113 114 115 Pont de bateaux pour chemin de fer sur le Rhin près Maxau; notice par M. Max Berker traduite par M. Muniz 116 1

113 114 115 Mémoire, sur le traité théorique et pratique des travaux publics de M. Christophe; par M. Cotelle 117 1

116 Chemin defer de Saint-Michel à Suze ; rapport sur les expériences faittes sur ce chemin par MM. Conte, Bochet, Gumard et Perrin 118 2

117 Portes d'écluses en bois et en métal ; note sur leur mérite comparatif; par M. Lermoyez 119 2

117 Vannes automobiles; étude par M. de Perrodil 120 2

118 Barrages mobiles; etude comparative sur divers systèmes ; par M. de Lagréne 121 2

118 Puits artésiens ; note relative au calcul des debits des puits artésiens observés à différentes hauteurs et à l'influence des diamètres des colonnes ascensionnelles sur ces débits; par M. Michal 122 3

119 Mécanique appliquée; analyse du troisième volume du Cours de mécanique appliquée professé à l'École des ponts et chaussées par M. Bresse; par M. Darcel 123 3

120 Irrigations et flottage dans l'arrondissement de Saint- Dié ; notice par M. Guérard 124 3

121 122 Ecluse de Beigues; notice sur les travaux exécutés à Dunkerque, en 1850 et 1851, pour la restauration de l'écluse de l'arrière-pori; par M. A. Plocq. 125 3

123 Poutres droites; memoire sur le calcul et le contiôle de la résistance des poutres droites à plusieurs travées : par M. Renaudot 126 3

Accidents principaux arrives en 1865 sur les chemins de fer (voyez Situation de l'empire,

Alienation des excedants de largeur des roules, remises au domaine (voyez Situation de l'empire,

Amelioration des ports maritimes (Travaux entrepris et restant a entreprendre pour 1') (voyez Situation de l'empire,

Artesiens (voyez Puits artesiens),

Automobiles (voyez Vannes,

Barrages, mobiles (Etude comparative par M. de Lagrene sur divers systemes de),

Introduction,

- Systemes à comparer,

- Barrages a fermettes, description tres-succincte,

-Modifications successives du barrage a fermettes,

- Manoeuvre d'un tarrage a fermettes,

- Inconvenients des barrages à fermettes.

- Barrages à hausses mobiles de la haute Seine : historique des dispositions successives d'une hausse,

-Description d'un Barrage de la hauteSeine,

-Jeu et manoeuvre d'un bar- rage a hausses sur la haute Seine,

- Avantage des barrages à hausses de la haute Seine,

- Barrages a hausses mobiles de la Marne,

- Description d'un barrage a hausse mobile de la Marne,

- Jeu et manoeuvre d'un barrage a hausse de la Marne,

- Observations sur le systeme de barrage de la Marne,

-Avantages et inconvenients du systeme de barrage adopte sur la Marne,

- Note additionnelle,

Barrage ecluse de Suresne (voyez Situation de l'empire),

Barrages submersibles sur le Rhone entre Lyon et Arles (voyez Situation de l'empire,

Bateaux (voyez Ponts de

Belgrand,

Beton. Bouclions en beton employes a la reparation de l'ecluse de Bergues,

Bochet,

Bordeaux. Travaux (voyez Situation de l'empire,

Boulogne. Travaux (voyez Situation de l'empire,

Brenne,

Bresse (voyez Mecanique appliquee,

Brest. Port Napoleon,

Canal de la Sauldre,

Canaux d'irrigation de Saint-Martory a Toulouse, de la Neste, de Verdon, du Forez, du Drac (Voyez Situation de l'empire, service hydraulique)

Canaux : Saint-Louis, de Vitry à Saint-Dizier, des houilleres de la Sane, de Roubaix , de la haute Seine, de Marans a la Rochelle (voyez Situation de l'empire, navigation interieure),

