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TOME 6

62.1 Machines, outils, appareils — Armengaud — section

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451 entrées

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TABLE DES MATIERES DU TEXTE
Machines à vapeur à cylindre horizontal. - Machine de 20 chevaux, par M. Hallette, constructeur à Arras. – Machine de 80 à 100 chevaux, par M. Krafft, ingénieur à Besançon, 3
Description de la machine de M. Hallette, représentée fig. 1 à 9, pl. 1, 5
PLANCHE 1
Dimensions principales de la machine, 10
Description de la machine de M. Krafft, représentée fig. 10 à 12, pl. 1, 11
PLANCHE 1
Admission de la vapeur. - Distribution de la vapeur, 13
Communication du mouvement. - Consolidation de la machine. - Détente variable, 14
Volant et engrenage moteur, 16
Machine à fabriquer le mortier, établie à la direction des constructions hydrauliques du port de Cherbourg, par M. Cavé, constructeur à Paris (pl. 2), 17
PLANCHE 2
Travail et prix de revient du mortier par cet appareil, 23
Composition du mortier et du ciment, 24
Perfectionnements dans la fabrication du sucre, par M. Decock, à Lille, 25
Machine a broyer et mélanger le cacao et autres substances, par M. Hermann, constructeur à Paris, 26
Broyeuse pour le cacao (fig. 3 et 4, pl. 2), 27
PLANCHE 2
Machine à triturer principalement les substances pharmaceutiques (fig. 5 à 7, pl. 2), 29
Appareil propre à la concentration des liquides, à la cuisson des sucres, et à la condensation des vapeurs alcooliques et aqueuses, par MM. Legavrian et Farinaux, à Lille, 32
Grande machine à mater, en tôle et en fer, appliquée au port du Hâvre, et construite par MM. Mazeline frères, à Graville-l'Heure, près le Hâvre (pl. 3), 33
PLANCHE 3
Description de la mâture représentée pl. 3, 34
PLANCHE 3
Des bigues et des haubans, 34
Des moufles et des treuils, 35
Calcul relatif à la charge que l'on peut enlever avec l'appareil, 36
Notes et calculs relatifs à la machine à mâter par M. Allix, 37
Conditions d'équilibre de l'appareil (fig. 15, pl. 3), 38
PLANCHE 3
Tableau analytique des prix proposés par la Société industrielle de Mulhouse, 45
Roues a Tympan ou machines à élever l'eau, construites par M. Cavé, à Paris (pl. 4), 47
PLANCHE 4
Description des roues à tympan en métal, représentées (fig. 1 à 4), 48
Travail des roues à Tympan, 50
Procédé pour réduire le bois en pâte, et le rendre ainsi propre à la fabrication du papier, par M. Vœlter, 52
Roues hydrauliques de coté, à palettes droites prolongées et à coursier circulaire, par MM. Cartier et Armengaud aîné, 53
Roue en fonte et en bois de M. Pinet, 54
Roue en fer et en fonte de M. Rattier, 56
Note sur l'effet utile d'une roue de côté, à palettes plongeantes, selon le système de MM. Coriolis et Bellanger, 58
Table des expériences au frein, faites sur la roue de Dugny, le 16 juin 1844, 61
Note sur une roue a aubes emboîtées dans un coursier circulaire pour le passage des bras, par M. Mary, 61
Eau de savon pour lubrifier les pivots et tourillons des arbres, par M. Dieudonné, 62
Cisailles pour couper les métaux. - Cisaille à mouvement continu pour les feuilles de tôle, de cuivre et de zinc, construite par M. Nillus, sur les plans de M. E. Karr. - Grosse cisaille à vapeur, construite par M. Cavé, à Paris (pl. 5), 63
PLANCHE 5
Cisaille à mouvement continu, 64
Cisaille à vapeur, 65
Travail de la cisaille, 68
Application des lentilles de verre sur les appareils à évaporer et à cuire dans le vide, 69
Chemins de fer atmosphériques. - Notice historique (pl. 6 et 7), 70
PLANCHE 6
