Notice nécrologique sur M. Bernard, inspecteur général des ponts et chaussées, par M.V. Chevallier. 156 4

Notice nécrologique sur M. Reibell, inspecteur général des ponts et chaussées, par M.Y. Chevallier. 157 4

Pont métallique construit sur la Garonne à Bordeaux; mémoirepar M.Paul Regnauld 158 4

Rapport de la commissionchargée d'examiner un mémoire de M.Triger, ingénieur civil, sur les mesures a prendre pour prévenir les accidents auxquels peut donner lieu l'application de son procédé de fondation des ouvrages hydrauliques; par MM. Combes, de Hennezel, inspecteurs généraux des mines, et Féline Romany, inspecteur général des ponts et chaussées 159 4

Viaduc construit en 1865pour le passage de l'avenue Daumesnil sous le chemin de fer de ceinture de Paris (rive droite) ; notice par M.Malé-zieux 160 5

Navigation intérieure de la France; mémoire sur son état actuel, par M.Bazin 161 5

Drainage de Londres et utilisation des eaux d'égout en Angleterre; étude par M.Mille 162 5

Servitude d'extraction des matériaux pour les travaux publics; note par M.Tarbé de Saint-Har-douin. 163 5

Convertissements de pavage en empierrement; note par M.du Haut-Plessis 164 5

Rapport de la commission des inventions et règlements, concernant les chemins de fer, sur la boîte à étoupe métallique de M. Duteine, par M.Du-chanoy 165 5

Notice nécrologique sur M. Louiche-Desfontaines, inspecteur général des ponts et chaussées, par M.Onfroy de Bréville 166 5

Pont tournant construit sur la Penfeld pour la traverse de la route impériale n° 12, dans la ville de Brest; note par M.Aumaitre 167 6

Note sur un mémoire de M. Wllliot(cahier de septembre et octobre 1865), traitant des pénétrations rectangulaires des voûtes, étudié au point de vue spécial de l'application des séries à l'évaluation numérique des intégrales définies, par M.Le-clert 168 6

Alignements partiels dans les traverses où il n'y a pas de plan général approuvé; note par M.A. Guibert 169 6

Écluses tronquées en maçonnerie; note par M.V. Chevallier 170 6

Courbes et déclivités des voies de fer; note sur leur raccordement, par M.Nordling 171 6

Perturbations produites dans le mouvement des machines par les pièces de leur mécanisme; moyens d'annuler ces perturbations; application spéciale de ces moyens aux locomotives ; note par M.H. Arnoux 172 6

Alignements. Note sur la délivrance des alignements partiels dans les traverses où il n'y a pas de plan générai approuvé, par M. Guibert,

Arkwright ;

Arnoux (C),

Arnoux (H). Note sur les moyens d'annukr les perturbations produites dans le mouvement des machines par les pièces de leur mécanisme. Application spéciale de ces moyens aux locomotives,

Assainissement des villes. Voir Drainage de Londres. Aucoc,

Aumaitre. Note sur le pont tournant construit sur la Penfeld pour la traverse de la route impériale n° 12, dans la ville de Biest,

Baffoy,

Bateman,

Bazalgette,

Bazin. Mémoire sut l'etat actuel de la navigation intérieure de la France,

Bélanger,

Bérigny,

Bernard (Notice nécrologique, par M. Chevalier, sur M.),

Bertrand,

Besson,

Boîte à étoupe métallique de M. Duterne. (Rapport de la commission des inventions sur Sa),

Bonnin,

Bouquié,

Brest. Voir Pont tournant construit sur la Penfeld. Brière de Mondétour,

Brunet de la Serve,

Cachin,

1° réseau du Nord,

2° réseau de l'Est,

3° réseau du Centre,

4° réseau de l'Ouest,

5° réseau du Midi,

Voir navigation intérieure. Carliste. Application des eaux d'égout aux pâtures grasses,

Caron,

Catalan,

Cassart (de),

Chadwick,

Chanoine,

Charrié-Marsaines,

Chaussées pavées. Note sur les convertissements de pavage en empierrement, par M.du Haut-Plessis,

