94 95 96 Reconstruction de deux ponts sur la Loire, à Nantes ; note par M. Leehalas 92 1

97 98 99 Endiguement de la Basse-Loire : note par M. Lechalas 93 1

Forme de carénage de Paimoboeuf ; note par M. Lechalas 94 1

Explosion d'un appareil condenseur; note par 1 M. Callon 95 1

Explosion d'une chaudière à vapeur à Montchanin ; rapport par M. Jordan 96 1

Explosion d'une chaudière à Coppenansfort; rapports de MM. Callon et Leverrier 97 1

100 Explosion d'une chaudière à Cotatay; rapport par M. Gonthie 98 1

100 Explosion d'une locomotive des chemins de fer de l'Est ; rapports de MM. Couche et Le Bleu 99 1

Nécrologie. M. Bommart. Paroles de MM. Gayant et de la Gournerie 100 1

101 102 Portes en tôle construites aux écluses du canal de Saint-Maurice; mémoire par M. Malézieux 101 1

103 104 Amélioration des rivières navigables, torrentielles et encaissées; note par M. Fournié 102 2

105 Stabilité des voûtes; mémoire par M. Drouets 103 2

106 Routes du département de la Loire; mémoire par M. Graeff. 104 3

Albaret,

Arcs et fermes metalliques surbaissees (memoire, par M. Darcel, sur les),

- Principes generaux,

- Theoreme,

- Corollaires,

- Recherche du solide d'egale pression moleculaire dans les diverses positions particulieres de la charge,

- Premier cas: charge uniformement repartie sur toute la longueur de la ferme,

- Second cas : ferme chargee uniformement sur une moitie de sa longueur, de la clef a l'une des naissances,

- Troisieme cas : ferme soumise a un poids unique,

-Quatrieme cas: ferme soumise a un poids uniformement reparti sur une partie seulement de sa longueur,

- Fermes coupees par une charniere a la clef,

- Application des considerations precedentes a l'exemple d'un pont a dos d'ane,

Bardonnaut,

Barrage : - sur un bras de la Basse-Loire. - Details d'execution,

- Barrages du Lot,

- Trace des barrages,

- Influence sur les berges en amont,

sur les berges en aval,

sur le fond et sur les courants en aval,

sur la sortie des ecluses,

- Guideaux a l'amont et a l'aval des ecluses,

- Profils-types et mode de construction,

- Observations sur les types existants,

- Choix d'un profil-type,

- Calcul de la denivellation produite aux differentes hauteurs d'eau par un barrage fixe en riviere, de forme quelconque,

- Expression de la force d'affouillement au pied d'un barrage,

Bateaux en tole pour immerger des pierres,

- Bateaux avec wagons mobiles,

- Bateaux a clapets,

- Prix,

Baumgarten,

Belanger,

Beret,

Berthault-Ducreux,

Bommart. Paroles prononcees sur sa tombe, par M. Gayant,

par M. de la Gournerie,

Boudousquie,

Boulange,

Caisson employe aux fondations du pont de la Belle-Croix, a Nantes,

-

du pont de Pirmil.

Callon : - Note sur l'explosion d'un appareil condenseur etabli dans la filature de laine de MM. Trapp et compagnie, a Mulhouse,

- Observations sur une explosion de chaudiere a vapeur survenue dans la fabrique de sucre de MM. Duriez et Droulerz, a Coppenansfort (Nord),

Camme,

Canal Saint-Maurice. - Longueur. Destination,

Cantonniers. - Reduction de leur nombre sur les routes de la Loire,

- Longueur moyenne des stations dans ce departement,

Carvalho,

Chape,

Chasses dans la forme de Paimboeuf,

Chaussee (epaisseurs de). - Resultats de sondages sur les routes imperiales de la Loire,

- sur les routes departementales,

(tableaux.) Chemins de fer. - Leur creation n'a pas diminue l'importance des routes,

Ciment de Portland. - Permet de donner une forme invariable aux voutes,

- (Coulis de) pour remplir les vides d'un caisson de fondation,

-Prix,

- Consolidation du pied de palplanches par des plongeurs au moyen de sacs pleins de beton,

Circulation sur les routes. - Routes imperiales du departement de la Loire,

(tableau). - Tonnage progressif sur ces routes,

- Routes departementales du meme departement,

- Route imperiale n° 88, de Lyon a Toulouse,

- Influence des chemins de fer,

Conte-Grandchamp,

Couche,

- Rapports sur l'explosion d'une machine locomotive des chemins de fer de l'Est,

Crues des rivieres. - Lot,

Cylindrage des chaussees. - Application a l'entretien ; economie de materiaux dans ce systeme,

