au point de vue militaire,

Chemins de fer : considérés au point de vue militaire; mémoire par M. Charié-Marsaines,

Indications bibliographiques sur l'objet du présent mémoire,

Considérations générales,

Emploi des chemins de fer pour le transport des troupes,

Faits relatifs à la guerre d'Italie de 1859,

mouvement d'ensemble sur toutes les lignes,

mouvement réduit aux lignes de sortie,

trains spéciaux,

locomotives,

véhicules,

influence des transports militaires sur le service ordinaire,

poids transporté,

vitesse,

maxima des résultats obtenus,

résumé,

Prix des transports relatifs à, la guerre de Crimée,

Dernières observations,

Chemins de fer : de Poitiers à la Rochelle, de Tours au Mans, et de Nantes à Saint-Na-zaire (rapport sur la construction des) ; par M. Morandière,

Tableau résumé : dépenses totales et kilométriques,

Comparaison avec d'autres chemins,

Chemin de Poitiers à la Rochelle et à Rochefort; tableau des stations,

Description,

Tableaux des dépenses,

Chemin de Tours au Mans.- Tableau des stations,

Description,

Tableaux, des dépenses,

Chemin de Nantes à Saint-Na-zaire - Tableau des stations,

Description,

Tableau des dépenses,

Dépenses moyennes pour les stations des diverses classes et pour les divers passages à travers le chemin de fer,

Résultats généraux,

Chemins de fer : à une voie; conditions de leur transformation en chemins à deux voies; mémoire par M. W. Nord-ling,

Exposé : Opinion des compagnies sur la question

Manière de poser la question,

I. Comparaison du prix de revient des ouvrages à une voie et de ceux à deux voies. - Observations préliminaires,

Conditions résultant du cahier des charges,

Ouvrages chargés de remblai,

Ouvrages couronnés,

Ponts inférieurs à culées perdues,

Grands ponts en maçonnerie,

Tabliers métalliques,

Ponts supérieurs,

Tunnels,

Moyennes générales,

II. Comparaison du prix de revient de l'élargissement primitif et ultérieur des ouvrages d'art. - Méthode suivie,

Différents modes d'élargissement,

Estimation comparative (tableau),

Aqueducs,

Passages inférieurs avec murs en aile évasés,

Passages inférieurs avec murs en aile non évasés,

Système de l'exhaussement,

Ouvrages courants à poutres,

Ponts à culées perdues et grands ponts en maçonnerie,

Grands tabliers métalliques,

Tunnels,

Intérêts composés du prix de la deuxième voie,

Ouvrages courants,

Tunnels et viaducs,

Soit des viaducs de la Teste,

Ponts supérieurs,

III.Terrassements de la deuxième voie. - Observations préliminaires,

Axe du tracé à simple voie et à double voie,

Tracé de la seconde voie,

Formule théorique basée sur la topographie,

Elargissement des tranchées sans nouveaux déblais,

Provenance des remblais,

Adoucissement des talus de déblai,

Choix entre les différents modes d'élargissement des tranchées,

Mode d'élargissement des remblais,

Objection du ripage de la voie,

Tracé des raccordements,

IV. Terrains. - Difficulté de prévoir le mode d'élargissement et les acquisitions strictement nécessaires,

Assiette plus large du chemin à une voie,

Emplacement des maisons de garde,

V. Conclusion,

Chronique,

Clark (Edwin), Notice sur une forme de radoub de son invention,

Clôtures, des chemins de fer, - Dépense,

Collet-Descotils,

Compaing,

Consommation (augmentation de) due à l'abaissement de l'impôt,

Couche,

Coulomb,

Darcel,

Darcel, Mémoire sur divers problèmes relatifs aux arcs et fermes métalliques surbaissés,

Daru,

Déglin,

à une voie et à deux voies (comparaison de la),

Comparaison du prix de revient de l'élargissement primitif et ultérieur des ouvrages d'art,