Carette,

Canaux. Merite comparatif des portes d'ecluse en bois et en fer,

Chanoine (voyez Barrages mobiles,

Chaubard,

Chemin de fer de Saint-Michel à Suze par la route imperiale, n° 6. - Rapport sur les experiences faites sur ce chemin par MM. Corte, Bochet, Guinard et Perrin,

I. Programme des experiences,

- II. Description de la liane experimentale,

- III. Description des machines,

machine n° 1,

machine n° 2,

- resultats comparatifs de deux machines,

- Wagons,

- IV. Experiences et constatations diverses : premiere serie d'experiences,

-Possibilite de maintenir la voie libre malgre les neiges,

-Incertitude des premieres experiences,

- Deuxieme serie d'experiences,

- Rejet de la machine n°11,

- Incovenients signales dans la machine n°2,

- Ajournement des experiences definitives,

- Troisieme serie d'experienees, resultats obtenus,

- V. Conclusions favorables a l'adoption du systeme presente par M. Fell,

Chemins de fer (voyez Situation de l'empire,

Chemin de fer sur le Rhin pres Maxau (voyez Pont de bateaux,

Cherbourg,

Christophe (voyez Droit administratif,

Chaeyron,

Collignon,

Communaux. Leur mise en valeur (voyez Situation de l'empire,

Conte,

Corse. Routes forestieres,

- Derivation de la Gravona,

Cotelle (Memoire sur le traite theorique et pratique des travaux publipuesdo M. Christophe,

Darrel. Analyse du 3e vol. du Cours de mecanique appliquee professe à l'Ecol des pont;, et chaussees par M. Bresse,

Darcv (vovez Puits artesiens,

Delaunay,

Delaperche,

Debits des puits, de Grenelle et de Passy (voyez Ponts artesiens,

Desfontaines (voyez Barrages mobiles,

Dieppe,

Dombes (Routes agricoles de la) Voyez Situation de l'empire,

Double (Roules agricoles de la).

Droit administratif. Memoire sur le traite theorique des travaux publics de M. Christophe, par M. Cotelle,

Dufour (voyez Droit administratif,

Dunkerque. Travaux de restauration de l'ecluse de Bergues,

Dunkerque. Travaux (voyez Situation de l'empire,

Dupuit,

Eau. Son emploi dans les irrigations des Vosges,

Eclairage et halisage des cotes (voyez Situation de l'empire,

Ecluse de Bergues (Notice par 31. A . Plocq sur les travaux executes à Dunkerque en (850 et 1851 pour la restauration de. l'ecluse de l'arrierepoitdite),

- Resume historique des circonstances anterieures relatives à cet ouvrage depuis sa construction premiere remontant à 1680 jusqu'en 1849,

- Travaux preliminaires et experiences pour arriver à la connaissance exacte du mal et de ses causes,

- Description du systeme des fondations de l'ecluse,

- Description detaillée des moyens employes pour experimenter et decouvrir les causes, du mal ,

- Condition du projet d'execution des reparations en consequence des observations precedentes,

- Description des travaux executes ,

- Tranchees constituant bouchons aux d'eux tetes du radier. - Injection de glaise sous le radier et les bajoyets,

- Tranchees ou bouchons de la tete d'amont,

- Consequences immediates de la realisation du bouchon d'amont,

- Tranchee ou bouchon d'aval,,

- Consequences immediates de la realisation du bouchon d'aval,,

- injection en terre glaise,

Complements accessoires de la reconstruction des parties superieures ,

- Fermeture des ouvertures laissees momentanement pour le jeu spontane des sous-pressions sur divers points,

- Resume du systeme et de ses resultats,

Ecluses(voyez Portes d'),

Premiere question. D'apres l'ordonnance du 4 decembre 1836, un marche de travaux pub ics non pisse dans les formes de l'adjudication est-il nul, d'une nullite absolue, e n telle sorte que la nullite en puisse etre proposee par l'entrepreneur aussi bien que par l'administtaiion?