Chaves,

Chemins de fer: Rapport de la commission des inventions et règlements concernant les chemins de fer, sur la boîte à étoupe métallique de M. Duterne, par M.Duchanoy, rapporteur,

Note sur le raccordement des déclivités et des courbes des voies de fer, par M.Nordling

I. Raccordement des déclivités,

II. Raccordement des courbes, exposé,

Chapitre Ier. Propriétés générales de la parabole de raccordement,

Chapitre II. Application de la parabole de raccordement,

§ Ier. Raccordement osculateur,

§ II. Raccordement tangentiel,

§ III. Raccordement de M. Chavès,

§ IV. Raccordement de deux arcs de cercle, continus,

§ Ier. Raccordement extérieur,

- Droites intercalaires,

- Déplacements lateraux,

1° Déplacement des courbes,

2°Déplacement des droites,

3° Système mixte,

§ II. Raccordement intérieur,

Chevallier (V.). Notices nécrologiques sur MM. Reibell et Bernard, inspec-teurs généraux des ponis et chaussées,

- Note sur les écluses nonquées en maçonnerie,

Choulant,

Christophe,

Clapeyron,

Colasse (de),

Coilignon,

- Médaille d'or de 300 fr. pour son mémoire sur la théorie des fermes à poutres droites, en treillis et des fermes américaines,

Combes,

- Voir Fondations des ouvrages hydrauliques,

Corneille,

Cotelle,

Cotiard,

Couche,

Croizette-Desnoyers. Médaille d'or de 600 fr., accordée pour son mémoire intitule : sur l'établissement des travaux dan les terrains vaseux de Bretagne,

Crosnier,

Croxdon. Application des eaux d'égout aux pris à marcites,

Cubitt,

Darey,

Delvincourt,

Deschamps,

Devaux,

Drainage de Londres et utilisation des eaux d'égout en Angleterre. Étude par M.lle

I. Expose,

II. La maison anglaise,

III. Législation de l'assainissement,

IV. Collecteurs latéraux.

V. Distribution des eaux d'égouts,

VI. Manchester. - Situation de l'assainissement,

VII. Glascow. Situation de l'assainissement,

VIII. Édimbourg. -Application des eaux d'égouts aux prairies des nourrisseurs,

IX. Carliste. - Application des eaux d'égout aux pâtures grasses,

X. Croydon. - Application des eaux d'égout aux prés à mar-cites,

XI. Résumé,

XII. Conclusions. Application à Paris,

Droit admimstratif. Voir Servitude d'extraction des matériaux pour les travaux publics,

Dubee,

Duchanov. Rapport de la commis-sion des inventions et règlements concernant les chemins de fer, sur la boîte à étoupe métallique de M. Duterne,

Dufour,

Duleau;

Dumas,

Duparc,

Duterne (Boîte à étoupe métallique de M),

Ecluses tronquées en maçonnerie(Note par M.V. Chevalliersur les),

Edimbourg. Application des eaux d'é- gout aux prairies des nourrisseurs,

Engerth,

Feauveau,

Félme Romany. Voir Fondations des ouvrages hydrauliques,

Flaehdt,

Fo ev,

Fondations des ouvrages hydrauli-ques. - (Rapport d'une commis-sion composée de MM. Combes, de Hennezet et Féline Romany et char- gée d'examiner un mémoire de M. Triger sur les mesures à prendre poui prévenir les accidents aux quels peut donner lieu l'application de de son procédé de),

Exposé,

Procédé de M. Tri-ger pour l'exploitation d'un ter-rain houiller situé sous le lit de la Loire,

Moyen de prévenir les explosions dans l'appareil,

- Précautions à prendre pour obtenir le déséclusement,

.-Inconvénients d'une trop grande com-pression,

- Découverte de M. Triger pour y remédier,

- Résumé des perfectionnements apportés successivement dans les essais de cet inventeur,

