Chronique ; janvier 1869
»
situation de 1 empire présentée au senat et au corps législatif; extrait relatif aux travaux publics.
210
183
Travaux d'amélioration de la Clyde; mémoire par M. Quinetto de Rochemont
211
184
Travaux d'amélioration de la Clyde; mémoire par M. Quinetto de Rochemont
211
185
Travaux d'amélioration de la Clyde; mémoire par M. Quinetto de Rochemont
211
186
Travaux d'amélioration de la Clyde; mémoire par M. Quinetto de Rochemont
211
187
Travaux d'amélioration de la Clyde; mémoire par M. Quinetto de Rochemont
211
Chronique ; février 1869
»
Chemin de fer d'Orsay à limours; note par MM. Mo-randière et Malibran
212
Chemin de fer de Paris à Tours par Vendôme ; note par MM. Morandière et Dupuy
213
188
Reservoir et déversoir, sipnon de Mithersheim; note par M. Hirsch
214
189
Machines locomotives; arrêt des trains; notice sur le tube d'inversion, par M. Ricour
215
Chronique: mars 1869
»
Nécrologie; paroles prononcées sur la tombe de M. Léonor Fresnel, inspecteur général des ponts et chaussées, pat M. Léonce Reynaud
216
190
Eaux d'égout des Londres; rapport à Son Exc. le mi-pistre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics, sur leur emploi: par M. Ch. de Freycinet.
217
190
Accident survenu à la tour-balise du Petit-Charpen-tier; maximum de l'effort des lames; note par M. Le Ferme
218
190
Bateaux-omnibus de Paris; notice par M. de La-grené
219
Chronique: avril 1869.
»
191
Routes et chemins vicinaux du département du Jura; renseignements comparatifs-sur leur fréquentation et les dépenses d'entretien : par M. Boris
220
192
Ponts biais et ponts courbes: note par M. Nordling.
221
193
Ponts métalliques; recherches expérimentales sur la flexion des arcs et dos piles: par M. vigan.
222
Chemin de fer du Jura industriel; note par M. Michel.
223
Chronique; mai 1869
»
Nécrologie; paroles prononcées par M. bayant sur la tombe de M le comte Mallet. le 24 mai 1869
224
194
Résistance des voûtes; note par M. Decomhle sur la vérification numérique des formules de M. de Saint- Guilhem
225
Chronique: juin 1869,
»
Accidents de chemins de fer en 1868. Voir Situalion.de l'Empire,
Adhémar
Adouï (travaux de 1'),
Aisne à la Marne (canal de l'),
(port d'),
Algérie. Situation des travaux entre- pris et restant à-exécuter,
(tunnel des). Voir Chronique. Ampère,
Appareil pour l'épreuve des ponts métalliques. Voir Chronique,
Ardennes (canal des),
Arles à Bouc (canal d'),
Arve (travaux de 1'),
Baëger
Baisse (travaux, de la),
Bald
Balises. Kole, par M. Leferme, SUR le maximum de l'effort des lames et sur l'accident arrivé à la tour, balise du Patit Charpentier,
Basalgelte
Bastia,(port de),
Bateaux-omnibus de Paris. Notice par M.de Lagrenè,
Exposé
Essais préalables
Organisation du, service,
Bateaux
Equipages
Pon-tons
Abris poux voyageurs
Dépense journalière par, bateau
Cahier des charges de l'entreprise des bateaux-omnibus,de- Paris,
Batemap
Bayonne (port de)
Bazin
Belgrand
Bell
Berry (canal du),
Beisse
Bessemer (rails en acier au Tupgstène). Voir Chronique,
Betancourt
Biarritz (port de),
Bizard
Blavet (canal du),
Board of Health (géneral),
Boistard
Bonnin
Bordeaux,(port de),
Bordeaux (viaduc de), dit de Paludate. Mémoire sur sa construction, par N, Paul Regnauld,
Boris. Renseignements comparates sur la fréquentation et les dépenses d'entretien des routes et chemins vicinaux du, département du Jura,
Bossut
Boulé
Boulogne (port de),
Bourgogne (canal de),
Bontonne (travaux de la),
Brest (port de),
Biïsse
Bruet
Brunei
Bruyère
Bryce
Burdin
Bury (Samuel),
Busby
Câble transatlantique français,
Calais (canal de),
Calais (port de),
Galigny., Appareil pour diminuer la consommation d'eau des écluses de navigation. Voir Chronique,
Gampbell (Archihald),
Canaux. Travaux entrepris et à exé-cuter. Voir situation de l'Empire,
Cannos (port de),
Cavonne
Centre (canal dut,
Cette (port de),
Charente (travaux de la),
Chateaiilin (port de),
Chaussel
Chemins de fer. Voir Situation de l'Empire,
(1) Chemins de fer allemands. Voies entièrement métalliques. Voir Chronique. Résolutions prises par le congrès des ingénieurs le 28 septembre 1868
(2) Chemin de fer glissant a propulseur hydraulique,
(3) Chemins de fer d'intérêt local. Note sur le chemin de fer du Jura industriel, par M. Michel,
Exposé
Description du chemin de fer par de Jura industriel,
Produit brut des chemins,
Des frais d'exploitation sur le chemin de fer, par le Juia industriel.