Deuxieme question. Une adjudication etant approuvee par le ministre, peut-elle etre attaquee par violation des prescriptions reglementaires, telles qu'insuffisance de cautionnement, irregularite de dépot, etc. par chacun des concurrents evinces, ou bien la voie de contentieux ne sera-t-elle ouverte qu'a celui-la seul qui aura fait le plus fort rabais apres l'adjudica taire? Dans l'hypothese meme ou ce dernier aurait seul action, devrat- il avoir laisse son cautionnement dans les mains de l'état pour que son action soit recevable?

Troisieme question. La nullité des cessions consenties par l'entrepteneur dans le consentement expres de l'administration et de d'ordre public? peut-elle etre invoquée, soit par le cedant, soit par le sous-traitant aussi bien que par l'administration?

Quatrieme question. Lorsqu'il sera juge necessaire d'executer des ouvrages nouveaux, non prescrits par le devis, l'entrepreneur est-il dans l'obligation de. les executer, sauf le cas ou ces ouvrages seront de quelque importance?

Cinquieme question. En vertu de la loi du 26 pluviose an II, les proprietaires dont les terrains ont été builles pour l'extraction des materiaux ont-ils privilege sur le prix des travaux, non-seulement quand leurs terrains ont ete indiques par l'administration, mais aussi lorsqu'ils ont ete occupes par voie de lait ou en vertu de conventions passees entre les entrepreneurs et les proprietaires ?

Sixième question. Apres l'expiration soit des delais de garantie regles par le cahier des charges, soit de la garantie decennale resultant de l'art. 1792 du Code Napoléon pour les architectes, l'entrepreneur demeure-t-il soumis à l'action trentenaire en responsabilite pour le cas de dol positif, de manoeuvres occultes dans l'execution des travaux?

Septième question. La servitude d'extraction des materiaux n'estelle établie que relativement à l'execution des travaux et non pour les marches et fournitures?

Huitième question. Lorsque l'administration aura fait prendre possession par ses agents d'une carrière, sou anciennement ouverte, soit decouverte par eux et designee pour l'extrartion des materiaux,, le proprietaire aura-t-il la faculté de se soustraire à la servitude en declarant qu'il va faire enclore son terrain?

Neuvième question. Relativement aux toits et dommage, la judiriclion administrative devra-t-elle se renfermer dans la juste appreciation du dommage souffrit, de la perte à reparer? accordeta-t-elle des dommages-interets avec la. même latitude que les tribunaux civils?

Exploitation des chemins de fer (voyez situation de l'empire,

Extrait relatif aux travaux publics,

Fargue,

Fell (Systeme de M.) (voyez chemin de fer de Saint-Michel à Suze,

Fermettes. Barrages à fermette ,

Fleur Saint-Denis,

Flottage, sur les cours d'eau des Vosges (vovez Irrigations. Notice par M. Guerard,

Gironde (voyez Situation de l'empire,

Glaise. Son emploi en injections,

Guerard. Notice sur les irrigations et le flottage dans l'arrondissement de Saint-Die (voyez Irrigations,

Guinard,

Hausses mobiles (voyez Barrages mobiles,

Havre. Travaux (voyez Situation de l'empire,

Hydraulique (service) (v???r Situation de l'empire,

Irrigations. - Notice par M. Guerard sur les irrigations et le flottage dans l'arrondissement de Saint-Die,

I. Irrigations,

- Configuration topographique,

- Constitution geologique,

- Formation et qualites relatives des prairies naturelles,

Etendue lies prairies naturelles comparees a celle des autres cultures,

- Irrigations,

- Première méthode,

- Deuxième méthode

-Repartition de l'eau dans les canaux d'arrosage,

- Epoques,

- Quantité d'eau employée,

- Emploi de l'eau,

- Rendement des prairies,

- Valeur venale et frais d'entretien,

- Dessechements,

- Reglements et usages locaux,

Emploi de l'eau,

- Etablissement et entretien des canaux d'arrosage avec les ouvrages d'art qui s'y rapportent,