- Examen sommaire des moyens indiqués par M. Triger. - Explosions,

- Éclusement et déséclusement trop brusques,

Précautions à prendre lors du déséclusement,

- Fondations de divers ponts en France au moyen de ce système,

- Accidents peu nombreux auxquels il a donné lieu,

- Tension de l'air dans l'intérieur des tubes,

Conclusions favorables,

Forster,

Fouques Duparc,

Fouquet,

Gale,

Garnier,

Gaucher,

Gaulet,

Gayant,

Glascow. - Situation de l'assainis-ment,

Groignard,

Guggia,

Guibert. Note sur la délivrance des alignements partiels dans les traverses des villes où il n'y a pas plan général approuvé, de

Haut-Plessis (Du). Note sur les con-vertissements de pavage en empier-rement sur les chaussées pavées.

Haywood,

Heaton (Georges),

Heemans,

Hennezel (de). Voir Fondation des ouvrages hydrauliques,

Hollande Système de construction d'écluses en Hollande,

Hope,

Hussen,

Icart,

Jousselin,

Kergorlay (de),

Kommer,

Lagrené (de);

Lamblardie,

Lareinty,

Las Cases,

Lebas,

Le Brun,

Lechatelier,

Leclert. Note sur un mémoire de M. Williot (cahier de septembre et octobre 1865), traitant des pénétrations rectangulaires des voûtes au point de vue spécifique de l'application des séries à l'évaluation numérique des intégrales définies,

Leicester,

Lermoyez,

Liard,

Liebig,

Locomotives. (Note par M. H Arnoux, sur les moyens d'annuler les perturbations produites dans le mouvement des machines par les pièces de leur mécanisme.) - Application spéciale de ces moyens aux locomotives),

Première partie. - Exposé,

Principe théorique de la solution,

Machine directe à un seul cylindre,

Première règle,

- Deuxième règle,

- Troisième règle,

.- Extension des trois règles précédentes à une classe entière de machines,

.- Nouvelle condition qui s'applique au cas où le mouvement de rotation est variable,

- Machines directes à plusieurs cylindres,

.- Des bielles et des manivelles auxiliaires,

Importance des règles précédentes pour les machines locomotives,

.-Expressions des forces perturbatrices et des couples perturbateurs,

Amplitude des mouvements perturbateurs,

- Application à un exemple particulier,

- État actuel de la question,

- De l'application pratique descontrepoids,

Deuxième partie. - Des machines à balancier.

- Machines oscillantes,

- Note additionnelle,

Deuxième note,

Londres (drainage à) et utilisation des eaux d'égoût en Angleterre; étude par M.Mille.

Voir Drainage. Louiche Desfontaines (Notice nécrologiquepar M.Onfroy de Bréville, sur M.),

Mahyer,

Maillart,

Maison anglaise à Londres (description d'une),

Malézieux. Notice sur le viaduc construit en 1865 pour le passage de l'avenue Daumesnil sous le chemin de fer de ceinture de Paris (rive droite),

Manchester. Situation de l'assainissement,

Marchesi,

M'Dougal,

Médailles en or accordées et votées en faveur des meilleurs mémoires insérés aux Annales des ponts et chaussées dans les six cahiers de 1864,

Michelini,

Mille. Etude sur le drainage de Londres et l'utilisation des caux d'égout en Angleterre,

Mimerel,

Minard,

Montagne (Lord),

Napier,

Navigation intérieure de la France(Mémoire, par M.Bazin, sur l'état actuel de la),

Exposé,

- Economie des transports par eau,

- Etat actuel des voies navigables en France,

l°Réseau du Nord,

3° Réseau du Centre,

4° Réseau de l'Ouest,

5° Réseau du Midi,

Comparaison du prix do îevient des transports sur les chemins de fer et sur les voies navigables,

- Halage à bras,

- Halage par les chevaux,

- Traction sur les rivières,

Services accélerés,

- Traction proprement dite,

- Exploitation. - Frais de matériel,

Perfectionnement des voies navigables et organisation de la batellerie,

- Imperfection des voies navigables,

- Suppression ou réduction des droits de navigation,

- Rachat des canaux concedés,

- Perfectionnement et organisation de la batellerie,

- Système de M. Bouquie pour l'application du touage sur chaîne noyée dans les canaux,