Tableau donnant les dépenses d'oxploitation du chemin de fer,
Circonstances financières de l'exécution de ce chemin. Conséquences de son établissement au point do vue de la prospérité du pays,
(4) Chemin de fer d'Orsay à Limours. Note par MM. Morandière et Mali-bran,
Exposé
Tracé; courbes; stations,
Passages; ouvrages d'art; voies de fer
Dépenses
(5) Chemins do fer du Palatinat. Note sur leur construction et leur exploitation. Voir Chronique,
(6) Chemin de fer do Paris à Tours par Vendôme. Note par MM. Morandière et Dupuy,
Exposé
Tracé
Pentes et rampes
Courbes; passages; ouvrages d'art,
Dépenses
(7) Notice, par M. Ricour, sur le tube d'inversion ou la machine locomotive transformée en générateur de chaleur pour produire l'arrêt des trains,
Chemins vicinaux. - Voir Situation de l'Empire,
Comparaison sur la fréquentation et les dépenses d'entretien des routes du département du Jura, par M. Boris,
Cherbourg (port de),
Cheysson
Christy
Janvier 1869. Système d'emmagasinage des huilos de pétrole,
Grandes pompes centrifuges,
Chemin de fer glissant à propulseur hydraulique,
Altération lente des métaux,
Câble transatlantique français,
Théorie des actions éleectrodynamiques,
Bulletin bibliographique,
Février 1869. Résolution du congrès des ingénieurs des chemins do fer d'Allemagne en 1858,
Construction et exploitation des chemins do fer du Palatinat,
Epuration des eaux d'égoût de Reims,
Bibliographie
Bulletin bibliographique
Mars 1869. Appareil de M. de Caligny pour diminuer la consommation d'eau des écluses de navigation,
Emploi des eaux d'égoût par MM. Lawos et Gilbert,
Le liège comme ressort,
Appareil pour l'essai des ponts métalliques,
Cuisine automatique norwégienne
Histoire des ponts et chaussées,
Bibliographie
Bulletin bibliographique
Avril 1869. - Chauffage des locomotives à l'huile de pétrole,
Essai de fabrication de l'acier Ressemer au tungstèno.
Rapport sur le mémoire de M. Lévy,
Etanchement des sources
Bulletin bibliographique,
Mai 1869. Percement du tunnel des Alpes,
Voies entièrement métalliques des chemins allemands,
Bibliographie
Bulletin bibliographique
Chronique. Juin 1869.-Poids des limons charriés par les cours d'eau. Démolition du palais de l'Exposition de 1867.-Appareil de M. de Caligny, pour donner la consommation d'eau des écluses. Bulletin bibliographique,
Chwailes
Ckiandi
Clyde (la). Mémoire sur les travaux d'amélioration de cette rivière; par M. Quinette de Rochemont,
Exposé
Travaux d'amélioration de la Clydo. Etat ancien,
Epis transversaux,
Digues longitudinales,
Dragages
Dragues
Punis
Porteurs à hélice
prix de revient
Eclairage et balisage
Port de Glasgow. Etat actuel,
Travaux d'amélioration
Forme de radoub,
Résultats obtenus,
de Glasgow. Etat actuel,
Travaux d'amélioration
de Greenock. Etat actuel,
Travaux d'amélioration,
Cochinchine (travaux en),
Colmar (canal de),
Colonies françaises. Travaux en cours d'exécution Voir Situation de l'Empire,
Combes
Comte
Contrôle du chemin de fer Nouvelle organisation. Voir Situation de l'Empire,
Couche
Cubitt (William),
Cuisine automotique norwégionne pour la cuisson des viandes et légumes. Voir Chronique,
Curwood
Darcel
Decomble. Note sur une vérification numérique des formules relatives au calcul de la résistance des arches en maçonnerie, données par M. l'ingénieur en chef de Saint-Guilhem, dans le mémoire inséré aux Annales des ponts et chaussées, sous loe n° 227, du tome XVII (année 1859),
