156 157 158 159 Rivières à fond mobile. Corrélation entre la con­figuration du lit et la profondeur d'eau dans les rivières à fond mobile : étude par M. Fargue 174 1

I Chronique. (Janv. et fév. 1868.) 174 1

160 Arcs métalliques. De la vérification de leur stabilité et de l'emploi des courbes de pression; note par M. Alfred Durand-Claye 175 1

Chemins de fer d'intérêt local. Etudes sur leur trafic probable; par M. Louis-Jules Michel 176 2

161 162 163 Egout collecteur construit pour la défense de la ville de Grenoble contre les inondations; notice par M. Margot 177 2

Murs de soutenement et de réservoirs. Répartition des pressions et nouvelles formules pour le cal­cul de ces murs ; note par M. de Lafont 178 2

Circulaire relative au legs de feu M. Dalmont 179 2

Chronique. (Mars et avril 1868.). 179 2

160 Du mouvement de l'eau dans les conduites ; note par M. Gauckler 180 3

Barrages mobiles. Étude comparative des divers systèmes: par M. Saint-Yves 181 3

164 165 166 167 Conservation des bois à la mer, au point de vue surtout de leur préservation contre les ravages du taret ; mémoire par M. Auguste Forestier. 182 3

Chronique. (Mai et juin 1868.). 182 3

Accidents de chemins de fer en 1863; nombre de voyageurs tués ou bles-ses

Adour (livière),

Aisne à la Marne (canal de l'),

Ajacclo (port d'),

Alpes(tunnel des),

Angiboust

Arcs métalliques. Note par M. Alfred Durand-Claye,sur la vérification de leur stabilité et sut l'emploi des courbes de pression

objet : de cette note

Chapitre Ier. Détermination gérérale des solutions d'équilibre d'un arc metallique. - Vérification de la stabilité

Formules élémen-taiies

Premier cas. Des tractions peuvent s'exercer sur la section ABCD

Deuxième cas. Aucune traction ne peut s'exercer suivant la surface ABCD

Marche suivie

Déter­mination sur une section des pressions-limites compatibles avec un travail convenable des matériaux

2° Détermination sur les deux sections extrêmes d'une portion d'arc, des pressions ou tensions compatibles avec l'équilibre et un travail convenable des matériaux,

3° Recherche générale des solutions d'équilibre que comporte un arc

Résumé du présent chapitre

Application de la mé­thode générale aux cas usuels. Simplifications, Exemples

Sim­plifications particulières

1° Cas d'un arc à section symétrique par rapport à l'horizontale passant par le centre de gravité

2° Cas d'un arc à section constante

3° Cas d'un arc à section rectangulaire,

Série des opérations à effectuer pour vérifier !a stabilité

Exemples

Pont en tôle

2° Pont en fonte

Conséquences diverses, courbes de pression et sections faibles, coefficient de stabilité,

Étude comparative des arcs

Effort hypothétique mini­mum que peut supporter un arc, coefficient de stabilité

Influence de la forme de la section de l'arc

Remarque sur la determination à priori des dimen­sions à donner à un arc

Résumé

Note 1. Propriétés géometriques d'une déformée complète

Note 2. Remarques sur le cas d'une section rectangu­laire

Note 3. Détermination d'un point d'une deformée située sur une normale donnée à priori au sommet

Note 4. Indication d'un procedé pour determiner approximativement les dimen-ïiens d'un arc dont !a portée est donnée

Ardennes (canal des),

Arnaud

Arnoux

Arson

Baïse (rivière),

Barrages mobiles. Étude comparative «les divers systèmes, par M. Saint-Yves

Bastia (construction d'un port dans l'anse Saint-Nicolas),

Baudrillart

Baumgarten

Bazin

(prix Dalmont décerné à M.) Voir Chronique

Bélanger

Belgrand

Bernard

Berry (canal du)

Bethell (John),

Biarritz (port de),

Bibliographie

Bibliographiques (bulletins),

Bidder

Bois à la mer. Mémoire par M. Auguste Forestier sur la conservation du bois à la mer, au point de vue surtout de leur préservation contre les ravages du taret