- Son emploi dans la partie souterraine du canal Saint-Martin, à Paris,

- Conclusions,

Nécrologie. Notice sur M. Bernard, inspecteur général des ponts et chaussées, par M.Chevallier,

-Notice sur M. Louiche-Desfontaines, inspecteur général des ponts et chaussées, par M.Onfroy de Bré-ville,

- Notice sur M. Reibell, inspecteur général des ponts et chaussées, par M.Chevallier,

Noël,

Nollau,

Nordling. Médaille d'or de 300 fr. pour son mémoire sur les piles en charpente métallique des grands viaducs,

- Note sur le raccordement des déclivités et des courbes des voies de fer,

Onfroy de Bréville. Notice nécrologique sur M. Louiche-Desfontaines, inspecteur général des ponts et chaussées,

Papin (Denis),

Pascal,

Petiet,

Picot d'Agard,

Poirel,

Poisiau,

Polonceau,

Poncelet,

Pont métallique sur la Garonne, à Bordeaux (Mémoire par M. Paul Regnauld, sur la construction du),

Chapitre 1. Description générale du pont,

- Destination. Largeur à franchir,

- Choix du système,

Hauteur des poutres,

- Coupe en travers,

- Comparaison des poutres pleines, à treillis et à croisillons,

Choix de la poutre à croisillons, 32. - Longerons,

.-ContrevBntement,

Piles tabulaires,

Chapitre II. Calculs et justifications des dimensions des pièces principales du pont,

- Considérations générales,

- Des poulies longitudinales,

Moments de rupture sur chacune des piles dans différentes hypothèses,

Moment de rupture en un point quelconque de la travée,

.- Moments maximum entre les piles,

- De là forme affectée par la poutre pendant les épreuves. - Valeur,

.- Utilité pratique du calcul de la flèche,

.- Des hypothèses de surcharge qui donnent les moments maxima,

- Calcul de la paroi verticale,

.- Travées de rive,

- Travées centrales,

- Des pièces de pont,

- Des longerons,

- De la rivure et des couvre-joints,

- Calcul des di-rnensions des piles,

Chapitre III. Description et détails d'exécution des fondations employées au pont de Bordeaux,

Inconvénients des systèmes precedemment employés avec l'air comprimé,

- Modification de la chambre d'équilibre,

- Usages des presses hydrauliques,

- Immersion des tubes,

- Dia-mètie des tubes,

- Epaisseur des tubes,

.- Joints,

Ecar-tementdes tubes,

.- Superstruc-ture,

.- Echafaudage. Pont de service,

- Composition des équipes,

Montage des déblais,

- Betonnage,

- Fonçage du piemiertube,

.-Pile 3°, Tube2°, 79. - Piles 2 et 1,80. - Pile 4,

- Piles 5 et 6, 81. - Tableau,

Chapitre IV. Description et détails d'exécution des culées,

- Cu-lées,

- Culée rive droite,

- Pilotis et grillage,

- Maçonne-ries jusqu'au niveau du sol,

Maçonnerie depuis le niveau du sol jusqu'au-dessous des poutres,

Culée rive gauche,

- Pilotis,

Caisson,

- Echouage du caisson,

- Maçonnerie jusqu'au niveau du sol,

- Maçonneries jusqu'au-dessous des poutres,

Chapitre V. Détails sommaires sur la construction et le levage de la partie métallique,

- Description générale,

- Montage à l'atelier,

- Montage sur le pont de service,

- Plancher,

.-Voie,

Chapitre VI, Dispositions prises pour les épreuves et détails sur leurs resultats,

- Prescriptions de l'instruction ministérielle du 26 février 1858,

- Epreuve au poids mort,

- Vérification des flèches,

- Epreuves au poids roulant,

Tableaux,

- Comparaison avec les ponts de Langon et du Lot,

Chapitre VII. Depenses de pre-mier établissement et prix de revient par nature de travail,