- Droits respectifs des usagers,

- Influence de l'industrie sur les irrigations,

- Influence du flottage sur l'irrigation,

- Conclusions,

II. Flottage sur les cours-d'eau des Yosges,

- Generalites,

- Mode d'exploitation et debitage des bois avant leur mise a l'eau,

- Composition et manoeuvre des flottes,

- Regime des cours d'eau et marche des flottes,

- Exercice du flottage sous les anciens soigneurs,

- Usages et reglement. Irrigations (voyez Situation de l'empire,

Jousselin,

Kind,

Lachat,

Lagrene (de). Etudes sur divers systemes de barrages mobiles (voyez Barrages mobiles,

Lefort,

Legrand,

Lepage,

Lermoyez. Note sur le merite comparatif des portes d'ecluses en bois et des portes en metal,

Locomotive du mont Cenis (voyez Chemin de fer de Saint-Michel à Suze,

Longueurs des voies navigables et I flottables (voyez Situation de l'empire,

Lorient,

Malezieux,

Marne. Barrages à hausses mobiles,

Marne (voyez Situation de l'empire,

Marseille. Mouvement commercial. Travaux (voyez Situation de l'empire,

Martinique,

Mary,

Max Becker (Notice sur le pont de bateaux pour chemin de fer sur le Rhin par Maxau,

Mecanique appliquee (Analyse du 3e vol. du Cours de) professe à l'Ecole des ponts et chaussees par M. Bresse, par M. Darcel,

- Division de l'ouvrage,

- Hypotheses fondamentales,

- Moments de flexion resultant d'un poids isole,

- Moments de flexion resultant d'une charge uniformement repartie,

- Solution generale,

- Cas ordinaire de la pratique,

- Representation graphique des resultats,

- Influence de l'inegalite de hauteur des appuis,

Michal. Note relative au calcul des debits des puits artesiens observes a differentes hauteurs et a l'influence des diametres des colonnes ascensionnelles sur ces debits,

Molinos,

Navigation interieure (voyez Situation de l'empire,

Pasquier,

Perrin,

Perrodil (de). Etude sur les vannes automobiles,

Phares de la Heve (Installations de la lumiere electrique aux deux) Voyez Situation de l'empire,

Piarron de Mondesn,

Plocq. Notice sur les travaux executes a Dunkerqueen 1860 et 1851 pour la restauration de l'ecluse de l'arriere- port, dite ecluse de Brigues (voyez Ecluse de Bergues,

Poiree (voyez Barrages mobiles,

Pont Britannia (voyez Poutres droites,

Pont d'Asmeres. Application formules sur la resistance des poutres droites (voyez Poutres droites,

Pont de bateaux pour chemin de fer sur le Rhin pres Maxau. (Notice par M. Max Becker, traduite par M. Muntz sur le),

I. Description des lieux,

- Situation des deux chemins de fer a relier,

- Observation sur La hauteur des eaux,

- Tableaux du debit et des vitesses moyennes a certaines cotes de hauteur. Mouvement de la navigation,

II. Considerations theoriques, dimensions et resistances des bateaux,

-Circulation des wagons sur le pont,

III. Description du pont,

- Decompte des travaux,

Pont de Kehl. Application de formules sur la resistance, des poutres droites (voyez Poutres droites,

Ponts (grands) en construction et à l'etat de projet (voyez Situation de l'empire,

Ponts-poutres (voyez Mecanique appliquée,

et Poutres droites,

Port de Dunkerque (voyez Ecluse de Bergues,

Ports maritimes (voyez Situation de l'empire,

Portes d'ecluse (Note sur le merite, comparatif des portes d'ecluse en bois et des portes en metal par M. Leimoyez,

