41 7 Notice sur le canal du Verdon; par M. de Tournadre, ing. en chef des p. et ch 16,17 18,19 et 20

42 7 Résultats Comparatifs de l'exploitation des chemins de fer français d'intérêt local (années 1880 et 1879)

43 7 Errata au mémoire sur le flot de fond dans les liquides en état d'ondulation, publié dans le cahier de juin 1881

44 7 Note sur un nouvel emploi du caisson-batardeau à air comprimé divisible et mobile; par M.Liébeaux, ing. des p. et ch

45 7 Note sur l'entretien des ponts suspendus; par M. Bernadeau. sous-ingénieur des p. et ch.

46 7 Bulletin bibliographique d'ouvrages étrangers.

47 8 Note sur l'essartement des bois le long des routes ; par M. Tarbé de Saint-Hardouin, insp. gén. des p. et ch

48 8 Note sur la durée de l'éclusage, au canal du Centre, des bateaux chargés a 3oo tonnes ; par MM. Fontaine, ing. en chef, et Desmur, ing. ord. des p. et ch 21

49 8 Note sur le 9e bassin a flot en construction dans le port du Havre; par M. Widmer. ing. des p. et ch.

50 8 Note sur la herse à décaper les chaussées empierrées, de M. Mothiron. conducteur des p. et ch.

51 8 Ponton pour le coulage à la mer de blocs naturels ou artificiels

52 8 Note sur les machines élévatoires et appareils pneumatiques : par M. Félix de Romilly

53 8 Effets de la température sur la résistance du fer et de l'acier

54 9 Note sur les formes successivement suivies pour le règlement des indemnités dans le cas d'expropriation pour cause d'utilité publique;par M. Tarbé de Saint-Hardouin. insp. gén. des p. et ch.

55 9 Note sur l'étude des rectifications de routes; par M. Léon Durand-Claye, ing. en chef des p. et ch.

56 9 Complément de la note sur la largeur à donner aux canaux dans les courbes. Courbes de raccordement; par M. Charles Mocquery, ing. des p. et ch.

57 9 Note sur un système employé pour la manoeuvre des aiguilles au nouveau déversoir de Port-à-l'Anglais;| par M. Lavollée, ing. des p. et ch

58 9 Tableau comparatif des barrages-réservoirs les plus importants de l'Espagne; par M. LIaurado, ing. en chef, professeur à l'Ecole forestière de l'Escurial. 22

59 9 Note sur les cabestans hydrauliques et les machines de manutention a vapeur employés sur le chemin de fer du Nord

60 9 Chemin de fer de Marvejols à Neussargues. - Ouvrages d'art.

61 10 Rapport sur la comparaison des deux types de voies a rail Vignols et à rail à double champignon, par M. Vicaire, ing. en chef des mines.

62 10 Note sur la passerelle provisoire roulante établie sur l'écluse Duquesne, dans le port de Dieppe; par M. Alexandre, ing. des p. et ch. 23 et 24

Les voyageurs sur les chemins deferanglais,en 1880.

63 10 Le tunnel sous la Severn (Angleterre)

Le tunnel de l'Arlberg (Tyrol)

64 11 Notice sur la vie et les travaux de M. E. Belgrand; par M. Lalanne, insp. gén. des p. et ch. (en retraite)

65 11 Note sur le renflouement du navire anglais le Brancepeth : par M. Chatoney, insp. gén. des p. et ch.

66 11 Note sur quelques expériences relatives au dosage des mortiers et bétons ; par M. de Préaudeau, ing. des p. et ch

67 11 Paroles prononcées a l'ouverture des cours de l'École des ponts et chaussées; par M. Tarbé de Saint- Hardouin, insp. gén. des p. et ch., Directeur de l'École.

68 11 Le chemin de fer de l'Himalaya

68 11 Eclairage des phares.

68 11 La nouvelle jetée de Limassol (Chypre).

68 11 Fanaux éclairés au gaz.

68 11 Le phare de Cape Henry.

68 11 Pavage en bois

68 11 Royaume-Uni. Accidents de chemins de fer.

69 12 Note sur la poussée des terres avec ou sans surcharges; par M. de Lagrené, ing. en chef des p. et ch.

70 12 Des droits de vues sur les francs-bords des canaux de navigation; par M. Doussot, ing. en chef des p. et ch.

71 12 Note sur les cylindrages ; par M. Thanneur, ing. des p. et ch.