Denis
Des Orgeries. Correspondance avec MM. Lo Châtelier et Ricour relalive aux expériences do ce dernier sur l'emploi de la contre-vapeur pour régulariser la vitesse des trains,
Devedeix
Déversoir-siphon du réservoir de Mit-tersheim (Note par M. Hirsch sur le),
Didion
Dièlette (port de),
Dieppe (port de),
Dietsch
Dieudonné
Douarnenez (port de),
Drac (canal du),
Drainage. Mise en valeur des communaux,
Dranse (travaux de la),
Du jardin,
Dunes. Ensemencement et fixation des dunes du littoral français,
Dunkerque (port de),
Duponchel. Traité d'hydraulique et de géologie agricolo. Voir Bibliographie,
Dupuy
Durand Clayo (Léon),
Duverger
Eaux d'égout de Londres. Rapport à Son Excellence M. le mininistre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics sur leur emploi, par , M. Ch. de Freycinet,
Exposé
Première partie : drainage,
Drainage du côté nord ; collecteur de l'étage haut et chambre à vannes,
Collecteur de l'étage moyen et embranchement,
Collecteur et embranchements
Station d'Abbey Mills,
Emissaire
Réservoir de Barking Creek,
Drainage du côté sud; collecteurs des étages haut et moyen,
Collecteur de l'étage bas,
Station de Deptfort,
Emissaire
Réservoir et pompes à feu de Crossness,
Deuxième partie. Emploi des eaux d'égout,
Ier Arrosage des terres cultivées.- Aquoduc de dérivation,
Emploi de l'eau,
2° Mise en culture des sables littoraux. Travaux d'ondiguement,
Emploi de l'eau,
Dépenses et recettes,
Objections
Acte constitutif de la compagnie d'irriga-gation,
Résumé et conclu-sions,
Notes à l'appui,
Eaux d'égout de Reims. - Note sur leur épuration ; voir Chronique,
Eaux d'égout des villes; leur utilisation comme engrais. Voir Chronique,
Eclairage et balisage des côtes. Voir Situation de l'Empire,
Egouts de Londres. Rapport sur l'emploi des eaux par M. Ch. de Freyci-net,
Ellis
Essex (lord),
Fècamp (port de),
Flachat
Forêts. Produit des coupes de bois dans les forêts domaniales,
Reboisement et gazonnemont des montagnes,
Forez (canal du),
Forquenot
Forster
Fox
Franckland
Frécol
Fresnel (Léonor),
Paroles prononcées sur sa tombe par M. Léonce Roynaud ,
Freycinet (de). Rapport à Son Excellence le ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics sur l'emploi des eaux d'égout de la ville de Londres,
Gaduel
Garonne (travaux de la),
Gaunin, au ,
Geniéys
Giffard
Gilbert et Lawes. Utilisation, comme engrais des résidus des villes. Voir Chronique,
Girard
Golborne
Grandjean (Jules),
Gratloni
Grave (pointe de),
Gravelines (port de),
Gravona (canal de),
Guadeloupe (situation des travaux),
Guillemain
Guînaud
Guyane (travaux de la),
Gwynne (Henry),
Gwynne (John),
Haywood
Hemans
Hermite
Hervé Mangon. Voir Chronique. Hirsch. Note sur le réservoir de Mit- tersheim et le déversoir-siphon,
Hoffmann
Hon
Ronfleur (port d'),
Hope
Hopkins
Hourdel (port du),
Houzeaux
Huiles de pétrole (système d'emmagasinage des),
Hunt
Ille canalisée
Ille-et-Rance (canal d'),
Inde. Etablissement français ; travaux,
Inondations. Voir Situation de l'Empire,
Isère (travaux do l'),
Jaeger
Jarain
Japy
Jura. Renseignements comparatifs sur la fréquentation et les dépenses d'entretien des routes et chemins vicinaux de ce département, par M. Boris,
Kirkman
Kiston et compagnie
Kraft
Labarre
Lacroix
Lagoin, (canal du),