Inconvenients signales par M. Malezieux dans l'emploi des portes en bois,

- 1° Duree des portes en charpente,

- 2° Reparations des portes en charpente,

- 3° Goudionnage des portes. Conclusion sur le merite comparatif des deux systemes,

Poutres droites. Memoire par M. Renaudot sur le calcul et le controle de la resistance des poutres droites a plusieurs travees,

Introduction,

Chapitre Ier. - Theorie generale des poutres droites, § 1e r . Resume rapide des notions theoriques fondamentales,

- Moment flechissant. Effort tranchant,

Equation de la fibre moyenne deformée

- Effort tranchant et moment flechissant sur un appui,

- Effort tranchant et moment flechissant en un point quelconque,

- Theoreme des trois moments,

§ 2. Loi de la propagation de l'effet d'une travee chargee sur les travees voisines non chargees, Theoremes divers,

- Propagation des moments flechissants sous l'action d'une travee seule chargee,

- Proprietes analogues pour les efforts tranchants,

- Lois des reactions sur les appuis,

- § 3. Theoreme sur les maxima et les minima des moments flechissants, des efforts tranchants et des reactions des appuis,

- Maximun et minimum du moment flechissant sur un appui,

- Maximum et minimum du moment flechissant vers le milieu d'une travee,

- Theoreme analogue pour les efforts tranchants,

- Maximum des reactions sur les appuis,

- Observation generale,

- § 4. Application des theoremes qui précédent à la determination du maximum du moment flechissant et de l'effort tranchant en chaque point de la poutre,

- Contours-enveloppes, leurs propriétés, définitions des contours enveloppes,

- Sommes, cas complementaires,

- Propriete des contours-envelopes,

- Theoreme général,

- § 5. Contour- enveloppe utile, comment l'application des theoremes précédents conduit à son trace immediat. Indication des procédés à suivie dans 3e cas le plus général,

- Contour- enveloppe utile,

- Sa recherche, indication, sommaire ,

- Application au cas de la poutre à trois travees,

- § 6. Usage des contodis-enveloppes pour le calcul des sections d'une poutre,

- Proportionnalite des moments flechissants et des moments d'inertie,

- Epure des moments d'Inertie,

-§7. Methode generale simplifiee. Convenance de simplifier la methode actuelle,

- Premiere methode, approximative,

- Methode plus approchée,

Chapitre II. Application de la methode simplifiee au calcul d'une poutre symetrique a trois travees. Formules et lattes,

- § ler-. Moments flechissants. Recherche et discussion des formules. Tables,

- Moments sur ses piles,

- Moment flechissant maximum vers le centre des traveés,

- Ordonnées minima du contour-enveloppe,

- Resumé de la discussion précédente,

- Résumé synoptique des formules générales. Moments flechissant- ,

- Cas des travees égales,

- Poutre equilibrée. Minimum de dépense,

- § 2. Efforts tranchants. Formules et tables,

- Gisement longitudinal. Gissement transveisal,

- Diagramme simplifie,

- Formules generales,

- Cas des travées égales,

- § 3. Reactions sur les appuis,

- 1° Sur les culees,

- 2° Sur les piles,

Chapitre III. Formules et tables relatives aux poutres symetriques a deux et a quatre travees. - § ler. Poutres a deux travees egales,

- Contours-enveloppes,

- Moments flechissants,

- Efforts tranchants. Formules,

- Reactions des appuis,

- Tables,

- § 2. Poutres simetriques à quatre travées,

- Moments flechissants. Formules generales,

- Cas des travées égales,

- Reactions des appuis,

- Tables,

- Poutre equilibrée,

Chapitre IV. Formules et tables applicables aux poulies à cinq travées égales,

- Moments flechissants. Effoits tranchants. Reactions,

- Tables,

Chapitre V. Applications

- § ler. Poutres à trois travées. Pont de Kehl sur le Rhin. § 2 . Poutres a cinq travees. Pont d'Asnieres sur la Seine,

Chapitre VI. Indication de la marche à suivre en dehors des cas traités dans ce memoire. Poutre symetrique dont le nombre des travees est considerable. Poutre quelconque,

- Résumé de la méthode. Instruction pratique,

- Poulies a travees égales,

- Poutres symetriques à travées centrales égales,

- Poutres à travees quelconques,

- Tables,

Pionnier.