72 12 Tronçon de chemin de fer en Amérique

72 12 Ponts suspendus

72 12 Jetée suspendue de l'île de Wight

72 12 Chemin de fer aérien de New-York

72 12 L'électricité employée comme force motrice sur les chemins de fer

73 12 Déplacement d'un hôtel a Boston

73 12 Errata au rapport de M. Vicaire insérée p. 237

74 12 Errata à la notice sur M. Belgrand inséré p. 337

AIR COMPRIMÉ (emploi du caisson-batar-deau à). Note de M. (Chr.).Liébeaux, p

ALEXANDRE. Note sur la passerelle provisoire roulante sur l'écluse Duquesne au port de Dieppe, p

APPAREILS pneumatiques et machines élé-vatoires. Note de M. de Romilly, (Chr.). p

BELGRAND (E). Notice sur sa vie et ses travaux par M. Lalanne, p

BERNADEAU. Note sur l'entretien des ponts suspendus, (Chr.). p

BIBLIOGRAPHIE. Bulletin des ouvrages anglais, p

Bulletin des ouvrages allemands, p

Bulletin des ouvrages italiens, p

Bulletin des ouvrages espagnols, p

BIOGRAPHIE. Notice sur la vie et les travaux de M. E. Belgrand, par M. Lalanne, p

BLOCS naturels ou artificiels (Bateau-ponton pour l'échouage des), (Chr.). p

BRANCEPETH (renflouement du navire anglais le) : Note de M. Chatoney, p

CABESTANS hydrauliques et machines de manutention à vapeur employés sur le chemin de fer du Nord, p (Chr.).

CAISSON-BATARDEAU à air comprimé divisible et mobile. Note de M. Liébeaux, p (Chr.).

CANAL DU CENTRE (durée de l'éclusage des bateaux chargés au) : Note de MM. Fontaine et Desmur, p

CANAL du Verdon : Notice de M. de Tournadre, p

CANAUX. Courbes de raccordement. Note de M. Ch. Mocquery, p

CANAUX de navigation (droits de vues sur les francs-bords des): Note de M. Dous sot, p

CAPE-HENRY (le phare de), p (Chr.).

CHATONEY. Note sur le renflouement du navire anglais « Brancepeth » p

CHAUSSÉES empierrées (herse à décaper les) : Note de M. Mothiron, p (Chr.).

CHAUSSÉES empierrées (cylindrage des) : Note de M. Thanneur, p

(I) Résultats comparatifs de l'exploitation des chemins de fer français d'intérêt local (années 1880 et 1879), p.

(2) Rapport sur la comparaison des deux types de voies à rail Vignols et à rail à double-champignon, par M. Vicaire, p.

(3) Les cabestans hydrauliques et les machines de manutention à vapeur employés sur le chemin de fer du Nord p. (Chr.).

(4) Chemin de fer de Marvejols à Neus-sargues. Renseignements sur les ouvrages d'art, p. (Chr.).

(5) Les voyageurs sur les chemins de fer anglais en 1880, p. (Chr.).

(6) Les chemins de fer allemands, renseignements statistiques, p. (Chr.).

(7) Le chemin de fer de l'Himalaya, p. (Chr.).

(8) Royaume-Uni. Accidents de chemins de fer, p. (Chr.).

(10) L'électricité employée comme force motrice sur les chemins de fer, p.

(11) Chemin de fer aérien de New-York, p.

CHYPRE (nouvelle jetée de Limassol, à), p. (Chr.).

CORNAGLIA. Errata à son mémoire sur le flot de fond dans les liquides en état d'ondulation, publié dans le 1ER sem. de 1881, p.

CYLINDRAGES des chaussées : Note par M. Thanneur,

DOSAGE des mortiers et des bétons (expériences sur le) : Note de M. de Préau-deau, p.

DOUSSOT. Des droits de vues sur les francs-bords des canaux de navigation, p.

DROITS de vues sur les francs-bords des canaux de navigation : Note de M.Doussot, p.

DURAND-CLAYE (Léon). Note sur l'étude des rectifications de routes, p.

ECLAIRAGE des phares, p. (Chr.).

ECLUSAGE au canal du Centre (durée de V) des bateaux chargés : Note de MM. Fontaine et Desmur, p.

ÉCOLE des Ponts et Chaussées (paroles prononcées à l'ouverture des cours de l'); par M. Tarbé de Saint-Hardouin, p.

ÉLECTRICITÉ (1') employée comme force motrice sur les chemins de fer, p. (Chr.).

ESSARTEMENT des bois le long des routes: Note de M. Tarbé de Saint-Hardouin, p.

EXPROPRIATION pour cause d'utilité publique. Note sur les formes successivement suivies pour le règlement des indemnités, par M. Tarbé de Saint- Hardouin, p.

FASAUX éclairés au gaz, p. (Chr.).

FER et de l'acier (effets de la température sur la résistance du), p. (Chr.).