-Proportion des emplois generaux aux emplois partiels dans le systeme d'entretien par amenagement,

- Regle pratique pour la. sous-repartition des materiaux dans ce systeme d'entretien,

-Depense en main-d'oeuvre,

- Augmentation d'epaisseur des chaussees,

Darcel. Memoire sur les arcs et fermes metalliques surbaissees,

Debits : - dans la partie maritime des fleuves (theorie generale des), par M. Lechalas,

- du Lot,

Observation sur la formule representant la courbe de debit,

Decintrement.- Emploi du sable,

Delaunay,

Demolition de maconneries sous l'eau,

- Demolition d'une digue, depense,

Denfert-Rochereau,

Depense d'entretien des routes empierrees. - Comparaison du systeme des emplois partiels, avec celui des rechargements generaux,

- Credits alloues de 1845 à 1861 au reseau des routes imperiales du departement de la Loire,

- Comparaison des depenses et des epaisseurs de chaussee sur ces routes,

-Prix du metre cube employe,

- Marche irrationnelle des credits. Son influence sur les routes imperiales de la Loire,

- Fixation du credit normal d'entretien des routes imperiales du departement de la Loire,

- Credits alloues aux routes departementales de 1845 à 1861,

- Comparaison des courbes des credits des routes departementales et imperiales de la Loire,

- Sous-repartition des credits normaux d'entretien,

Depense d'entretien des chaussees pavees,

- Comparaison avec la depense des chaussees empierrees,

Derivations eclusees du Lot,

Detritus des chaussees. - Relation avec l'usure,

- Calcul des proportions moyennes de detritus et de pierre contenues dans une chaussee,

Digues. - Note, par M. Lechalas, sur l'endignement de la Basse-Loire,

- Materiel de transport,

- Comptabilite,

- Jaugeage des bateaux,

- Details d'execution,

- Demolition d'une digue,

- Calculs des debits,

- Observation des hauteurs,

Doyat,

Dragage. - Demolition d'une digue; depense,

Drouets. Memoire sur la stabilite des voutes,

Dubigeon,

Dubocq,

Dumas, ingenieur en chef,

Echafaudage pour la pose des voussoirs,

Ecluses du canal Saint-Maurice.- Dimensions,

- Chute,

Emmery,

Enrochements. - Depense par metre cube,

- Comptabilite,

Entretien des routes empierrees. - Economie de materiaux dans le systeme d'entretien par amenagement,

- Voir Cylindrage, Depense, Main-d'oeuvre, Materiaux. Entures de pieux,

Epuisement au moyen d'une turbine,

- Epuisement d'une forme de carenage,

Faivre,

Fondations : - sur pilotis,

- sur grillage,

- par caissons,

- Coulis de ciment,

- au moyen d'une ancre,

Fontaine, ingenieur,

Fontaine, constructeur,

Forme de carenage de Paimboeuf,

-Forme flottante. Soulevement sans machines,

Fourme. Note sur l'amelioration des rivieres navigables, torrentielles et encaissees,

Garde-corps en fonte. - Prix,

Gasparin(de),

Gayant. Paroles prononcees sur la tombe de M. Bommart,

Gonthier (H.). Rapport sur l'explosion d'une chaudiere a vapeur a l'usine de Cotatay, pres Saint-Etienne,

Gournerie (de la). Parolesprononcees sur la tombe de M. Bommart,

Graeff. Memoire sur les routes du departement de la Loire,

Guideaux a l'amont et a l'aval des ecluses des barrages,

Holtzer,

Jegou,

Jollet et Babin,

Joly, constructeur,

Jordan, (G.). Rapport sur une explosion d'une chaudiere a vapeur a Montchanin (Saone-ot-Loire),

Koechlin (Andre),

Lagrene (Je),

Laguerenne,

Le Bleu,

- Rapport sur l'explosion d'une machine locomotive des chemins de fer de l'Est,

Lechalas. - Note sur la reconstruction de deux ponts sur la Loire, a Nantes,

- Note sur l'endignement de la Basse- Loire. Details d'execution. Theorie generale des debits dans la partie maritime des fleuves,

- Note sur la forme de carenage de Paimi oeuf,

Leverrier. Extrait d'un rapport et observations sur une explosion de chaudiere a vapeur survenue dans la fabrique do sucre de MM. Duriez et Droulerz, a Coppenansfort(Nord),