Objet du mémoire

Intro-.duction,

Imporiance de la prolongation artificielle des bois,

Situation forestière en France à di­verses époques

Conservation des bois à la mer

Expériences faites en Angleterre dans différents ports

Ports de Sunderland, de Teignmoulh, de Lowestoft

de Lertti

de Southampton

de Brighton, de Manchester, de Plymouth, de Portland

Côte du Devonshire

Port d'Holyhead

Expériences faites en Belgique

Expériences faites en Hollande

Enduits appliqués à la surface du bois

Impré­gnation du bols avec diverses sub­stances

Emplois de bois exotiques, différents des bois ordinaires de construction

Ex-périences en Vendée

Utilité et but des expériences

Port des sables d'Olonne

Baie de Bourgneuf, à Fromentine

Côte de l'Aiguillon

Détails des expériences

(Tableau),

Première visite des bois immergés au port des Sahles-d'Olonne

Deuxième visite des bois immergés

(Ta-bleau),

Troisième visite des bois immergés,

Quatrième et cinquième visite des bois immer­gés

(Tableau),

Deuxième, série d'expériences

(Tableaux),

Conclusions

du taret

Créosote et créosotage des bois

1° Créosote, analyse

2° Créosotage du bois

Des--cnption de l'atelier du port des Sables-d'Olonne

Appareil d'injection

Procédé d'injection

Théorie du procés

Quantité de créosote à injecter

(Tableau),

Qualités acquises par les bois créosotes

(Tableau),

Prix de revient du créosotage

Légende des planches

Bois exotiques (expériences faites sur les ravages du taret dans l'emploi de),

Bordeaux (port de),

Boucherie

Boulogne (port de),

Boulton

Bouret

Bourgogne (canal de). Agrandissement du réservoir de Pauthier et établissement d'un service detouage à vapeur dans le souterrain Pouilly

Bréant,

Brenier et Ce,

Bresse

Brest (construction du port Napoléon dans l'anse de Porstrein)

(travaux exécutés par le ministère de la marine dans le port de ),

Bretagne (canal de),

Brinkerink,

Brunei

Brünings,

Burat

Caillaut

Calais (port de),

Camus

Canaux d'irrigation. Voir Situation de l'empire

Id. de Naviga­tion

Cauchy

Centre (canal du),

Cette (port de),

Chanoine,

Charente (rivière),

Charié-Marsaines,

Chemins de fer. - Voir Situation de l'Empire,

Chemin de fer de Châteaulin à Lan-derneau (ouverture du),

Chemin de fer d'intérêt local

Études sur le trafic probable, par M. Louis-Jules-Michel

Exposé

Tableau n° 1, donnant par proportions de lignes ou par embranchements, ouverts avant le 31 décembre 1862, le mouvement des voyageurs et des mar­chandises sur les différents chemins de fer de France, pendant l'année 1866, et la comparaison de ce mou­vement avec la population des sta­tions

Tableau n° 2, donnant le relevé par réseau pour chaque compagnie de chemins de fer, des résultats donnés par le tableau n° 1

Produits donnés par la compagnie de l'Est pour les lignes désignées ci-après : 1° Strasbourg à Barr, à Mutzig et Vasse lonne

2° Chemin de fer de Schtestadt à Sainte-Marie-aux-Mines

3° Chemin d'Huguenau à Niederbronn (longueur 21 kilomè­tres),

4° Chemin de fer d'EpinalàBémiremont,

5° Che­min de fer de Lunéville à Saint-Dié

Résultats donnés par la compagnie du Midi pour les lignes ci-après : 1° Chemin de Tarbes à Bagnères, (longueur 22 kilomètres),

2° Chemin de fer de Saint-Simon a Foix (longueur 71 kilomètres ),

3° Chemin d'Adge à Lodèye (60 kilomètres) ouvert en 1863

Note A. Evaluation du trafic chemin de fer d'Agde à Lodève au moyen de relevés de la circulation journalière sur les routes

Note B. Tableau détaillé par station du mouvement des voyageurs et des marchandises sur la ligne de Paris à Dijon

Note C. Comparaison du trafic que peuvent donner par hectare les productions du sol dans un pays cultivé en céréales et dans un pays cultivé en vignes

Cherbourg (port de),

Chevalier

Chronique (janvier et février 1868). Sommaire. Publication de la chro-nique

Ouverture du chemin de fer de Châteaulin à Landemeau,

Expériences sur l'écoulement des gaz

Tunnel des Alpes

Bulletin bibliographique

(Mars et avril 1868) Sommaire. - Résultat de l'exploitation des chemins de fer en France pendant l'année 1866

