(5) Chemin aérien avec chariots de roulement doubles système Bleichert, pour le transport de wagonnets de mines sur plates-formes. Charge unitaire de 200 kgs. Portée de 600 mètres au parcours d’un chemin
(7) Grue à câble pour le transport de béton et de blocs de pierre pendant la construction d’un pont. Voie suspendue électrique avec wagonnets à treuil, brevet Bleichert, dans une usine à gaz, pour le tran
(9) Ruban transporteur avec chariot de décharge se déplaçant automatiquement, pour l’alimentation régulière d’un grand silo. Chaîne à godets (Convoyeur) de notre système spécial, pour débit horaire de 100
(11) Installation de transport et de transbordement se composant de 2 grues à grappin au quai, d’une installation de chemin aérien très étendue, et de 3 ponts de dépôt pour la répartition et la reprise de
(12) Chemin aérien Bleichert, pour le transport de voyageurs (ligne Bozen-Kohlern)
(13) Chemins aériens Bleichert
(15) Wagonnet aérien pour le transport de fûts. Wagonnet pour transport de farine et autres produits ensachés. Caisse de wagonnet aérien avec couvercle, pour le transport de produits chimiques, pendant le
(17) Wagonnet aérien sur un tronçon incliné, avec appareil d’accouplement « Automate ». Wagonnet-graisseur pour câble porteur, avec pompe foulante commandée par le chariot de roulement. Appareil-compteur.
(19) Chariot de roulement double, pour lourdes charges, avec appareil d’accouplement « Automate » permettant le passage automatique de courbes dans toutes directions (Brevets Nos. 434305 et 443518) ; se mé
(20) Tronc d’arbre suspendu à deux chariots de roulement doubles suivant notre brevet
(22) Voie aérienne pour le déversement en terril à la Société Anonyme de la Providence à Marchienne-au-Pont, suivant notre système spécial permettant le déversement absolument automatique de grandes quanti
(23) Chemin aérien de 200 tonnes de rendement horaire, construit pour la maison Solvay & Cie. A Dombasle sur Meurthe, pour le transport de pierres calcaires, d’une carrière à la trémie de remplissage. Chem
(24) Chemin aérien de la Vivero Iron Ore Co., à Londres, pour le transport, vers le quai, du minerai provenant de différentes mines, et son chargement dans les bateaux. Rendemant horaire 250 tonnes. Instal
(25) Chemin aérien servant au transport de minerai de fer, avec un rendement horaire de 10 tonnes, construit d’après notre système monocâble. Voie monocâble pour le transport de marne, de la carrière à la
(26) Station de courbe automatique d’un chemin aérien servant au transport de wagonnets de mines, suspendus à deux chariots de roulement
(27) Station de chargement et de déchargement de bateaux avec plusieurs lignes de voies aériennes et différents dispositifs de levage
(28) Installation de voie aérienne pour un rendement horaire simultané de 210 tonnes de minerai dans une direction, et de 105 tonnes dans l’autre direction
(29) Profil longitudinal et plan du chemin aérien construit pour la maison Wilkin & Wiese dans le chaîne de montagnes de l’Usambara
(31) Déchargement de bateaux par voie suspendue électrique, système Bleichert, avec wagonnets à treuil, conduisant au dépôts et aux endroits de consommation de l’usine, - construite pour la Société Anonyme
(33) Déchargement de wagons de chemin de fer à l’aide de la voie suspendue électrique installée à la Société des Glaces et Produits chimiques de St. Gobain, Chauny et Cirey, Usine de Franière
(34) Wagonnet suspendu électrique avec treuil pour le transport d’objets longs : troncs d’arbres, poutres, barres de fer, auges, etc. Wagonnet suspendu électrique muni d’une bascule. Wagonnet suspendu élec
(35) Wagonnet suspendu Ă©lectrique avec deux moteurs de translation. Wagonnet suspendu Ă©lectrique avec treuil, roulant sur rail. Wagonnet suspendu Ă©lectrique avec treuil, roulant sur un champignon de rail,
(36) Vidage magnétique d’un wagonnet suspendu. Reprise de la matière au dépôt à l’aide de notre voie électrique suspendue brevetée
(37) Installation d’alimentation de chaudières à l’aide d’une voie suspendue électrique. Installation pour l’extinction et le transport de coke, suivant brevet Illig