(de). Notice sur les bateaux-omnibus de Paris,
Lamé-Fleury
Lames (effort des). Voir Balises. Laplace
Law
Lawes
Lawes et Gilbert. Utilisation, comme engrais, des résidus des villes. Voir Chronique,
Le Chalelier, Correspondance avec M. Des Orgeries, relative aux expériences de M. Ricour sur l'emploi de la contre-vapeur pour régulariser la vitesse des trains,
Leforme. Note sur le maximum de l'ef-fort des lames et sur un accident survenu à la tour balise du Petit-Charpentier,
Note sur son procède pour l'étanchement des sources. Voir Ghronique,
Leguen
Léman (travaux du lac),
Le Pord
Léveillé
Levy (Maurice). Rapport fait à l'Acadé-mie des sciences sur son mémoire. Voir Chronique
Lhote
Lhotelain
Liébeaux
Liébig
Liège (du) employé comme ressort par le docteur Lungle. Voir Chronique,
Limons (poids des), charriés par les cours d'eau. Voir Chronique. Liouville
Locomotives. Notice, par M. Ricour, sur le tube d'inversion ou la machine transformée en générateur de chaleur pour produire l'arrêt des trains,
Chauffage à l'huile de pétrole. Voir Chronique,
Logan
Loire (travaux de la),
Londres. Rapport de M. Ch. de Frey- Cinet sur l'emploi des eaux d'égoût de cette ville,
Lonjon
Lonent (port de),
Lot (travaux du), 88. Lucas (Samuel). Lunge; du liège comme ressort. Voir Chronique,
Lys travaux de la),
Mac Clean,
Mac Dougall
Mac Grégor,
Malibran
Note sur le chemin de fer d'Orsay à Limours,
Mallet (comte). Paroles prononcées sur sa tombe, par M. Gayant, le 34 mai 1869,
Manners (lord John),
Marans(port de , III. Maridort,
Mariè
Marine. Travaux principaux en cours d'exécution dans les ports maritimes de France. Voir Situation de l'Empire,
Marne (travaux de la),
Marne au Rhin (canal de la),
Marseille (port de),
Martinique (travaux de la),
Maugras
Mayenne (travaux de la),
Menton (port de),
Métaux (altération lente des),
Meuse (travaux de la),
Michel
Note sur un chemin de fer d'intérêt local en Suisse, par le Jura industriel,
Miller
Minard
Miquelon (situation des travaux aux îles Saint Pierre et),
Miltersheim (voir Réservoir de),
Mowe (John James),
Morandière. Notes sur le chemin de fer d'Orsay à Limours,
Notes sur le chemin de fer. de Paris à Tours par Vendôme,
Morlaix (port de),
Moselle (travaux de la),
Nantes- à Brest (canal de),
Nantes (port de),
Napier
Navier
Navigation intérieure. Travaux à exécuter ou en cours d'exécution sur les fleuves et rivières. Voir Situation de l'Empire
Nécrologie. Paroles prononcées sur la tombe de M. Léonor Fresnel, par M. Léonce Reynaud,
Nécrologie Paroles prononcées par M. Gavant, sur la tombe de M. le comte Mallet, le 24 mai 1869
Neote (canal de la),
Nico (port de),
Noblemaire
Nordling. Note sur les ponts biais et les pentes courbes,
Norwelle (port de la),
Oakley
Ocèanie. Etablissement français (situation des travaux),
Odling
Omnibus (bateaux-) de Paris. Notice par M. de Lagrené
Paillon (rivière du), travaux,
Parandier
Paxton (Joseph).
Pêche (voir Situation de l'Empire),
Perrault
Personnel, Nouvelle assimilation des conducteurs des travaux hydrauliques do la marine,
Petre (Henry William).
Phillips
Picoud
Pompes centrifuges (grandes),
Poncelet
Ponts et chaussées (histoire des). Voir Chronique,
Ponts biais et courbes. Note par M. Nordling,
Exposé
1. Voûtes en maçonnerie § 1er. Ponts biais à têtes droites
§ 2. Têtes triangulaires.
§ 3. Appareil hélicoïdal.