FONTAINE et DESMUR. Note sur la durée de l'éclusage au canal du Centre, des bateaux chargés à 300 tonnes, p.

FORQUENOT. Effets de la température sur la résistance du fer et de l'acier, p.

FOSTIER. Système de fanaux éclairés au gaz p. (Chr.).

FRANCS--BORDS des canaux de navigation (des droits de vues sur les) : Note de M. Doussot,

GAZ (fanaux éclairés au), p. (Chr.).

GROS. Note sur l'insuffisance des réservoirs pour atténuer le danger des inondations, p.

HERSE à décaper les chaussées empierrées : Note de M. Mothiron. p.

HÔTEL a Boston (déplacement d'un), p. (Chr.).

JETÉE suspendue de l'île de Wight, p. (Chr.).

LAGRENÉ (de). Note sur la poussée des terres avec ou sans surcharges, p.

LALANNE. Notice sur la vie et les travaux de M. E. Belgrand, p.

LLAURADO. Tableau comparatif des barrages-réservoirs les plus importants de l'Espagne, p.

LAVOLLEE. Note sur un système employé pour la manoeuvre des aiguilles au nouveau déversoir de Port-à-l'An-glais, p.

LIÉBEAUX. Note sur un nouvel emploi du caisson-batardeau à air comprimé divisible et mobile, p. (Chr.).

LIMASSOL (la nouvelle jetée de), p.

MACHINES élévatoires et appareils pneumatiques : Note de M. de Romilly, p. (Chr.).

MANOEUVRE des aiguilles au nouveau déversoir de Port-à-l'Anglais (système employé pour la) : Note de M. Lavollée, p.

MOCQUERY (Ch.). Complément de la note sur la largeur à donner aux canaux dans les courbes. Courbes de raccordement, p.

MORTIERS et bétons (expériences sur le dosage des) : Note de M. de Préau-deau, p.

MOTHIRON. Note sur la herse à décaper les chaussées empierrées, p. (Chr.).

NAVIRE anglais « Brancepeth » (renflouement du) : Note de M. Chatoney, p.

NEW-YORK (chemin de fer aérien à), p. (Chr.).

PAVAGES en bois, p. (Chr.).

PHARES (éclairage des) p.

PHARE de Cape Henry, p. (Chr.).

PONTS SUSPENDUS (entretien des) : Note de M. Bernadeau, p. (Chr.).

PONTS suspendus, p. (Chr.).

PONTON pour le coulage a la mer des blocs naturels ou artificiels, p.

PORT DU HAVRE. Note sur la construction du 9e bassin à flot, par M. Widmer, p. (Chr.).

PORT DE SAINT-JEAN DE Luz. Bateau-ponton employé pour l'immersion des blocs naturels, p. (Chr.).

PORT-A-L'ANGLAIS (système employé pour la manoeuvre des aiguilles du déversoir de), p.

POUSSÉE des terres avec ou sans surcharges : Note de M. de Lagrenée, p.

PREAUDEAU (de). Notes sur quelques expériences relatives au dosage des mortiers et des bétons, p.

RAIL Vignols et rail à double champignon (comparaison desdeux types de voies à) : Rapport de M. Vicaire, p.

RECTIFICATIONS de routes (Note sur l'étude des), par M. L. Durand-Claye, p.

RÉSISTANCE du fer et de l'acier (effets de la température sur la), p. (Chr.).

ROMILLY (de). Note sur les machines élévatoires et appareils pneumatiques, p. (Chr.).

ROUTES (essartement des bois le long des) : Note de M. Tarbé de Saint-Hardouin, p.

ROYAUME-UNI (accidents de chemins de fer au) : données statistiques, p. (Chr.).

(I) Note sur l'essartement des bois le long des routes, p.

(2) Note sur les formes successivement suivies pour le règlement des indemnités dans le cas d'expropriation pour cause d'utilité publique, p.

(3) Paroles prononcées à l'ouverture des cours de l'Ecole des Ponts et Chaussées, p.

THANNEUR. Note sur les cylindrages des chaussées, p.

TOURNADRE (de). Notice sur le canal du Verdon, p.

TUNNEL de l'Arlberg (Tyrol)p. 333 (Chr.). - sous la Severn (Angleterre),

VERDON (canal du). Notice de M. de Tournadre, p.

VICAIRE. Rapport sur la comparaison des deux types de voies à rail Vignols et à rail à double champignon, p.

VOIES (comparaison de deux types de) à rail Vignols et à rail a double cham-pignon; rapport de M. Vicaire, p.

WIDMER. Note sur le 9e bassin à flot en construction dans le port du Havre, p. (Chr.).