(38) Alimentation d’un silo à charbon à l’aide d’une voie suspendue électrique. Transbordement et mise en tas de sacs de sucre dans un magasin
(39) Installation de transport pour le service de dĂ©pĂ´t, se composant d'une voie suspendue Ă©lectrique avec pont de dĂ©versement, ainsi que d'une grue tournante Ă grappin, installĂ©e sur ce pont, et servant Ă
(40) Grues avec service à grappin, combinées avec une installation de voie suspendue électrique très étendue. Chargement de wagonnets aux trémies d’une installation pour l’alimentation de gueulards de haut
(41) Tronçon incliné d’une voie suspendue électrique Bleichert, combinée avec traction funiculaire pour l’alimentation de hauts fourneaux. Vidage d’un wagonnet suspendu électrique dans le gueulard du haut
(42) Commencement du tronçon à câble d’une voie suspendue électrique combinée avec traction funiculaire, et servant à raccorder une fabrique de ciment avec l’endroit d’extraction de la marne. Installation
(44) Vue dans notre usine de grues à câble, treuils de grues à câble en montage
(45) Grue à câble de 160 mètres de portée, pour le déchargement des bateaux et le service d’un dépôt. Porte à faux relevable, et pont-abri au-dessus de la rue. Vue d’ensemble de la grue, avec grappin desce
(46) Grue à câble pour le transport et le déversement de déblais pour les carrières de Villers-le-Gambon. Trois grues à câble avec grappins pour la construction d’une écluse. Porté 360 m. Force portante :
(47) Grue à câble mobile de 3000 kilogs de force portante, pour une mine à ciel ouvert. Vidage d’une benne au-dessus d’une trémie construite dans une des tours, et de laquelle sont chargés les wagonnets d’
(48) Grue à câble Bleichert avec chariot à cabine de conducteur pour une mine de lignite. Vidage d’un récipient transporteur d’une grue à câble mobile système Bleichert
(49) Grue à câble de 300 m de portée, et de 80m de hauteur de levage. Chariot de roulement pour une grue à câble à grappin, qui prend et déverse automatiquement les matériaux. Appropriée pour différents ma
(50) Deux grues à câble déplaçables circulairement autour d’un pylône unique, pour le transport de matériaux sevrant à la construction d’un grand hall en béton armé. Diamètre de la voie de translation des
(51) Deux grues à câble Bleichert, à pylônes oscillants, pour la construction d’une écluse de canal. Les grues servent d’abord à déblayer la fosse, et à évacuer la terre. Plus tard, elles seront utilisées
(52) Grue à câble traversant un fleuve et sevrant au transport de matériaux déconstruction de différents genres pour une ligne de chemin de fer. Treuil à vapeur pour une grue à câble Bleichert, de 300 mètr
(54) Installation de convoyage pour l’alimentation en charbon de la salle des chaudières d’une Centrale Électrique
(55) Convoyeur à godets, système Bleichert, pour l’alimentation d’un grand silo à charbon
(56) Deux chaînes à godets dans une usine à gaz. Convoyeur combiné avec installation d’extinction de coke, pour un rendement horaire de 40 tonnes
(57) Installation de transbordeur à courroie dans un pont mobile pouvant être rentré ou sorti à volonté. Le pont avance suffisamment au-dessus de l’eau pour permettre e chargement de ceux navires accostés
(58) Chariot de décharge à mouvement automatique, pour le déversement régulier dans une longue installation de silos. Rubans transversaux et longitudinaux d’une installation de convoyage pour le transport
(60) Un wagon est amené, à l’aide du câble, sur la plaque tournant, qui elle-même sera manœuvrée par l’installation. Manœuvre d’un wagon de chemin de fer sur une plate-forme roulante, par une installation
(61) Installation de manœuvre de wagon avec câble sans fin, système Bleichert, dans une gare de raccordement. Traînage à chaîne inférieure avec différentes courbes
(62) Trainage avec chaîne supérieure, pour le transport d’écume dans une usine de produits chimiques. Traînage avec câble supérieur dans une mine de lignite ; les wagonnets de mine passent les courbes sans
(63) Installation de plan incliné servant à aplanir un monticule, pour la construction d’un chemin de fer. Force portante : 18000 kilogs