2 7 Chemins de fer de Suède et de Norwége; notice par M. Lavoinne, ingénieur des ponts et chaussées 18 15

3 7 Chronique [Juillet 1874]. Des accidents qui arrivent aux chevaux sur les pavages de différentes sortes; extrait d'un rapport de SI. Haywood

4 8 Mémoire sur le pont de Vernon ; par M. Picquenot, 16 17

5 8 Explosions d'appareils à vapeur arrivées en 1870, 1871 et 1872

6 8 Chronique [Août 1874]. Société amicale de secours des ingénieurs des ponts et chaussées; réunion annuelle ; compte rendu

6 8 Curvimétre

6 8 Action de l'eau sur le fer galvanisé

6 8 Destruction des pilotis par la dynamite

7 9 Mémoire sur la stabilité des terres, par M.W.J.Mac-quorn Rankine. - Traduit par M. Flamant, ingénieur des ponts et chaussées, annoté par M. de Saint-Venant, ingénieur en chef des ponts et chaussées en retraite, et suivi d'une note de M.Boussinesq, professeur à la Faculté des sciences de Lille 18

8 9 Drague dite aquamotrice; note par M. Thanneur, ingénieur des ponts et chaussées 18

9 9 Méthode proposée par M. Woyciechowski, ancien élève externe de l'Ecole des ponts et chaussées, pour le calcul des déblais et des remblais 18

10 9 Chronique [Septembre 1874]. 1° Association française pour l'avancement des sciences. - Session tenue à Lille

10 9 2° Inauguration du pont de Saint-Louis sur le Mississipi

10 9 Foncage des puits : système Christ

12 10 Des attributions de l'autorité judiciaire et de l'auto rité administrative en matière de délimitation des cours d'eau; Observations par M. Kleitz, inspecteur général des ponts et chaussées

13 10 Gisements de phosphate de chaux des départements du Lot et de Tarn-et-Garonne; notice par M.Thur-ninger, ingénieur des ponts et chaussées 19

14 10 Chronique [Octobre 1874]. Fracture des cylindres de fonte employés dans les fondations tubulaires

14 10 Les chemins de fer du Pérou et du Japon

14 10 Chemins de fer de l'Europe et de l'Amérique du Nord

14 10 Wagons couplés des chemins de fer mexicains

14 10 Vitesse extraordinaire d'un train aux États-Unis

15 11 Calculs des moments fléchissants et des flèches dans les poutres droites métalliques à plusieurs travées; règles pratiques : notice par M1. Choron, ingénieur des ponts et chaussées 20

16 11 Enceintes de pieux et palplanches et fondations sur pilotis; notice par M. Rotival, conducteur principal faisant fonctions d'ingénieur ordinaire des ponts et chaussées 21

17 11 Chronique [Novembre 1874]. Les chemins de fer anglais : 1° Guichets de distribution des billets : 2° Classes de voyageurs

18 11 Les chemins de fer belges

18 11 Nécrologie : Sir William Fairbairn

18 11 Accidents en Angleterre et en Amérique

19 12 Chemins de fer. - Détermination du nombre minimum de freins à introduire dans les trains : note par M. Thoyot, inspecteur général des ponts et chaussées 22 23 24 25

20 12 Appareil hélicoïdal des voûtes biaises à section droite circulaire : note par Cètre, conducteur des ponts et chaussées 26

21 12 Résultats dus à l'intervention de l'État en faveur de la Sologne : rapport par M.Sainjon, ingénieur en chef des ponts et chaussées. (Extraits.) 26

21 12 Chronique [Décembre 1874] 25

22 12 Chemins de fer : Chemins de fer français : longueurs successivement ouvertes

22 12 Compagnie d'Orléans : prix d'établissement des chemins do fer

22 12 Accidents sur les chemins de fer allemands

22 12 Accident de Thorpe (Angleterre) : rapport du capitaine Tyler

23 12 Traction sur les canaux

23 12 Le port de Cardiff

23 12 Phares et balises des Etats-Unis et de l'Angleterre

23 12 Distributions d'eau

23 12 La pluie en Angleterre en 1872 et 1873

23 12 Transparence et opacité do l'atmosphère au point de vue des phénomènes acoustiques

Accident de Thorpe (Angleterre),p

ACCIDENTS en Angleterre et en Amérique, p

Accident sur les chemins de fer allemands, p.