Loire (routes du departement de la),

Loue (endiguement de la Basse-),

- Debits a Nantes et a Saint- Nazaire,

Lot, riviere. - Nature du lit,

- Largeur,

- Pente,

- Crues,

- Debits,

Machines a vapeur : - Explosion d'un appareil condenseur etabli dans la filature de laine de MM.Trapp et compagnie, a Mulhouse. Note par M. Callon,

- Explosion d'une chaudière à vapeur à Montchanin(Saone-et-Loire), rapport par M. C. Jordan,

- Explosion de chaudiere a vapeur survenue dans la fabrique de sucre de MM. Duriez et Droulerz, a Coppenansfort (Nord). Extrait d'un rapport de M. Leverrier,

- Observations de M. Callon sur le rapport precedent,

- Explosion d'une chaudiere a vapeur a l'usine de Cotatay, pres Saint-Etienne, par M. H. Gonthier,

- Explosion d'une machine locomotive des chemins de fer de l'Est. Rapport preliminaire de M. Couche,

- Deuxieme rapport de M. Couche,

Main-d'oeuvre (entretien des routes). - Economie resultant du systeme d'entretien par rechargements cylindres,

- Dans un bon entretien, on ne doit pas exagerer la main-d'oeuvre,

- Proportion des depenses de main-d'oeuvre et de materiaux sur les routes de la Loire,

- Compte des depenses de main-d'oeuvre,

Malezieux. Memoire sur les portes en tole construites en 1863 et 1864 aux ecluses du canal de Saint-Maurice)

Mantion,

Maregraphe,

Mary,

Usure.- Procedes pour constater les cubes employes,

-Emplois -beton,

-Influence de la qualite des materiaux sur les frais d'entretien,

- Constatation de leur qualite par l'usure,

Compte tendu de l'emploi des materiaux sur une route,

Mery (Ed.),

Mine (extraction de maconnerie a la),

Montgolfier (de),

Navier,

Oppermann,

Paimboeuf. Note sur la forme de carenage de ce poit,

Partiot,

Pavage des roules. - Credits alloues de 1845 à 1861 pour les routes imperiales du departement de la Loire,

- Comparaison des paves d'echantillon et des paves roules,

Pelletier (Auguste). Manoeuvres d'entree et de sortie dans la forme de Paimboeuf,

Pente des rivieres. - Lot,

Petit,

Pilotage (appareils de). - Sabots,

- Entures,

- Sonnette a vapeur,

- Prix de revient du battage, par les sonnettes a bras et par les sonnettes a vapeur,

- Sonnettes à tiraudes; sonnettes à declic,

- Recepage,

Plantier,

Poiree,

Ponts en charpente. Description d'un pont provisoire de 250 metres execute à Nantes,

Ponts en maconnerie : - Pont en briques de la Scrivia sur le chemin de fer de Genes à Turin; dimensions principales; calculs relatifs a la stabilite,

- Viaduc du chemin de fer d'Auteuil sur la Seine. Calculs relatifs à la stabilite,

- Reconstruction de deux ponts sur la Loire, à Nantes; note par M. Lechalas,

- 1° Pont do la Belle-Croix,

- Sabots,

- Entures,

- Sonnette a vapeur,

- Prix de revient du battage, par les sonnettes a bras et par les sonnettes a vapeur,

- Sonnettes a tiraudes; sonnettes a declic,

- Recepage,

Plantier,

Poiree,

Ponts en charpente. Description d'un pont provisoire de 250 metres execute à Nantes,

Ponts en maconnerie : - Pont en briques de la Scrivia sur le chemin de fer de Genes a Turin; dimensions principales; calculs relatifs à la stabilite,

- Viaduc du chemin de fer d'Auteuil sur la Seine. Calculs relatifs a la stabilite,

- Reconstruction de deux ponts sur la Loire, a Nantes; note par M. Lechalas,

1° Pont do la Belle-Croix,

- Sabots,

- Entures,

- Sonnette à vapeur,

- Culee rive droite,

- Decintrement,

- Caissons. Coulis de ciment,

- Garde-corps,

- 2° Pont de Pirmil,

- Pont provisoire,

- Mur de quai de la rive droite,

- Fondations,

- Recepage,

- Caissons,

- Cintres et echafaudage,

- Voutes de decharges,,

- Chape,

Portes d'ecluse en tole du canal Saint- Maurice; memoire par M. Malezieux,

- Renseignements preliminaires,

- Des portes en bois et des portes en metal,

prix de revient compare (tableau),

- Description des portes de Saint-Maurice,

- Resistance des entretoises,

- Resultats constates,

Portes de la forme de Paimboeuf. Manoeuvre,

Ports : - Paimboeuf. Note, par M. Lechalas, sur la forme de carenage de ce port,

- Description generale,

- Nouveau procede d'epuisement,

- Conditions d'etablissement,

- Formes accolees a des bassins à flot,

-Application,

- Considerations generales,

-Note A. Manoeuvres d'entree et de sortie dans la forme de Paimboeuf, par M. Aug. Pelletier,

Quai a Nantes. - Details d'execution,

Recepage de pieux,

Rechargement. Voir Cylindrage. - Necessite des rechargements generaux pour les roules tres-frequentees,

- Duree de la periode d'amenagement,

Regle pour mesurer l'usure des chaussees (systeme Mary),

Richey,

Rivieres navigables, torrentielles et encaissees (note, par M. Fournie, sur l'amelioration des).