PLANCHE 7
Rapport sur le système de chemin de fer atmosphérique de M. Arnollet, 77
Notes annexées au rapport qui précède par M. Lamé, 81
Système de locomotion de M. Andraud - Description du système, 91
Appareil de propulsion atmosphérique. - Système Hallette (pl. 8), 125
PLANCHE 8
Chemin de fer à air comprimé. - Système Chameroy (pl. 8), 137
PLANCHE 8
Chemin de fer atmosphérique à air comprimé, par M. Pecqueur, 139
Comparaison du nouveau système aux systèmes atmosphériques présentement exécutés ou proposés par M. Pecqueur, 142
Résumé des comparaisons, 144
Chemin de fer atmosphérique de Saint-Germain (système Clegg et Samuda), exécuté sous la direction de M. Flachat, ingénieur à Paris (pl. 9), 145
PLANCHE 9
Du tube et de la soupape longitudinale, 147
Soupape d'entrée, 148
Soupape intermédiaire, 149
Soupape de sortie, 150
Résultats obtenus sur les chemins atmosphériques en Angleterre, et établissement du chemin de fer atmosphérique sur la ligne de Paris à Saint-Germain, 150
Indications et chiffres fournis par M Samuda, 151
Chemin de fer de Londres à Croydon, 151
Chemin de fer de Plymouth à Exeter, 151
Chemin de fer de Dalkey à Kingstown, 152
Tracé et profil du chemin atmosphérique de Nanterre à Saint-Germain, 153
Etude du premier problème. - Détermination de l'effort de traction par tonne à différentes vitesses, 154
Évaluation du frottement du piston propulseur, 155
Détermination du diamètre des tubes, 156
Diamètre du gros tube, 157
Expérience ayant pour but de déterminer le temps nécessaire à l'arrêt d'un convoi au moyen de freins, 157
Descente du plan incliné, 158
Wagon directeur et piston de propulsion (pl. 9 et 10), 158
PLANCHE 9
PLANCHE 10
Du piston propulseur, 159
Du porte-galets et de la tige de connexion, 160
Du wagon proprement dit et de son chariot mobile, 161
Treuils à air et pompes pneumatiques (pl. 11), 163
PLANCHE 11
Des cylindres et de la distribution, 164
Des treuils et de leur commande, 165
Pompes pneumatiques (pl. 11), 165
PLANCHE 11
Pompe pneumatique de Saint-Ouen (pl. 11), 167
PLANCHE 11
Machines à vapeur horizontales, servant de moteur aux pompes pneumatiques de Saint-Germain, construites d'après le projet de M. Flachat, par M. Hallette, d'Arras, 169
Description des machines horizontales représentées (fig. 1 à 6, pl. 12), 170
PLANCHE 12
De la distribution et de la détente, 170
Communication de mouvement, 172
Étude du deuxième problème. - Détermination des pompes pneumatiques et des machines qui les composent, 174
Détermination de la puissance aspiratrice des pompes pneumatiques, 175
Pompes de Saint-Germain, 176
Détermination de la puissance des machines à vapeur, 176
Travail pratique des machines à air dans le cas de divers degrés de raréfaction, 176
Comparaison avec les chemins de fer atmosphériques anglais, 177
Calcul du nombre de kilogrammètres théoriques employés dans les divers chemins atmosphériques anglais pour extraire un mètre cube d'air à 18° de vide, 177
Adoption du nombre de kilogrammètres théoriques destinés à l'épuisement du mètre cube d'air sur le chemin de Saint-Germain, 177
Dimensions des machines résultant du chiffre adopté ci-dessus, 177
Chaudières à vapeur à tubes et à foyers cylindriques, destinées à l'alimentation des machines de Saint-Germain, construites par MM. Derosne et Cail (pl. 13), 179
PLANCHE 13
Description des chaudières à vapeur représentées sur le fig. 1 à 8, pl. 13, 179
PLANCHE 13
Des foyers et du tirage, 180
Des réservoirs de vapeur, 181
De l'alimentation et des appareils de sûreté, 181
Disposition et assemblage des tubes, 182