Terrassements de la deuxième voie,

Terrains,

Ligne de Bourges à Montluçon,

Tableau comparatif pour divers chemins, par kilomètre et par nature de dépense,

Tableau général par nature de dépenses, en bloc et par kilomètre, pour la ligne de Poitiers à la Rochelle et à Rochefort,

de Tours au Mans,

de Nantes à Saint-Nazaire,

Détail relatif, pour les mêmes lignes, aux acquisitions de terrain,

aux terrassements et ouvrages d'art,

à l'établissement des voies,

aux stations,

aux passages à niveau et aux clôtures,

Détail des dépenses moyennes faites pour les diverses stations sur les mêmes lignes,

Résultats généraux,

Comparaison des dépenses effectuées avec les estimations primitives,

Deschamps,

Didion,

Drainage (nouvelle bouche de) en terre cuite,

Droit administratif. Voir Péage. Dubois-Fontanelle,

Duvivier,

Engrais. - Quantité fournie par les prairies,

Rapport du poids des engrais à celui du blé produit,

dans les plantes d'après leur surface,

dans les rizières,

Exposition universelle de 1862; rectifications,

Faye (de la),

Forme flottante de radoub (nouvelle) à Londres; note par M. Bouniceau,

Description,

Dépenses; comparaison de divers systèmes,

Aperçu des calculs, stabilité,

Navires entrés dans la forme du système Clark,

Balance dock,

Fourcy (Eug. de). Rapport sur un système d'appareils électriques servant à mettre en communication les voitures d'un train,

Fourier,

Fourrages. - Rapport de la quantité des fourrages à la production du lait,

Fresnel,

Gay-Lussac,

Girard,

Guignet,

Guyton de Morveau,

Havre. - Forme de radoub,

Herman,

Hygiène. -Insalubrité des rizières,

Impôt. Voir Consommation, - Tarif protecteur de la culture du riz en Portugal,

Indemnités de terrain. - Chemins de fer de la Rochelle, de Tours au Mans, de Saint-Nazaire détails statistiques,

Infiltrations. - Eau des rizières,

Irrigations des rizières : - Bassins; prises d'eau,

Quantité d'eau employée par hectare,

Irrigations des prairies ; augmentation des produits qui en serait la conséquence,

Jardot,

Jomini,

Lamé,

Larabit,

Legrand,

Lemoyne (J.). Nouvelle bouche de drainage en terre cuite,

Loriot,

Machines élévatoires: forme de radoub de M. Clark,

Maçonnerie (reprises de). - Série de prix,

Sous-détail,

Détail estimatif de l'élargissement d'un pont,

Malus,

Maniel,

Mantion,

Marchand,

Mary. Notice sur la vie et les travaux de M. Vicat, Inspecteur général des ponts et chaussées,

Maurice,

Mécanique. Voir Arcs métalliques. -Calculs relatifs à la vitesse de l'élévation d'un navire dans une forme flottante,

Montauban au Lot (chemin de fer de). - Longueur,

Montauban au Lot (chemin de fer de). Nombre d'ouvrages d'art,

Morandière. Rapport sur la construction des chemins de fer de Poitiers à la Rochelle, de Tours au Mans et de Nantes à Saint-Nazaire,

Mortalité (accroissement de) dû à la culture du riz,

Navier,

Nécrologie. Notice sur la vie et les travaux de M. Vicat, par M. Mary,

Sa naissance,

Son éducation,

Son entrée à l'École polytechnique (1804),

Son entrée à l'École des ponts et chaussées,

Première mission dans le département des Apennins,

Deuxième missionà Paris,

Aspirant ingénieur dans le département de Montenotte (1808),

Ingénieur à Péri-gueux,

Ingénieur à Souillac en 1812,

Sa première découverte (1812),

Continuation du pont de Souillac,

Ingénieur en chef de deuxième classe (1824),

Ingénieur en chef de première classe à Grenoble (1827),

Pont d'Argentat sur la Dordogne (1828)

Recherches statistiques de 1824 à 1844,

Publication, en 1828, de la deuxième édition du traité de 1818,

Mémoire sur la résistance des solides. Annales des ponts et chaussées (1833)