Le drainage dans le département de Seine-et-Marne

Distribution des eaux du Nil au Caire

Inten­sité du vent

Réclamation

Concours ouverts et prix pro­posés par diverses sociétés

Bibliographie

Bulletin bibliographique

Prix d'Almont,

Les travaux publics en Espagne,

Voie entièremetre métallique

Puits artésiens de Rochefort,

Gravure hétrographique

Dérivation des sources de la Vanne

Bassin de radoud de Fort-de-France

Bulletin bibliographique

Circulaire relative au legs de fer M. Dalmont

Claasen

Clapeyron

Coisne

Colbert

Collignon

Combes

Coode (John),

Cordrer

Coriolis

Corsets

Créosotage des bois destinés à étic, employés à la mer. Expériences, faîtes en Angleterre dans différente poils

Expériences, faîtes en Belgique

Expériences, faîtes en Hollande

Expériences, faîtes en Vendée

Clépin

Cripps

Croisette-Desnoyers

Culmann (statique graphique de M.) - Voir Bibliographie

Daguenet

Dalmont

(circulaire relative au legs de feu M.),

Darcel

Darcy

Debauge

Deez

Delaunay

Dépenses (situation des) faites pour chaque service du ministère des travaux publics, pendant !a période de 1848 à 1866

Deschamps

Deshayes

Didion

Diétette (port de),

Dieppe (port de),

Dingler

Doswel

Dubuat

Dunkerque (port de),

Dapud

Durand, Voir Gravure héliographique

Durard-Claye (Alfred). Note sur la vérificatiob de Instabilité des arcs métalliques et sur l'emploi des courbes de pression

Duvignaud

Notice par M. Garickler

Exposé

Formates de Dubuat

Formule de Picny

Modification de la formule de Prony, par MM. Darey et Bazin

Formules appliquées à des tuyaux en fonte de divers, chamères (tableaux),

Formules appliquées à des. Tuyaux en tôle et bitume,

Formules appliquées à des Tuyaux en fer étiré

Formules appliquées à des Turaux en plomb,

Formules appliquées à des Tuyaux en vene

Du mouvement de l'eau dans les canaux découvert. et les rivières

Tableaux des résultats obtenus, à la suite d'expériences faites sur des canaux dans différentes constructions,

Expériences de Duruat le canal de Jard

Expériences de Woltmann

Portée

Expériences sur la seine, à Poissy, Tarel et Meulan, par M. Emmery

Expériences faites sur la Saône à Raconnay, par M. Léveillé

Coefficients à appliquer suivant la nature des parois

Égout collecteur construit à Grenoble pour la défense de la ville contre les inondations. Notre par M. Margot

I. Objet de l'égout collecteur,

II. Mode de construction promitivement adopté,

III. Système de construction modifié

IV. Répartition des parties défectueuses au moyen de l'air comprimé

V. Conclusion

Emmery

Espagne (les travaux publics (n),

Exposition universelle de 1868; mesures prises par les compagnies de chemins de fer pour faciliter et ac-croître le mouvement des voya­geurs

Farcy

Fargue. Etude sur Sa corrélation entre la configuration du lit et la profon­deur d'eau, dans les rivières à fond mobile

Fécamp (port de), l

Forestier (Auguste). - Mémoire sur la conservation des bois à la mer, au point de vue surtout de leur préservation contre les ravages du taret

Forestier (Georges),

Fort-de-France (bassin de radoub),

Fresnel

Fanck

Galitzm (princesse),

Garonne. Voir Rivières à fond mobile

Gauckler. Notion sur le mouvement de l'eau dans les conduites

Gayfder (de),

Gaz (expériences sur l'écoulement des),

Girard

Gougis

Gravelines (port de),

la défense de la ville de),

Guillebot de Nerville

Haages

Hancook

Hartmg

Havie (port du),

Hervé-Mangon

Honfleur (port de),

Honore

Hydraulique (service). Voir situation, de l'Emoire

Notice de M. Gauckler sur le mouvement de l'eau dans les conduites

Irrigations

Kater

Kraijenhoff

Koustan

Lafont (de). Note sur la répartition des pressions dans les murs de soutène­ment et de réservoirs. Nouvelles formules pour le calcul de ces murs

Lagréné (de),

Laplace

Lapparent (de),

Laurens et Thomas,

Laurent

Leather

Lecoy

Leture

Léveillé

Liouvïlle

Lorient (port de),

Lot (rivière du),

Louiche-Desîontaines

Marans à la Rochelle (canal de),

Margot. Notice sur la construction d'un égout collecteur établi en vue de la défense de la ville de Greno­ble contre les inondations

Mariotte,

Mark

Marne (canal de la Haute-),

Marne au Rhin (canal de la)

