Jaugeage des eaux courantes au moyen des déversoirs ; 2 e note par M. Michal, inspecteur général des ponts et chaussées. 16

11 Bac à vapeur du chemin Je fer rhénan, sur le Rhin, à Rheinhausen, près de Duisburg; mémoire par M. Harlwich, traduit par M. Müntz, ingénieur en chef des ponts et chaussées en retraite 17 9 et 10

12 Bac à vapeur du chemin Je fer rhénan, sur le Rhin, à Rheinhausen, près de Duisburg; mémoire par M. Harlwich, traduit par M. Müntz, ingénieur en chef des ponts et chaussées en retraite 17 9 et 10

13 Bac à vapeur du chemin Je fer rhénan, sur le Rhin, à Rheinhausen, près de Duisburg; mémoire par M. Harlwich, traduit par M. Müntz, ingénieur en chef des ponts et chaussées en retraite 17 9 et 10

14 Irrigations de l'Inde; 2e mémoire par M. Lamairesse, ingénieur en chef des ponts et chaussées 18

15 Irrigations de l'Inde; 2e mémoire par M. Lamairesse, ingénieur en chef des ponts et chaussées 18

16 Irrigations de l'Inde; 2e mémoire par M. Lamairesse, ingénieur en chef des ponts et chaussées 18

17 Irrigations de l'Inde; 2e mémoire par M. Lamairesse, ingénieur en chef des ponts et chaussées 18

18 Irrigations de l'Inde; 2e mémoire par M. Lamairesse, ingénieur en chef des ponts et chaussées 18

19 De l'emploi de la drague Perris pour le dévasement des canaux de navigation; note par MM. Sugot, ingénieur en chef des ponts et chaussées, et de Préaudau, ingénieur ordinaire 19 11 et 12

19 Poutres droites; mémoire par M. Renoust des Or-geries, ingénieur des ponts et chaussées. 20

Bacs à vapeur pour chemins de fer.- Description du bac du chemin de fer rhénan sur le Rhin, à Rheinhausen, près de Duisburg, par M Emile Hartwich, traduit par M. Müntz, ingénieur en chef des ponts et chaussées en retraite. - Description des bacs de Firth-of-Forth et de Grie-thausen,

-De Hombourg, de De-vonport, de Portsmouth et de Sou-thampton,

-Essais à Griethausen,

-Description détaillée du bac de Rheinhausen,

-Détail estimatif ,

Chemins de fer (bacs à vapeur pour),

Drague Perris (note sur l'emploi de la) pour le dévasement des canaux de navigation; par MM. Sugot, ingénieur en chef, et de Préaudeau, ingénieur ordinaire,

-Exposé,

- Description,

- Limite de son emploi, profondeur, largeur ou front de dragage,

Composition du chantier de dragage, prix du matériel,

- Dépenses des dragages,

-Conclusion,

Eaux courantes (jaugeage des),

Hartwich (Émile). Bac à vapeur du chemin de fer rhénan sur le Rhin, à Rheinhausen, près de Duisburg,

Inde (irrigations de l'),

Irrigations de l'Inde (mémoire sur les); par M. Lamairesse, ingénieur en chef es ponts et chaussées,

Chap. III. Godavéry, - I. Description générale,

Chap. II . Cours inférieur et delta du Godavéry,

Chap. III, Barrage du. Godavéry,

Chap. IV. Aménagement des eaux du delta,

Chap. V. Travaux exécutés jusqu'en 1853, pour l'aménagement des eaux,

Chap. VI. Système des canaux de navigation, d'irrigation et de décharge exécutés en 1866. Résultats économiques,

Chap. IV. La Kistnah.-I. Description du fleuve,

- Insuffisance ancienne pour les irrigations,

- II. Barrage de Bezawada,

- III. Canaux d'irrigation, de navigation et de décharge,

- IV. Résultats des travaux,

Chap. V. Irrigations dans tes provinces du nord-ouest.-Canaux de la Jumna. - I. Exposé général,

- II La Jumna

- III. Canaux de la Jumna,

- IV. Distribution des eaux; résultats économiques,

Jaugeage des eaux courantes au moyen des déversoirs (2e note sur le) ; par M. Michal, inspecteur général des ponts et chaussées,

- Exposé,

-§ 1. Évaluation des orifices de déperdition,

- § 2. Détermination du volume d'eau fourni par le déversoir,

Lamairesse, ingénieur en chef des ponts et chaussées. Mémoire sur les irrigations de l'Inde,

La planche,

Michal, deuxième note sur le jaugeage des eaux courantes au moyen des déversoirs,

Minard. Voir notice nécrologique : par M. V . Chevallier, 1. Müntz, ingénieur en chef des ponts et chaussées en retraite, traduction de la description du bac à vapeur du chemin do fer rhénan sur le Rhin, à Rheinhausen, près de Duisburg,

Perris. Voir note sur l'emploi do la drague de ce nom,

Poutres droites (mémoire sur les); par M. Renoust des Orgeries, ingénieur des ponts et chaussées,

- Conditions de maximum relatif de résistance, mode correspondant de flexion et aperçu du parti qu'on peut en tirer pour le perfectionnement du Calcul des moments fléchissants dans les poutres continues à section variable. Exposé,

-PREMIÈRE PARTIE. - Conditions de maximum relatif de résistance. - I . Conditions générales d'équilibre,

- II . Solides d'égale résistance,

- III. Solides d'égale inflexibilité relative,

- IV. Conditions du maximum d'inflexibilité relative dans les divers types usuels de poutres,

Résumé et importance économique des conditions de maximum d'inflexibité relative,

- V. Influence spéciale de la forme,

- Poutres à section pleine, poutres évidées et symétriques,

-VI. Conditions de minimum de moment moyen de flexion,

- VII. Conclusion de la première partie,

- DEUXIÈME PARTIE. Calcul des moments de flexion dans les solides d'égale résistance et de hauteur constante.- VIII. Formules et considérations générales,

- I X . Applications aux poutres uniformément chargées, poutres à deux travées,

-Poutres symétriques à trois travées,

- Poutres symétriques à quatre travées,

-Poutres symétriques à cinq travées, poutres symétriques ayant un nombre quelconque de travées,

- poutres équilibrées,

- Poutres symétriques à trois travées,

- Comparaison des moments de flexion qui se produisent respectivement dans les poutres a section constante et dans les solides d'égale résistance et de hauteur invariable,

Préaudeau (de). Voir note sur l'emploi de la drague Perris,

Renoust des Orgeries. Voir mémoire sur les poutres droites,

Sugot. Voir note sur l'emploi de la drague Perris,