§ 4. Ouvrages courbes,
II.Tabliers métalli-ues,
§ Ier. Ouvrages courants,
§ 2. Colonnes d'angle,
§ 3. Ponts supérieurs,
§ 4- Poutres saillantes,
§ 5. Tabliers courbes,
Ponts en maçonneries. Résistance des Voûtes. Note par M. Decomble, sur une vérification numérique des formules relatives au calcul de la résistance des arches en maçonnerie, données par M. l'ingénieur en chef de Saint-Guilhem, dans le mémoire inséré aux Annales des ponts et chaussées, sous le n° 227 du tome VII, année 1859,
Introduction
Indication initiale de la méthode de calcul à discuter au point de vue exclusif de la pratique des travaux,
Premiers développements de la théorie de Na-vier, par Yvon Villarceau,
Mémoire et table numérique de M. l'ingénieur en chef de Saint- Guilhem
Comparaison des résultats du calcul numérique avec les données les plus précises de l'expérience. Arches de très-petite ouverture,
1° Voûte de 2 mètres d'ouverture à relombée horizontale
Détermination de l'épaisseur constante de la voûte .e,
Détermination de la forme de l'intrados,
Détermination de la forme de l'extrados,
Recherche de l'épaisseur de la culée,
Conclusions
2° Voûte de 1 mètre d'ouverture à retombées horizontales. Recherche de l'épaisseur de la voûte,
Recherche de la courbe d'intrados,
Recherche de l'épaisseur de la culée,
Ponceaux ou aqueducs d'u e ouverture inférieure à 1 mètre,
Buse en mortier de ciment romain de om.80 d'ouverture. Recherche de l'épaisseur de la voûte en mortier de ciment romain,
Recherche de l'épaisseur de la culée construite par hypothèse en maçonnerie ordinaire de moellons,
Buse en mortier de ciment romain de om.4o d'ouverture. Recherche de l'épaisseur de la couronne de voûte,
Recherche de l'épaisseur de la culée,
Arches de grandes ouvertures. - i° Pont avec intrados elliptique et arches de 19 mètres d'ouverture, construit en briques au lieu dit Em-palot à l'amont de Toulouse et à la rencontre de la Garonne avec le chemin de fer de Toulouse à Bayonne,
Calcul de la charge mobile,
Calcul de la charge totale par mètre carré de tablier,
Recher-che de la forme de l'intrados,
Recherche de la valeur admise pour la résistance R des matériaux à l'écrasement,
Recherche de l'épaisseur de la culée
Pont de 24 mètres d'ouverture à intrados elliptique construit au même lieu,
Calcul de la charge mobile,
Calcul de la charge totale par mètre quarré de tablier,
Recherche de la forme de l'intrados,
Recherche de l'épaisseur de la culée,
Pont de la Longe,
Pont de Montréjeau de 22 mètres d'ouverture et en arc de cercle surbaissé de façon que a1=3o°. Recherche de la forme de l'intrados,
Recherche de l'épaisseur de la culée,
Tracé de l'épure,
Correction qu'il conviendrait d'apporter aux cotes de résistance calculées par les mêmes formules de M. de Saint-Guilhem, pour une arche à retombées horizontales de grande ouverture, afin d'en déduire sûrement des cotes de l'arche en plein cintre de même ouverture, et de même hauteur totale au-dessus de la plate-forme de fondation,
Viaducs élevés
Calcul des dimensions de résistance (piles-supports exceptées) du viaduc de Chaumont (Haute-Marne) avec arches en plein cintre de 10 mètres d'ouverture et culées perdues,
Calcul de l'épaisseur de la culée,
Conclusions
Ponts métalliques. Recherches expérimentales sur la flexion des arcs et des piles par M. Vigan,
Introduction
Epreuve du viaduc du Var. Description sommaire du viaduc,
Dispositions prises pour les épreuves,
Mode de chargement pour les épreuves par poids mort,
1° Locomotion sur la voie de gauche,
2° Ballastières sur la voie charretière
Composition des trains employés pour les épreuves par poids roulant
Epreuves à petite vitesse
Epreuves à grande vitesse,
Moyens employés pour mesurer la flexion des arcs,