Marseille (port de),

Mayenne (port de),

Menton (port de),

Méry

Michel (Louis-Jules),

Étu­des sur le trafic probable des che­mins de fer d'intérêt local,

Mille

Moir

Monard

Morandière

Moreau

Morin (général),

Canalisation de Frouard à Thionville

Moulinot

Murs de soutènement et de réservoirs. Note sur la répartition des pres­sions et nouvelles formules pour le calcul de ces murs, par M. de Lafont

Musseau

Nantes (port de),

Navier

Navigation intérieure. Voyez Situation de l'Empire

Nice (port de),

Nil. Distribution des eaux au Caire

Nordlina

Phares de l'Espignette et des roches. Douvres

Pitot

Poirée

Voir Situation de l'Empire

Prony (de),

Quatrefages (de),

Regnault

Rendell

Rhône au Rhin (canal de),

Rivières à fond mobile ; Etude par M. Favgue, sur la corrélation entre la configuration du lit et !a profondeur d'eau,

Exposé

§ 1er. Plan et légime de la Garonne entre Gi-lOn.ie et Barsac,

§ 2. Itinélaire des courbures

§ 3. Courbes et biefs

$ 4. Correspondance des biefs et des courbes. Relations particulière

§ 5. Relations générales

§ 6. Résumé

S 1er. Considérations géométriques et analytiques sur la courbe deS courbures

§ 2. Détermina-tion du trace du lic par le profil du thawleg

§ 3. Profil rectiligne du fond

§ 4. Spirale-volute. Gabarits et équerres de courbure

§ 5, Profit curviligne du fond. Continuité du second or­dre

§ 6. Continuité d'ordre supérieur. Bisinusoïde

§ 7. Détermination du profil du thwlweg par l'axe du tracé. Choix du tracé

§ 8. Tracé des ligues de rive sur le terrain

§ 9. Résumé

Théorie de l'écou­lement par pénétration récipro-que des filets

§ 1er. Ecoule­ment dans un lit curviligne,

§ 2. Divagation et permanence du thalweg,

Tableau numérique n° 1

Tableau n° 2. Relation entre la variation de la courbure et la variation de la profondeur d'eau (Loi de la pente du fond),

Tableau numérique n° 3. Coordonnées et éléments du tracé graphique de la sphale module

Tableau numérique n° 4. Equerres de pente et de courbure

Robertson

Rochefort (port de),

(puits artésiens de),

Rottier

Roubaix (canal de),

Routes agricoles. Voir Situation de l'Empire

Routes impériales et départementales. Voyez Situation de l'Empire. Ruelle

Sables-d'Olonne (port des). Expériences, faites par M. Forestier, de diveis procédés pour la conservation des bois à la mer

Sainclair

Saint- Jean-de-Luz (port de),

Saint-Louis, (canal),

Saint-Malo (port de),

Saint-Nazaire (port de),

Saint-Servao,(poit de),

Saint-Yves. Études comparatives des divers systèmes de barrages mobiles

Saône (établissement de cinq barrages sur la),

Sarthe (riviere de),

Savarin

Sazilly (de),

Schefferd

Seine (travaux d'amélioration de la haute et basse),

Sèvre(rivière de),

Nécessité d'assurer la via­bilité et le bon entretien des routes pour le développement de l'industrie

Longueur totale des lacunes ou parties de route restant à terminer au 1er janvier 1867

Nombre des rectifications decrétées d'utilité publique; leur répartition et leur développement entre 64 dé­partements; dépense restant à faire au 1er janvier 1868,

Nombre de ponts en cours d'exécution ou à, construire; dépense à faire au 1er janvier 1868

Routes impériales et forestières de la Corse; situation des crédits,

Subventions payées par l'Etal à la ville de Paris pour l'ouverture de nouvelles voies de communication

2° Navigation intérieure. Travaux exécutés en Seine pour obtenir un titant d'eau de 2 mètres. Exhausse­ment des retenues d'Andresy et de Marly, combiné avec la construction d'un barrage à Suresnes,

Prolongement des digues de la Seine maritime jusqu'à la pointe de Berville à l'embouchure de la Rille,

Ligne de Paris vers le Rhin, par la Marne et le canal de la Marne au Rhin; ouverture surtout le parcours,

Canalisation. de la Marne ter-mince; dragages nécessaires pour la régularisation du lit et assurer sur tout son parcours le tirant d'eau de 1er.60

Canal de la Haute-Marne, ouverture jusqu'à Saint-Dizier,

Canalisation de la Moselle, de Frouard à Thionville,

Travaux de régularisation du cours du Rhin,

Canalisation de l'Yonne jusqu'à Laroche

Id. de l'Yonne supérieure de la Rochelle à Auxerre,

Canal de Bourgogne; agran­dissement du réservoir de Pauthier et établissement d'un service de louage à vapeur dans le souterrain de Pouilly,