Accident qui arrivent aux chevaux, sur les pavages de différentes sortes (extrait d'un rapport de M. Haywood), p.

ACOUSTIQUE (transparence) de l'atmosphère, p.

AFFOUILLEMENTS. V. Enceintes, p.

AIRES (calcul des) de déblai et de rem- Mai, p.

ANGLETERRE. Statistique des accidents, p.

phares et balises, p.

chemins de fer, p.

APPAREIL hélicoïdal des voûtes biaises à section droite circulaire. Note par M. Cètre, conducteur des ponts et chaussées, p.

ARROUX (pont d'), p.

ASSOCIATION française pour l'avancement des sciences, congrès de Lille, p.

ATMOSPHERE (transparence acoustique de l'), p.

ATTRIBUTIONS de l'autorité judiciaire et de l'autorité administrative en matière de délimitation de cours d'eau; observations par M. Kleitz, inspecteur général des ponts et chaussées, p.

Aucoc, p.

AUTORITÉ (attributions de l') judiciaire et de l'autoritè administrative, p

Boussinesq. Note sur un mémoire de Macquorn Rankine sur la stabilité de la terre sans cohésion, p.

CALCUL (nouvelle méthode de) des aires de déblai et de remblai dans les profils eu travers; note sur un travail de M. Woyciechowski, ancien élève de l'École des ponts et chaussées, p.

CALCUL des moments fléchissants et des flèches dans les poutres droites métalliques à plusieurs travées. Règles pratiques. Notice par M. Choron, ingénieur des ponts et chaussées, p

Introduction, p.

Chap.Ier. Principes fondamentaux servant de base, etc., p.

Chap. II. Détermination des moments fléchissants sur les appuis, p.

Chap. III. Application des principes à un exemple déterminé, p.

Chap. IV Détermination des flèches, etc., p.

Observations sur la manière dont on doit procéder aux épreuves, p.

Forme générale de la fibre neutre déformée, p.

CANAUX (traction sur les) aux États- Unis, p.

CARDIFF, p

CÈTRE. Appareil hélicoïdal des voûtes biaises a section droite circulaire, p.

CHARIOT établi par M. Leroyer, architecte, pour la traversée de la passe maritime entre Saint-Malo et Saint- Servan. Note par M. Floucaud de Fourcroy, ingénieur des ponts et Chaussées, p.

CHAUDIÈRES à vapeur (explosions de), p.

CHEMINS de fer de Suède et de Norwége. Notice par M. Lavoinne, ingénieur des ponts et chaussées, p.

Exposé, p.

Chap. Ier. Chemin de fer suédois, p.

Chap. II. Chemin de for de Norwége, p.

Chap. III. Résultats généraux et conclusions, p.

CHEMINS de for. Détermination du nombre minimum de freins à introduire dans les trains. Note par M. Thoyot, inspecteur général des ponts et chaussées, p.

CHEMINS de fer. Prix d'établissement, p.

CHEMINS de fer (réforme des tarifs des) anglais, p.

CHEMINS de fer. Statistique : Belgique, p.

France, p.

Allemagne, p.

Pérou, p.

Japon, p.

Angleterre, etc., p.

Russie, p.

États-Unis, p.

CHEMINS de fer. Wagons couplés au Mexique, p.

Chevaux. Voir Accidents, p.

CHORON. Calcul des moments fléchissants et dos flèches dans les poutres droites métalliques à plusieurs travées. Règles pratiques, p.

CHRIST (système) pour le fonçage des puits, p.

(1) Juillet 1874. Des accidents qui arrivent aux chevaux sur les pavages de différentes sortes (rapport de M. Haywood), p.

(2) Août. Société amicale de secours entre les ingénieurs et anciens ingénieurs des ponts et chaussées, p.

Le curvimètre, p.

Action de l'eau sur le fer galvanisé, p.

Destruction des pilotis par la dynamite, p.