Système de chauffoir. - Nécessité d'un mode particulier de chauffoir, 183
Confirmation des prévisions précédentes par une expérience faite sur une chaudière analogue, 184
Utilité des petites machines auxiliaires, 184
Ventilation, 185
Grilles et chaudières: circulation de l'air chaud, 185
Direction des foyers et chaudières lors de l'exploitation du chemin, 186
Nécessité, d'après ce qui précède, de l'emploi d'une grande détente, 186
Des chaudières du chemin de fer atmosphérique, 187
Détermination de la surface du cendrier. - Surface des grilles. - Cheminée, 188
Note sur le chemin de fer de South-Devon (Devonshire), en Angleterre, par M. Baude, ingénieur en chef des ponts et chaussées, 191
Fabrication des machines locomotives, établissement de MM. Derosne et Cail. - M. Houel, ingénieur, 195
Observations sur les demandes de brevets d'invention, 197
Machine à broyer et à réduire en poudre très-fine diverses substances, telles que les couleurs pour les teintureries, le charbon pour les fondeurs, etc, par M. Loup, mécanicien, chez M. Rouquès, à Clichy, près Paris (pl. 14), 198
PLANCHE 14
Ressorts à leviers, applicables à toutes sortes de voitures, par MM. Hacquet et Gibert, 200
Lapidaire à huit places, ou machine à aiguiser et polir les glaces et verre d'optique, par M. Coursier, mécanicien à Paris (pl. 14), 202
PLANCHE 14
Piston de machine à vapeur, construit chez M. Nillus, par M. Paul, au Hâvre, 204
Supports, chaises et paliers graisseurs, à réservoir inférieur, par M. Decoster (pl. 14), 205
PLANCHE 14
Palier graisseur, de M. Faivre (fig. 11 et 12, pl. 14), 207
PLANCHE 14
Engrenage à denture de peau, par M. Caron, à Paris (fig. 14, pl. 14), 207
PLANCHE 14
Filature mécanique du Lin et du Chanvre. - Peigneuse circulaire (système Busk), construite par MM. Lacroix père et fils, à Rouen (pl. 15), 210
PLANCHE 15
Description de la peigneuse à lin, représenté pl. 15. - Grand tambour à peigner, 213
PLANCHE 15
Chariot-porte-pinces, 214
Cylindre pour recevoir les étoupes, 217
Transmission de mouvement, 217
Travail de la machine, 218
Usines à fer. - Squeezers ou presses à cingler la loupe, pour remplacer les marteaux cingleurs (pl. 16), 220
PLANCHE 16
Description du cingleur de M. Flachat, représenté fig. 1 à 5, 222
Description de la presse à cingler de M. Cavé, opérant par l'action directe de la vapeur, représenté fig. 6 à 12, 223
Description de la presse à vapeur de M. Guillemin, représentée fig. 13, pl. 16, 225
PLANCHE 16
Détails sur la marche. - Travail, 226
Activité de service. - Travail possible. - Force motrice. - Entretien. - Résumé, 227
Devis des frais de premier établissement du cingleur d'Anzin, 228
Râpes mécaniques à betteraves, pour la fabrication du sucre indigène, par MM. Derosne et Cail, et Cambray, constructeurs à Paris, et M. Trésel, ingénieur mécanicien à Saint Quentin (pl. 17), 229
PLANCHE 17
Description de la râpe de M. Cambray (fig. 1, 2 et 3, pl. 17), 231
PLANCHE 17
Description de la râpe de MM. Derosne et Cail (fig. 6 et 7, pl. 17), 232
PLANCHE 17
Description de la râpe de M. Trésel, représentée fig. 8 et 9 (pl. 17, 233
PLANCHE 17
Produits de ce système de râpe, 235
Râpe de M. Dewilde, représentée fig. 11 et 12 (pl. 17), 235
PLANCHE 17
Procédé propre à ouater toute espèce d'étoffe ou tissu uni ou varié, breveté au nom de M. Dufour, 236
Collage des bois, par M. Tachet, 237
Machines à peigner la Laine. - Procédé mécanique propre à garnir ou charger les machines à peigner la laine, par MM. Seillières et Ce, manufacturiers à Schirmeck (pl. 18), 238
PLANCHE 18