Moyens employés pour tenir compte des effets des changements de température,
Moyens employés pour tenir compte dans l'épreuve d'une arche du relèvement opéré sur celte arche par l'épreuve immédiatement précédente,
Description des épreuves par poids mort,
Résultats
Description des épreuves par poids roulant,
Résultats
Tableaux
Epreuves du viaduc du Paillon. Description sommaire du "viaduc,
Dispositions prises pour les épreuves,
Mode de chargement pour les épreuves par poids mort,
Composition des trains employés pour les épreuves à poids roulant, 475. - Epreuves à. petite vitesse,
Epreuves à, grande vitesse,
Moyens employés pour mesurer la flexion des arcs,
Moyens employés pour tenir compte des effets îles changements de température,
Description des épreuves par poids mort,
Résultats
Description des épreuves par poids roulant,
Résultats
Tableaux
(Appareil pour l'épreuve des).Voir Chronique,
Portel (port du),
Ports maritimes. Indication sommaire des travaux à exécuter dans les ports de commerce français. Voir Situation de l'Empire,
Propriano (port de),
Proveux
Ouinette de Rochemont. Mémoire sur les travaux d'amélioration de la Clyde,
Rails en acier Bessemer au tungstène. Voir Chronique,
Rawlinson
Regnauld (Paul). Mémoire sur la construction de, viaduc métallique de Bordeaux, désigné sous le nom de viaduc de Paludate,
Regnault
Reims (épuration des eaux d'égout de). Voir Chronique,
Remy
Rennie John
Réservoir de Mitlersheim. Note par M. Hirsch sur le déversoir siphon,
Exposé
Réservoir de Miltersheim; objet et dispositions topographiques,
Dimensions principales
Nature du sol,
Moyens de remplissage
Bassin
Digue de Mit-tersheim. Dimensions principales,
Construction
Corroi
Revêtements
Exécution des ouvrages
Ouvrages accessoires
Ouvrages d'art
Déversoir-siphon
Principe de l'appareil
Description
Têtes des amorceurs,
Marche de l'appareil,
Détails de construction. Siphons
Amorceurs
Tubes de communication
Puits
Aqueduc de fuite
Résultats pratiques
Avantages de cet appareil
Idée primitive du déversoir-siphon, ses applications,
Réunion (travaux à la),
Reynard
Reynaud (Léonce). Paroles prononcées sur la tombe de M. Léonor Fresnel,
Rhin (travaux du),
Rhône (travaux du),
Rhône au Rhin (canal du),
Ricour. Notice sur le tube d'inversion ou la machine locomotive transformée en générateur de chaleur pour produire l'arrêt des trains,
Rigby Wason
Rille (travaux de la),
Rochefort (port de), III
Rochelle à Marans (canal de la),
Rondelet
Rochelle (port de la)
Roubarx (canal de),
Routes agricoles, voir Situation de l'Empire
Routes et chemins vicinaux du département du Jura. Renseignements comparatifs sur la fréquentation et les dépenses d'entretien, par M. Boris,
Routes impériales. Voir Situation de l'Empire
Routes valicoles de l'Ouest,
Royan (port de),
Russel (William),
Sables-d'Olonne (port des),
Sainte-Claire-Deville
Saint-Denis,
Saint-Gilles (port de), 110 Saint-Guilliem
Saint-Jean-de-Luz (port de),
Saint-Malo (port de),
Saint-Martory (canal de),
Saint-Nazaire (port de),
-Pierre et Miquelon (situation des travauv des îles),
Saint-Tropez (port de),
Saint-Valery-en-Caux (port de),
Saint-Valery-sur-Somme (port de),
Saint-Venant (de),
Salines de l'Est (canal des),
Salmon
Saône (travaux de la),
Sarre (canal des houillères de la),
Sartho (travaux de la),
Sauldre (canal de la),
Sauvage
Scarpe (travaux de la),
Schmidt
Scott
Seine (canal de la haute),
Seine (travaux de la),
Sellers
Sénégal (travaux au),
Service hydraulique. Voir Situation de l'Empire,
Sèvre (travaux de la),
Shcpherd
Siague (canal de la),
Simon (John),
Situation de l'Empire. Exposé présenté au Sénat et au Corps législatif. (Extrait relatif aux travaux publics),