- I: Regime du Lot,

- Debits du Lot,

- II. Trace des barrages,

- Influence du trace des barrages sur les berges en amont,

sur les berges en aval,

sur le fond et sur les courants en aval,

sur la sortie des ecluses,

- Guideaux a l'amont et à l'aval desecluses,

- III. Profils- types et mode de construction,

- Observations sur les types existants,

- Choix d'un profiltype. Premier cas. Le rocher n'est pas tres-profond,

- Deuxieme cas. Le rocher ne peut etre atteint,

- IV. Calcul de la denivellation produite aux differentes hauteurs d'eau par un barrage fixe en riviere, de forme quelconque,

- Expression de la force d'affouillement au pied d'un barrage,

- Tableau des chutes des barrages du Lot inferieur et de leurs developpements, y compris les pertuis,

Routes du departement de la Loire (memoire sur les), par M. Graeff,

- But et subdivision de ce memoire,

Chap. I. Experiences et resultats speciaux aux routes imperiales n° 88 et 82. - Route imperiale n° 88, de Lyon a Toulouse. - 1° Indications generales. - Choix de la partie de route mise en experience,

- Circonstance speciale qui rend ces experiences plus interessantes,

- 2° Quelques details sur la partie de Toute soumise a l'experience. - - Nature de cette partie de route,

- L'ecroulement du tunnel de Terre-Noire, change subitement la frequentation de la route,

- Indications generales sur les experiences,

- 3° Mode de constatation de l'usure superficielle,

- 4° Mode de constatation des materiaux employes. - Procedes suivis pour constater les cubes de ces materiaux,

- Etat general des materiaux employes pendant les quatre experiences,

- 5° Constatation du trafic. - Details sur le trafic de la partie de route soumise à l'experience,

- Variation du trafic due a l'ecroulement du tunnel de Terre Noire,

- 6° Determination de l'usure pour les diverses frequentations observees et consequences a tirer des experiences.- Variation de l'usure avec le tonnage,

-Resultats de l'experience n° 1. - Economie de materiaux dans le systeme d'entretien par amenagement,

- Duree de la periode d'amenagement, sur la route n° 88,

- Proportion des emplois generaux aux emplois partiels dans le systeme d'entretien par amenagement,

- Regle pratique pour la sous-repartition des materiaux dans le systeme d'entretien par amenagement,

- Depense en main-d'oeuvre,

- Resultats de l'experience n° 2,

- Resultats de l'experience n° 3. Variation de l'usure avec le tonnage,

- Resultats de l'experience n° 4,

- Comparaison des resultats des experiences : courbes representant l'usure,

- Usages des courbes de l'usure,

- Rapport de l'usure avec le detritus,

- Seul moyen pratique acceptable pour mesurer l'usute,

- 7° Resultats obtenus sur la route imperiale n° 88, dans son ensemble,

- Renseignements historiques,

- La route n° 88 est parallele a un chemin de fer,

- Le developpement de l'industrie houillere explique l'augmentation progressive du tonnage de la route n° 88,

- Courbes indiquant la progression du tonnage de la route et du chemin de fer,

- Resultats obtenus sur l'ensemble de la route n° 88 par le systeme d'entretien par amenagement,

- Courbes indiquant la varia Routes du departement de la Loire (suite) : tion d'epaisseur de la chaussee,

Routes du departement de la Loire (suite) :la variation des depenses,

- Comparaison des courbes du tonnage, des depenses et des epaisseurs de chaussee,

- Conclusions a tirer de-cette comparaison en faveur du systemed'entretien par amenagement,

- Dans un bon entretien, on ne doit pas exagerer la main-d'oeuvre,

- Pertes qu'eprouve l'industrie par le mauvais etat d'une route importante,

- 8° Resultats obtenus sur la route n° 82, de Roanne au Rhone. - Quelques details sur cette route,