. -Passerelle pour piétons,

- Decomposition du prix de revient des piles (Tableau),

Pont tournant construit sur la Penfeld pour la traverse de la route impé-riale n° 12, dans la ville de Brest. (Note par M. Aumaître sur le),

Exposé. Conditions auxquelles le pont devait satisfaire,

.-Description des deux piles en maçonnerie supportant chacune une des volées du pont,

- Culees,

- Largeur du pont,

Description d'une volée,

Execution du pont par la compagnie du Creuzot moyennant une somme à forfait de 2,800,000 fr. - Dépense totale de 3,066,136 fr. 12 cent., par suite de réclamations et de remaniements du projet,

- Durée d'exécution,

- Difficultés d'exécution dans les fondations de la pile de la rive droite,

.-Système au mouvement de rotation des volées. Incon-véoients dans les gros temps,

- Mesufes prises pour pouvoir réparer ou changer les galets de roulement,

- Art. 3 du Cahier des charges de la concession du pont, relatif aux épreuves à lui faire subir,

- Première épreuve,

- Deuxième et troisième épreuve,

Quatrième épreuve,

- Résumé,

Préfet de la Seine,

Pressel Wllhelm,

Prieur,

Raucourt,

Raynal (de),

Regnauld (Paul). Mémoire sur la construction du pont métallique établi sur la Garonne, à Bordeaux,

Reibell (Notice nécrologiquepar M.Chevaliersur M.),

Rendel,

Résal,

Saint-Pierre (Dlles de),

Saumartin,

Serrigny,

Servitude d'extraction des matériaux pour les travaux publics; note par M. Tarbé de Saint-Hardouin,

Exposé,

.-Question engagée au sujet d'une carrière appartenant aux demoiselles de Saint-Pierre et désignée dans le devis du 23e lot d'entretien de la route impériale n° 25 (Seine-Inférieure) adjugée au sieur Sylvestre,

§ 1er État de la législation,

§ II. Jurisprudence,

§ III. Forme du marché des entrepreneurs d'entretien,

§ IV. Conséquence de la suppression du privilége d'extrae-tion pour les matériaux d'entretien.

§ V. Résumé,

§ VI, Arrêté au conseil de préfecture sur la réclamation des demoiselles de Saint-Pierre,

- Appendice au mémoire de M. Tarbé de Saint-Hardouin sur la servitude d'extraction des matériaux,

.Sganzin,

. Smith,

Stackler,

Stephenson,

Sylvestre,

Tamise (Assainissement de la),

Tarbé de Saint-Hardouin. Note sur la-servitude d'extraction des matériaux pour les travaux publics,

Tarbé de Vauxclairs,

Triger. Rapport de la commission chargée d'examiner le mémoire de cet ingénieur sur les mesures à à prendre pour prévenir les acci-dents auxquels peut donner lieu l'application de son procédé de fondation des ouvrages hydrauliques,

Trouessart,

Vauvilliers,

Viaduc construit en 1865, pour le passage de l'avenue Daumesnil, sous le chemin de fer de ceinture de Paris (rive droite). Notice par M. Malé-zieux,

1. Exposé,

- II. Description générale,

- III. Dimensions et poids principaux,

- IV. Calculs de résistance des poutres,

- 1° Poutre de rive (tableau),

-2° Poutre du milieu (tableau),

V. Dépenses des ouvrages métalliques,

Vicat,

Virla,

Voûtes. - Note sur un mémoire de M. Williot (cahier de septembre et octobre 1865) traitant des pénétrations rectangulaires des voûtes, étudié au point de vue spécial de l'application des séries à l'évaluation numérique des intégrales définies par M. Leclert,

Watt,

Wicksteed.

Williot.- Note sur son mémoire traitant des pénétrations rectangulaires des voûtes étudié au point de vue spécial de l'application des séries à l'évaluation numérique des intégrales définies, par M. Leclert,

Yvon Villarceau,