Prony,

Puits artesiens. Note relative au calcul des debits des puits artesiens observes à differentes hauteurs et à l'influence des diametres des colonnes ascensionnelles sur ces débits, par M. Michal.

- Principes et hypotheses,

- Formules et calculs relatifs aux débits,

-Calculs des débits des puits de Grenelle et de Passy,

- Influence du diametre d'un puits sur son débit,

- Résumé,

- Note sur la relation qui existe entre la hauteur au-dessus de la nappe artesienne, d'une section de deversement des eaux et celle de la portion de la colonne ascensionnelle dans laquelle le mouvement des liquides n'est pas trouble par les oscillations du tronc de paraboloide aqueux qui couronne la section du deversement,

- Note sur le rapport des débits du puits de Grenelle observes dans la colonne ascensionnelle primitive et dans la colonne de diametre reduit d'apres les données admises par M. l'ingenieur en chef Belgrand,

- Note sut les perturbations qui se sont produites dans le regime du puits de Passy,

Puits de Grenelle (voyez Puits artesiens,

Puits de Passy (voyez Puits artesiens,

Renaudot. Memoire sur le calcul et le controle de la resistance des poutres droites a plusieurs travées (voyez Poutres droites,

Résumé de la situation générale de l'empire en ce qui concerne les travaux publics (voyez Situation de l'empire,

Rhin. Pont de bateaux pour chemin de fer, pres de Maxau,

Rhone. Barrages submersibles,

Rochefort,

Roger,

Routes agricoles : de la Sologne, de la Brenne, de la Double, du Lot-et-Garonne, de la Dombes, de la Gironde et des Landes (voyez Situation de l'empire,

Routes forestieres de la Corse (voyez Situation de l'empire,

Saint-Die. Irrigations et flottage dans l'arrondissement(voyez Irrigations),

Saint-Malo.

Saint-Michel (chemin de fer de),

Saint-Nazaire,

Saint-Pierre,

Salmon,

Schloesurg,

Seine. Barrages de la haute Seine,

Senegal,

Extrait relatif aux travaux publics,

- Resultats des travaux de rectification executes en 1865,

-Grands ponts en construction et à l'etat de projet.- Routes forestieres de la Corse. Depenses restant a faire pour completer le reseau des routes classees dans ce departement,

- Subvention de l'etat a la ville de. Paris pour l'ouverture de nouvelles voies de communication,

- Eludes relatives à l'alienation des excedants de largeur des routes. Remises au domaine des terrains inutiles,

Navigation interieure. Longueur des voies navigables et flottables,

- Resultais obtenus par l'achevement de la canalisation de la Marne,

Travaux executes suc la haute Seine, sur l'Yonne,

- Construction d'un barrage ecluse a Suresnes,

- Barrages submersibles sur le Rhone entre Lyon et Arles,

Canal maritime de Saint-Louis,

- Projet de barrage-écluse de l'ile Barbe sur la Saone. - Canal de Vitry a saint-Dizer. Subvention de 1 600 000 fr. offerte par les industriels de la Haute-Marne. Situation de l'entreprise,

Canal des houilleres de la Saire. Degre d'avancement des travaux,

- Canal de Roubaix, travaux restant à executer,

- Canal de Marans a la Rochelle, - Canal de la haute Seine,

Ports maritimes. Interet de leur amelioration,

- Mouvement commercial du port de Marseille. Travaux entrepris pour l'agrandissement de ce port,