Affaires départementales, § Ier. Résumé de la situation financière dos départements,
Gonseils de préfecture,
Service des routes départementales,
chemins vicinaux
Nombre des communes ayant voté des sacrifices
Relevé des sacrifices consentis par les conseils municipaux flans la session extraordinaire de 1868,
Forêts. - Produit des coupes de bois dans les forêts domaniales,
Construction de routes forestières,
Travaux de fixation et d'ensemencement des dunes du littoral
Reboisement et gazonnement des montagnes,
Travaux publics. Routes impériales. Résultats du recensement de la circulation des années 1852,1857 et 1864. Nouveau recensement en 1869,
Entretien et grosses réparations,
Lacunes
Rectifications
Grands ponts
Principaux ouvrages décrétés d'utilité publique,
Nouvelles routes impériales de la Corse,
Routes forestières de la Corse,
Navigation intérieure
Rivières. Travaux extraordinaires autorisés et désignation des rivières auxquelles s'appliquent les crédits
Désignation des travaux à exécuter sur : l'Adour,
l'Arve
la Baïse
la Boutonne
la Charente
la Dranse
la-Garonne
l'Isère
le lac Léman
la Loire
le Lot
la Lys
la Marne
la Mayenne
la Meuse
la Moselle
le Paillon
le Rhin
le Rhône
la Rille
la Saône,
la Sarthe
la Scarpe
la Seine
la Sèvre
le var
la villame
la Viro
l'Yonne
Canaux. Répartition des crédits et désignation des travaux à exécuter aux canaux ci-après : canal de la Marne au Rhin,
de la Rochelle à Marans
des houillères de la Sarre,
de Colmar
de Roubaix
de Vitry à Saint-Dizier
de la haute Seine
de l'Aisne à la Marne
des Ardennes
d'Arles à Bouc,
du Berry, Routes forestières de la Corse,
du Blavet
de Bourgogne,
de Calais,
du Centre
de yille canalisée,
d'Ille-et-Rance
de Nantes à Brest
du Rhône au Rhin,
des Salines de l'Est
de la Somme
Inondations
Pêche
Ports maritimes. Indication sommaire des travaux a exécuter aux ports craprès désignés; Dunkerque,
Graveli-nes, calais
Boulogne
le Hourdel
le Portel
Saint- Valery-sur-Sommo
le Tréport,
Dieppe
Saint-Valery,en- Caux
Fécamp
le Havre
Ronfleur
Trouville
Gherbourg
Drélette
Saint- Malo
Morlaix
Breslrog; Chateaulin
Douarnenéz
Vannes
Saint-Nazaire
Nantes
Saint-Gilles
les Sables-d'Olonne
Marans
la Rochelle
Rochefort
Royan
pointe de Grave
Bordeaux
Rayonne
Biarritz
Saint-Jean-de-Luz
la Nouvelle
Cette
Marseille
Saint-Tropez
Nice
Cannes
Menton
BasTia
Ajaccio
Propriano
Éclairage et balisage des côtes
Service hydraulique. Routes agricoles de la Sologne,
Canal de la Sauldre
Routes agricoles de la Dombes
de la Brenne
Canal de la Gravona
Assainissement de la Double,
Reutes-agricoles de Lot-et-Garoinne et-des Landes de Gascogne
Routes agricoles de l'Ouest,-
Drainage
Mise en valeur des communaux,
Usines
Irrigations. Situation des divers travaux entrepris pour les canaux d'irrigation-de la reste; du Yerdon; de Saint-Martory; de la Siagne; du Drac,
du Forez, du Lagoin
Chemin de:fer. Longueur des lignes concédées,
Concessions nouvelles à diverses compagnies,
Tableau de la répartition de la langueur totale -des chemins concédes entre les diverses-compagnies,
Chemins livrés à l'exploitation au 3 décembre 1867,
Longueur restant à terminer. Tableau de la répartition des longueurs restant 'à. achever, entre lés diverses compagnies
Dépenses faîtes et restant à faire pour l'achèvement des lignes concédées,
Tableau des subventions de l'Etat entre les diverses compagnies,
Tableau des dépenses restant à faire par chaque compagnie pour l'achèvement des lignes concédées,
Moyenne de la dépense kilométrique,
Chemins de fer d'intérêt local. Tableau des départements, ayant construit des chemins de fer et subventions accordées par l'Etat,
Exploitation des chemins de fer. Nouvelle organisation du service de contrôle, 152.-Accidents arrivés en 1868.