(3) Septembre. Association française pour l'avancement des sciences, 3e session, congrès de Lille, p.

Inauguration du pont de Saint- Louis sur le Mississipi, p. 202. - Fonçage des puits, système Christ, p.

(4) Octobre. Fracture des cylindres de fonte employés dans les fondations tubulaires,

Les chemins de fer du Pérou et du Japon, p.

Chemins de fer de l'Europe et de l'Amérique du Nord, p.

Wagons couplés des chemins de fer mexicains, p.

Vitesse extraordinaire d'un train, aux États- Unis, p.

(5) Novembre. Les chemins de fer anglais. - Le Lancashire and York-shire- Le Midland, p.

Novembre. Les chemins de fer belges, p.

Nécrologie. Sir W. Fairbairn, p.

Accidents en Angleterre et en Amérique, p.

(6) Décembre. - Chemins de fer. - Les chemins de fer français au 31 octobre 1874, p.

Prix d'établissement des chemins de fer, p.

Les chemins de fer allemands, p.

L'accident de Thorpe (Angleterre), p.

Traction sur les canaux, p.

Le port de Car-diff, p.

Phares et balises des États-Unis et de l'Angleterre, p.

Distributions d'eau, p.

La pluie en Angleterre, p.

Trans-parence et opacité de l'atmosphère, au point de vue des phénomènes acoustiques, p.

CHRISTOPHLE (Alb.), p.

. CHRISTOPHLE (Alb.), p. 209 et seq. CONFLIT. Voir Cours d'eau, p.

COURS d'eau (délimitation des), p.

CURVIMÈTRE, p.

DAVID, p.

DÉLIMITATION des cours d'eau, p.

DISTRIBUTIONS d'eau, p.

DOMAINE public. Voir Cours d'eau, p.

DRAGUE aquamotrice du système Popie; note par M. Thanneur, ingénieur des ponts et chaussées, p.

DUBLIN. Distribution d'eau, p.

DYNAMITE (destruction de pilotis par la), p.

EAU (action de l') sur le fer galvanisé, p.

ENCEINTES (inefficacité des) de pieux et palplanches pour protéger les ouvrages en rivière fondés sur terrain affouillable, et emploi du trépan pour fondation sur pilotis des ouvrages détruits par affouillement. Notice par M. Rotival, conducteur principal des ponts et chaussées, faisant fonc-tions d'ingénieur ordinaire, p.

1° Pont d'Arroux à Digoin, p.

2° Pont de Saint-Yan, p.

ÉTATS-UNIS. statistique des accidents, p.

Phares et balises, p.

Chemins de fer, p.

Traction sur les canaux,

EXPLOSIONS d'appareils à vapeur arrivés en 1870, 1871, 1872, p.

FAIRBAIRN, Notice nécrologique, p.

FER galvanisé (action de l'eau sur le), p.

FLAMANT. Stabilité de la terre sans cohésion, p.

FONDATIONS tubulaires. Action du froid, p.

FONTE (rupture de la) par le froid, p.

FREINS (nombre de) à introduire dans les trains, p.

FROID. Son action sur les cylindres de fonte, p.

GARIEL (C. M.). Des accidents qui arrivent aux chevaux sur les pavages de différentes sortes, p.

Inauguration du pont de Saint-Louis sur le Mississipi, p.

Nécrologie : Sir w. Fairbairn, p.

L'accident de Thorpe, p.

Le port de Cardiff, p.

Transparence acoustique de l'atmosphère, p.

GUILLIÉ, p.

JAPON, Chemins de fer, p.

JURISPRUDENCE (état actuel de la) en matière de délimitation des cours d'eau du domaine public. Note par M. Schlemmer, ingénieur en chef des ponts et chaussées, p.

Première partie, p.

Deuxième partie, p.

Notes, p. 204. Note additionnelle, p.

KLEITZ. Délimitation des cours d'eau, p.

LARNAGOL, p.

LAVOINNE. Chemins de fer de Suède et de Norwége, p.

LILLE (congrès de), p.

LIVERPOOL Distribution d'eau, p.

LOT (département du). Gisements de phosphate de chaux, p.