Saône ; établissement de cinq barrages entre Saint-Jean-de-Losne et Lyon,

Travaux canal du Saint-Louis à l'embouchure du Rhône

Ligne de navigation secondaire, continuation des travaux entrepris pour leur amélioration

Construction et amélioration de divers canaux,

Crédits af­fectés en 1867 à l'amélioration des voies navigables et dépenses restant à faire au 1er janvier 1868

3° Ports maritimes. Travaux exécutés aux ports de Marseille, du Havre

de Bordeaux; projet d'établis-sement d'un bassin à flot dans ce port,

Travaux d'amélioration du port de Dunkerque

Bassin à îlot du port de Boulogne

Travaux du port de Cette

Construc­tion d'une écluse dans le port de Dieppe

Restauration des je­tées du port de Calais

Con­struction du port Napoléon, dans l'anse de Porstrein à Brest

Construction du bassin de Penhouêt dans le port de Saint-Nazaire

Reconstruction de la jetée de bois du port de Honfleur

Construction d'un bassin entre les villes de Saint-Malo et de Saint-Servan ; réclamations de la ville de Saint-Malo; nouvelles études demandées aux ingénieurs

Construction d'un port dans l'anse Saint-Nicolas à Bastia

Travaux des ports de refuge de Saint-Jean-de-Luz et de Biarritz

Port de Nice amélioration de la passe d'entrée et creusement d'un nou­veau bassin

Amélioration du port de Menton,

Travaux de moindre importance dans les ports de Nantes, de Rochefort, de Fé-camp, d'Ajaccio, de Gravelines, de Trouville, de Diélette

Éclairage et balisage des côtes-Phares de l'Espignette et des Roches Douvres,

4° Service hydraulique. - Routes agricoles de la Sologne, de la Combes, de la Brenne. de la Double, des Landes de Gasgogne et de Lot-et-Garonne,

Canal de la Sauldre

Desséchement des étangs de la Dombes

Assainissement de la plaine de la Casinca

Drainage

Mise en valeur des communaux

Usines

Irrigations

Canaux d'irrigation de la Neste, du Verdon, du Forez

du Drac, de Saint-Martory, de la Siagne

Tableau de la situation générale

Longueur des chemins livrés à l'exploitation pendant l'année 1867

Tableaux des longueurs de lignes exploitées et à construire

Tableaux des dépenses faites et à faire sur l'ancien et le nouveau réseau

Influence sur le résultat obtenu ex­ceptionnellement cette année, par suite de l'Exposition universelle

Rétrocession à la compagnie de Lyon et Méditerranée des sections du chemin de fer Victor-Emmanuel, comprises sur le territoire français

Chemins de fer d'intérêt local. Longueur totale des chemins concédés

Répartition des subventions de l'État entre divers départements,

SituatiOn actuelle des entreprises

Exploitation des chemins de fer ; mesures employées par les compagnies pour faciliter et accroître le mouve­ment des voyageurs à l'occasion de l'Exposition universelle

Nom­bre de voyageurs transportés sur chaque réseau du 1er avril au 3 no­vembre 1867

Résultats gé­néraux de l'exploitation commerciale pour l'année 1866

Montant total des recettes brutes non compris l'impôt du dixième; tarif moyen kilométrique pour les voyageurs et les marchandises,

Nombre de voyageurs tués ou blessés,

6° Résumé général. Situation des dépenses faites pour chaque service, pendant la période de 1848 à 1866

Tableau des dépenses faites et à faire au Ier janvier 1868

Travaux hydrauliques exécutés par le ministère de la marine dans les ports de Cherbourg, Brest, Lorient

Rochefort et Toulon

Travaux exécutés à la Martinique et au Sénégal

Smit

Smith (Adam),

Somme (canal de la),

Stéphenson

Storm Buysing,

Taret (moyens de préservation des bois contre les ravages du). Voir Bois à la mer

Taylor

Thénard

Thomas et Laurens

Thompson (William),

Toulon (port de),

Trouville (port de),

Usines

Vander Elst

Vanne (dérivation des sources de la),

Van Oordt,

Van Rijswijk

Var (rivière du).,

Victor-Emmanuel (chemin de fer), rétrocession à la compagnie de Lyon et Méditerranée

Vilaine (rivière de la),

Vire (rivière de),

Von Baumahuer,

Vrolik

Woltmann

Yonne (canalisation de la rivière d'),