- Courbes du tonnage, de l'epaisseur de chaussee et des depenses de cette route,

Chap. II. - Examen de l'ensemble des routes du departement de la Loire. - 1er Routes imperiales, leur importance, analyse de leurs depenses. - Indications generales sur reseau des routes imperiales du departement de la Loire,

- Tonnage progressif sur le reseau,

- Credits alloues de 1845 à 1861,

- Paves. Explication de l'augmentation des depenses des paves,

- Paves d'echantillon,

- Comparaison des paves d'echantillon et des paves roules,

- Parties empierrees. Depenses d'entretien,

- Comparaison des depenses et des epaisseurs de chaussee,

- L'augmentation d'epaisseur des chaussees ne peut etre attribuee qu'au systeme d'entretien,

- Marche irrationnelle des credits.Son Influence sur les routes imperiales de la Loire,

- 2° Fixation du credit normal d'entretien des routes Imperiales du departement de la Loire,

- 3° Comparaison des depenses des paves et des empierrements,

- 4° Routes departementales, leur importance, analyse de leurs depenses, leurs credits d'entretien. - Indications generales sur le reseau,

- Comparaison du tonnage des routes imperiales et departementales,

- Credits alloues aux routes departementales de 1815 à 1861,

-Comparaison des courbes des credits des routes departementales et imperiales,

- 6° Quelques details sur les depenses de main-d'oeuvre, leurs proportions avec celles des materiaux. Reduction du nombre des cantonniers,

-Proportion des depenses de main-d'oeuvre et de materiaux sur tout le reseau,

-6° Sous-repartition des credits normaux d'entretien.- Routes imperiales,

- Routes departementales,

Chap. III. Resume,

- Tableaux : n° 1. Compte vendu de l'emploi des materiaux de la route n° 88,

N° 2. Compte vendu de l'emploi des materiaux pour les experiences des kilometres n ° 50,51, 52 et 53,

- N° 3. Etat recapitulatif pour ces memes experiences,

- N° 4. Calcul du tonnage des kilometres precites pendant la duree des experiences,

- N° 5. Resultats des sondages par rapport au foisonnement,

N° 6. Resultats des sondages par rapport a la determination de l'u sure,

- N° 6 bis. Calcul des proportions moyennes de detritus et de pierre contenues dans la chaussee pour chaque experience,

- N° 6 Ter.Usure kilometrique annuelle pour chacune des experiences,

- N° 7. Experiences sur l'usure faites avec la regle Mary,

- N° 8. Depenses de main-d'oeuvre dans les experiences comparatives sur les deux modes d'entretien,

- N° 9. Resultats des sondages de 1852, 1856 et 1861 pour toutes les routes imperiales du departement de la Loire,

- N° 10. Sondages des routes departementales de la Loire,

Sabots pour pieux, systeme Camuzaf,

Saint-Guilhem,

Salaires. - Plongeurs,

Scaphandre,

Schvvilgue,

Transport (frais de). - Augmentation due au mauvais etat d'une route,

Turbine (considerations d'etablissement d'une) destinee a l'epuisement d'une forme de carenage,

Usure des chaussees empierrees. - Mode de constatation,

- Variation de l'usure avec le tonnage,

- Comparaison de l'usure dans le systeme d'emploi des materiaux par le procede ordinaire et par le cylindrage,

- Courbes representant l'usure,

- Usage des courbes de l'usure,

- L'usure n'est pas proportionnelle a la frequentation,

- Rapport de l'usure avec le detritus,

- Mesure directe de l'usure : sondages, regle de M. Mary,

Vannes de la forme de Paimboeuf,

Vene,

Voutes (stabilite des), memoire par M. Drouets,

- Introduction,

-Notations ethypotheses,

- Loi de la repartition des pressions sur un joint,

- Surface representant les valeurs de la plus grande pression de chaque joint, correspondantes a toutes les courbes de pressions compatibles avec l'equilibre,

- Considerations sur les surfaces representant les pressions pour deux joints,

- Considerations sur les surfaces representant les pressions relatives à trois joints differents,

- Considerations sur l'ensemble des surfaces representant les pressions pour tous les joints de la voute et pour toutes les courbes de pressions compatibles avec l'equilibre,

- Determination de la courbe des pressions de moindre action,

- Applications numeriques,

- Recherche graphique de la courbe des pressions de moindre action,

= Consequence de ia theorie developpee au double point de vue scientifique et pratique,

- Il n'existe pas de forme-type de voutes de pont jouissant du maximum de stabilite,

- Resume et conclusions,

Voutes maconnees en ciment de Portland.- Influence sur la repartition des pressions,

- Voutes de decharge,

Watier,

Yvon-Villarceau,