MACQUORN RANKINE. Voir Ran-kine, p

MÉTÉOROLOGIE : la pluie on Angleterre, p.

MISSISSIPI (pont sur le), p.

NAPIER (Sir James R.), p.

NÉCROLOGIE : sir W. Fairbairn, p.

NORWÉGE (chemin de fer de), p.

ODESSA. - Distribution d'eau, p.

PARIS-LABROSSE (de), p.

PAYACES. Voir Accidents, p.

PÉROU. Chemins de fer, p.

PHOSPHATE (gisements de) de chaux des départements du Lot et de Tarn-et-Garonne. - Notice par M. Thur-ninger, ingénieur des ponts et chaussées, p.

I. Description des gisements, p.

II. Composition des minerais phosphatés, leur mode d'emploi, p.

III. Prix de revient, p.

IV. Importance des exploitations, p.

PICQUENOT. - Le pont de Vernon, p.

PLUIE (la) en Angleterre, p.

PONT roulant de Saint-Louis (inauguration du) sur le Mississipi, p.

PONT roulant (le) de Vernon : mémoire de M. Pic-queoot, ingénieur des ponts et chaussées, p.

Chap. Ie r. Ancien pont do Vernon, p.

Chap. II. Nouveau pont de pierre (1858-1862), p.

Chap. III. Explosion et reconstruction des arches du pont (1870-1872), p.

PONTS. Voir Enceintes, p.

POPIE. Drague aquamotrice, p.

PORTS DE MER. Cardiff, p.

POUSSÉE Des terres. Voir Stabilité, p.

POUTRES DROITES. Voir Calcul des moments fléchissants, p.

PUITS (foncage des), p.

RANKINE (W. J. Macquorn). - Stabilité de la terre sans cohésion, p.

RÉSISTANCE; DES MATÉRIAUX. Voir Calcul dos moments fléchissants, p.

ROTIVAL. Inefficacité des enceintes de pieux et palplanches dans les terrains affouillables et emploi du trépan pour fondation sur pilotis, p.

RUSSIE. Chemins de fer, p.

SAINJON. Résultats dus à l'intervention de l'État en faveur de la Sologne, p.

SAINT-LOUIS (Missouri), p.

SAINT-YAN (pont de), p.

SCHLEMMER. État actuel de la jurisprudence en matière de délimitation des cours d'eau du domaine public, p.

SOCIÉTÉ amicale de secours entre les ingénieurs et anciens ingénieurs des ponts et chaussées, p.

SOLOGNE (résultats dus à l'intervention de l'État en faveur de la). Rapport par M. Sainjon, ingénieur en chef des ponts et chaussées, p.

I. Délimitation de la Sologne. - Choix des années devant servir de base d'appréciation des progrès réalisés, p.

II. Travaux et sacrifices faits par l'Etat spécialement en vue de la Sologne, etc., p.

III. Accroissement de la richesse du sol, p.

IV. Accroissement et amélioration physique de la population, p.

V. Développement de l'instruction primaire, p.

VI. Conclusion, p.

STABILITÉ de la terre sans cohésion; mémoire de W. J. Macquorn Ran-kine, traduit par M. Flamant, ingénieur des ponts et chaussées, p.

suivi d'une note de M.Bous-sinesq, professeur à la Faculté des sciences de Lille, p.

Suède (chemins de fer de), p.

TARN-ET-GARONNE (département de). Gisements de phosphate de chaux, p.

THANNEUR. Drague aquamotrice p.

THORPE (accident de), p.

THOYOT. Détermination du nombre minimum de freins à introduire dans les trains, p.

THURNINGER. Gisements de phosphate de chaux, p.

TRANSPARENCE et opacité acoustiques de l'atmosphère, p.

TRÉPAN (emploi du) pour fondation sur pilotis, etc., p.

TYLER (capitaine), p.

TYNDALL. Voir Transparence de l'atmosphère, p.

VERNON (le pont de), p.

VERNONNET, p.

VITESSE extraordinaire d'un train, p.

VOUTES (appareil des) biaises, p.

WAGONS couplés des chemins de fer mexicains, p.

WOYCIECHOWSKI. Méthode de calcul des, aires, p.