Nommé membre correspondant de l'Institut le 25 mars 1833,

Recherches chimiques et pratiques sur les substances calcaires argilifères imparfaitement cuites (1840)

sur les ciments éventés et brûlés (1851),

Nouvelles études sur les pouzzolanes artificielles (1846),

Recherches sur les causes chimiques de la destruction des composés (1853),

Traité pratique et théorique, etc.,

Son caractère, sa vie privée,

Noailles (Alexis de),

Noël,

Nordling (W.). Mémoire sur les conditions de la transformation des chemins de fer à une voie en chemins à deux voies,

Norfolk. Forme de radoub,

Ouvrages d'art (prix de revient des). - Chemins de fer à une voie et à deux voies,

Passages à niveau pour chemins de fer. - Détail de la dépense,

Péage. Concurrence. - Établissement de bacs et bateaux particuliers dans le voisinage des ponts ou bacs à péage (avis du conseil d'étal),

Pensacola ( port de). - Forme flottante,

Petot,

Plantes. - Évaporation,

Philadelphie. - Forme de radoub,

Ponts ou viaducs pour chemins de fer. - Dimensions principales, dépense totale, par mètre linéane et par mètre superficiel en élévation,

Ponts en maçonnerie : pour chemins de fer à une voie ou à deux voies; comparaison de la dépense,

Ponts en maçonnerie : Prix de l'élargissement,

Ponts métalliques pour chemins de fer à une voie ou à deux voies; comparaison de la dépense,

Prix de l'élargissement,

Prix du mètre courant de tablier,

Portsmouth (États-Unis). - Forme de radoub; dépense,

Portugal. Rizières,

Portugal. Mortalité,

Prairies. - Produit par hectare,

Prairies. Valeur des engrais,

Produits, en argent de divers terrains d'après leur culture,

Produits en nature,

Prudhomme. ( appareils électriques do M. ) servant à mettre en communication les voitures d'un train,

Rails. Vignole. Application aux voies du chemin de fer du Nord,

Ratel,

Remblais. - Élargissement,

Rizières du Portugal (extrait d'un mémoire sur les), par M. J . de Andrade Corvo,

Systèmes de culture du riz en Portugal,

Production par hectare,

Tarif protecteur,

Prix de vente,

Quantité consommée, par tout le pays,

Quantité consommée par tête,

Frais de culture, par hectare,

Influence de la culture du riz sur le sol,

Avantages d'un changement de culture,

Insalubrité des rizières,

Accroissement de mortalité qu'elles occasionnent,

Roquancourt,

Saints-Pères (pont des),

Saussure,

Schubler,

Séguin,

Smeaton,

pour chemins de fer à une voie ou à deux voies; comparaison de la dépense,

Prix de l'élargissement,

Stations de chemins de fer. - Élévation des rails au-dessus de la mer, distance, classes, population des communes où elles sont situées : lignes de Poitiers à la Rochelle et à Roche-fort,

Stations de chemins de fer. - Élévation des rails au-dessus de la mer, distance, classes, population des communes où elles sont situées : lignes de Tours au Mans,

Stations de chemins de fer. - Élévation des rails au-dessus de la mer, distance, classes, population des communes où elles sont situées : lignes de Nantes à Saint-Nazaire,

Dépenses de construction sur les mêmes lignes,

détail des dépenses moyennes,

Stuart,

Talus de tranchées.- Inclinaison,

Température (influence de la) sur les arcs métalliques,

Terrains (acquisition de) pour chemins de fer. - Détails statistiques,

Terrassements : de la deuxième voie des chemins de fer,

Terrassements : Cube et dépenses kilométriques pour diverses lignes,

Teste (chemin de fer de la). - Viaducs devenus inutiles,

Thénard,

Thunen (de),

Tranchées. - Élargissement,

Unger,

Vestier,

Vicat. Nécrologie,

Voie de fer. - Dépense d'établissement,

Voie en rail Vignole. Application au chemin de fer du Nord,