Utile concours des compagnie de chemins de fer lors de la crise alimentaire,
Résultats financiers de l'exploitation commerciale des chemins de fer en 1867
Tarif moyen kilométrique pour les voyageurs et les marchandises
Résumé et tableau des dépenses relatives au service des ponts et chaussées pour les -divers services
Algérie. Situation des travaux entrepris et restant à exécuter,
Marine. Nouvelle assimilation des conducteurs des travaux hydrauliques,
Travaux principaux en cours d'exécution dans les ports -maritimes de France
Colonies. Travaux à la Martinique,
à la Réunion,
à la Guadeloupe, lit; à la Guvane
au Sénégal
en Cochmchino,
dans l'Inde
établissements français de l'O-céanie
îles Saint-Pierre et Miquelon
Smeaton
Smith
Solage
Somme (canal de la),
Sommeiller
Sources. Procédé pour leur étanche ment. Voir Chronique
Stephenson (Robert),
Stevenson (Thomas),
Tancred
Tarbé
Telfort
Thwaites
Tod
Torrington (lord),
Toulon (port de), Ho, Travaux à la mer. Effort des lames. Accident survenu à la tonr-balise du Petit-Charpentier. Note par M. Leferme
Tréport (port du),
Trouvillo (port de),
Tube d'inversion on la machine locomotive transformée en générateur de chaleur pour produire l'arrêt des trains, notice par M. Ricour,
Exposé
Freins ordinaires,
Solution nouvelle
Tube d'inversion,
1° Description du tube d'inversion,
Poids do vapeur et d'eau écoulés par seconde
Vapeur seule ; eau seule ; mélange de vapeur et d'eau,
Prix do revient du tube d'inversion,
2° Mode de fonctionnement du tube d'inversion,
Circuit parcouru par le mélange d'eau et de vapeur,
Compression brusque. Travail transformé en chaleur latente. Limite de température,
Poids de vapeur et d'eau nécessaires pour diverses vitesses,
3° Résultats d'expériences
Première expérience décisive
Expérionces constatant l'économie de combustible,
Expérionces faites sur le réseau de Paris à Lyon et à la Méditerranée,
Freins à vis. Tubo d'inversion, expériences comparatives, régularité do marche, rapidité et douceur des arrêts,
Combinaison du tube d'inversion et des freins automoteurs,
Note jointe au mémoire précédent contenant des extraits de la correspondance qui a eu lieu à ce sujet entre MM. Lechatolier, des Or-gories et Ricour.
Ure
Vaillant (maréchal),
Valcker
Vallée
Vallès
Expériences sur l'appareil de M. de Caligny diminuant la consommation d'eau des écluses de navigation. Voir Chronique
Vannes (port de),
Var (travaux du),
(canal du),
Verokor
Vestior, an,
Viaducs en fonte du Var et du Piallon (éprouves des). Voir Ponts métalliques. Viaduc métallique de Bordeaux, dit de Paludate, mémoire sur sa construction, par M. Paul Regnauld
Tablier métallique
Palées
Fondation des palées
Chapitre II. - Fondation. Coupe géologique
Culée amont
Culéo aval
Murs de soutènement
Fondation des palées
Fouilles
Fondation des sept premières palées. Pilotis
Pose des chapeaux et moisage des pilots,
Enrochement, II.-Fondation des dix dernières palées. Grillage,
Massifs de fondation. Maçonnerie de moellons bruts.
bis,
Trottoirs
Charge exercée sur le terrain immédiatement au-dessous d'un massif
Charge maximum exercée sur un dé,
Aqueduc pour l'écoulement des eaux,
Chapitre III.- Partie métallique
Tablier métallique
Poutres intermédiaires,
Poutres de rives
et contreventement,
Palées
Poutres d'appui
Colonnes
Sabots en fonte
Socles et chapiteaux
Peinture
Levage du viaduc
Plancher
Voie
Disposition pour la dilatation des rails,
Ballast
Garde-corps à dilatation libre,
Chapitre IV.-Résumé des résultats principaux obtenus pendant les épreuves supportées par le viaduc,
Epreuves supportées par le viaduc
Epreuve du viaduc au poids mort,
Epreuves au poids roulant,
Tableau
Chapitre V. - Exposé des modifications apportées aux palées du viaduc sans interrompre la circulation des trains,
Modification du viaduc de Paludate pour le passage de la voie des quais
Déplacement de la troisième pile,
Modification do la quatrième palée,
Modification de la chaussée
Calcul de résistance de la poutre transversale de om.47 de hauteur,
Charge de la poutre
Moment fléchissant
Moment de résistance,
Pression sur les points d'appui
Epreuves de la partie modifiée du viaduc,
Poids mort
Chapitre VI.- Action de la dilatation sur le viaduc. Expériences et résultats,
Tableau
Chapitre VII.-Historique des tassements observés sur les différentes piles du viaduc
Tassements du viaduc de Paludate
Tableaux des tassements et du relevage,
Chapitre VIII.-Décompte définitif du viaduc métallique
Vigan. Recherches expérimentales sur la flexion des arcs et des piles des ponts métalliques (épreuves des viaducs en fonte du Var et du Paillon),
Villame (travaux de la).
Villot
Vire (travaux de la),
Virla
Vitry à Dizier (canal de),
Wagslaff (Frédéric),
Watershaws
Way (Thomas)
Weboler
West (William),
Yonne (travaux de 1'),
Yvon-villarceau
Zeiller