- Port du Havre. Travaux executes. Aperçu de ce qui reste a entreprendre,

- Port de Bordeaux. Elargissement des quais des Chantons et de Bacalan. Construction de deux nouveaux quais verticaux,

- Port de Dunkerque. Travaux a executer pour son amelioration,

- Port de Boulogne. Etat d'avancement du bassin a flot,

- Port de Dieppe. Bassin Berigny,

-Port de Saint- Nazaire. Construction d'un second bassin a flot dans l'anse de Penhouet,

Situation et degre d'avancement des travaux,

- Port de Saint- Malo. Travaux executés,

Eclairage et balisage des cotes. Indication des principaux ouvrages executes ou termines en 1865,

- Installation de la lumière électrique aux deux phares de la Heve,

Service hydraulique. Travaux d'amélioration en Sologne,

- Canal de la Sauldre,

- Routes agricoles de la Dombes. Defrichement. Etat d'avancement,

- Roules agricoles de la Brenne. - Corse. Derivation de la Gravona,

- Routes agricoles de Lot-et- Garonne, de la Double, de la Gironde et des Landes. Etat d'avancement,

-Superficie des landes communales auxquelles s'applique la loi du 19 juin 1857,

- Drainage,

- Mise en valeur des communaux. Depense a faire. Plusvalue à obtenir,

Irrigations,

- Canal de Saint- Martory à Toulouse,

- Dérivation de la Neste,

- Canal du Verdon,

- Canal du Forez,

- Canal derive du Diac,

-Irrigations d'interet prive,

Chemins de fer. Developpement du reseau a la fin de l'année 1864,

- Concession a la compagnie de l'Ouest du chemin de fer de ceinture,

- Situation générale des lignes concedées, au 31 decembre 1865,

- Tableau par compagnie des longueurs totales de lignes concedees, exploitées et restant a terminer au 1er janvier 1865,

- Dépenses faites par les compagnies et par l'etat,

- Lignes restant à executer sur les funds de l'etat,

- Subventions accordées a ries compagnies,

-Loi du 12 juillet 1865 sur les chemins de fer d'interet local,

-Departements ou on a commencé l'execution de ces chemins,

Commission d'enquête sur les ameliorations à apporter,

- Communications des voyageurs avec les agents,

- Application de l'article 32 du cahier des charges d'apres lequel les locomotives doivent bruler leur fumee,

- Delai de deux ans accorde aux compagnies à partir du 21 avril 1864,

- Trains rapides de toutes classes,

-Dames voyageant seules, mesures générales,

- Augmentation de vitesse des trains de marchandises,

- Principaux accidents arrivés en 1805,

- Nombre de voyageurs en 1865,

-Recettes brutes pour voyageurs et pour marchandises,

Résumé de la situation generale en ce qui concerne les travaux publies. Depenses restant a faire au 1er janvier 1867 pour l'achevement d'entreprises decretees,

Travaux executes par le ministère de la marine dans les ports de Cherbourg, Brest, Lorienf, Rochefort et Toulon,

- Travaux de la Martinique, du Senegal, de Saint- Pierre et Miquelon,

Sologne,

Suze. Chemin de fer de Saint-Michel à Suze,

Tableaux pour le calcul des courbes directrices des vannes automobiles,

Tables pour le calcul et le contrôle de la resistance des poutres droites a plusieurs travees (voyez Poutres droites,

Thenard,

Toulon,

Vannes automobiles (Etude sur les vannes automobiles, par M.de Perrodil,

Description et principe d'une vanne automobile, donnant un niveau constant,

-Formule du travail elementaire des forces appliquées à la vanne,

-Impossibilité de réaliser une vanne automobile avec un axe fixe,

-Vannes de M. Chaubart,

-Etude des courbes du ectrices des vannes automobiles,

- Vanne à debit constant,

- Tableau indiquant les coordonnees de la courbe a niveau constant,

-Tableau indiquant les coordonnées de la courbe à debit constant,

Yonne. Travaux pour la navigation,