Peigneuse mécanique de MM. Poupillier et Ce, à Paris (fig. 8 à 12, pl. 18), 240
PLANCHE 18
Travail de la machine, 242
Dresseuse et peigneuse mécanique de MM. Paturle, Lupin, Seydoux et Sieber, représentée fig. 4 à 6 (pl. 18), 243
PLANCHE 18
Peigneuses mécaniques de M. Grignon, filateur à Amiens; de M. Parkurst, ingénieur à New-York; de M. Bernier-Thiboust, peigneur à Saint-Denis; de M. Saulnier aîné, ingénieur-mécanicien à Paris, etc, 244
Peigneuse Crignon, 244
Peigneuse Parkurst. - Peigneuse Bernier-Thiboust, 245
Peigneuse Saulnier, 246
Notice sur les machines à hacher la viande, les herbes et les légumes, 247
Petit tour universel, applicable aux surfaces planes, cylindriques, coniques ou sphériques, et au filetage des vis, par M. Deshays, horloger-mécanicien à Paris (pl. 19), 250
PLANCHE 19
Description du tour universel représenté sur les figures de la pl. 19, 251
PLANCHE 19
Du banc et des poupées, 251
Du chariot et du porte-outils, 253
Fonctions du tour. - Tournage cylindrique, 255
Filetage d'une vis. - Dressage d'une surface plane. - Tournage conique et sphérique, 256
Alésage cylindrique ou conique. - Perçage, 257
Nouveaux procédés de tannage des cuirs, par M. Turnbull, 259
Compteur décimal sans engrenages, pour enregistrer le nombre de révolutions des machins, et appelé compteur universel, par M. Evrard, ingénieur des mines à Saint-Etienne (Loire) (pl. 20), 262
PLANCHE 20
Description du premier compteur de M. Evrard, représenté fig. 4 à 6 (pl. 20), 265
PLANCHE 20
De la commande, 265
Des rondelles indicatrices. - Du mouvement, 266
Description du compteur perfectionné représenté fig. 1 à 3 et 9 à 16 (pl. 20), 267
PLANCHE 20
Compteur à horloge, par M. Paul Garnier, 269
Compteur à cadran, par M. B.-E. Saladin, 271
Fabrication et raffinage du sucre. Filtres à noir pour la clarification des jus sucrés employés dans les raffineries de MM. Perier fils, à Paris, et Sommier frères, à La Villette (pl. 21), 273
PLANCHE 21
Clarification. - Première filtration. - Description des filtres employés dans la raffinerie de M. Périer fils, et représentés fig. 1 à 3 (pl. 21), 281
PLANCHE 21
Décoloration. - Deuxième filtration. - Description des filtres employés dans les raffineries de M. Périer et de MM. Al. et Ach. Sommier, et représentés fig. 4 à 7 (pl. 21), 284
PLANCHE 21
Nouveaux procédés mécaniques propres à la fabrication de draps feutrés, par M. Fortin-Bouteillier, filateur à Beauvais, 285
Fabrication des monnaies, jetons et médailles. - Banc à tirer les bandes métalliques, construit pour l'usine de Graffenstaden, sous la direction de M. Mesmer, ingénieur. (Pl. 22), 286
PLANCHE 22
Description du dragon ou banc à tirer, représenté fig. 1 à 6 (pl. 22), 287
PLANCHE 22
Presse à cylindres pour frapper les pièces de monnaies, jetons, médailles, par M. Bovy, de Genève, et construite par M. Cablier, à Paris, 289
Nouveau procédé proposé par M. Béguin, pour l'impression des monnaies, médailles et autres objets d'orfèvrerie et de bijouterie (fig. 11 et 12, pl. 22), 292
PLANCHE 22
Nouveau système de tour sans supports, propre à aléser et tourner des surfaces cylindriques et coniques, par M. Papeil, mécanicien, 293
Divers systèmes de turbines hydrauliques, par MM. A. Koechlin et Ce, de Mulhouse; M. J. André, de Thann, et MM. Laurent et Deckherr, au Chatelet, 294
Turbine double de M. André, de Thann, représentée fig. 1, pl. 23, 295
PLANCHE 23
Turbines dites à double effet, par MM. A. Koechlin et Ce. (fig. 2 et fig. a et b, pl. 23), 298
PLANCHE 23
Turbine en-dessous de MM. Laurent et Deckherr, représentée fig. 3, 4 et 5, pl. 23, 302
PLANCHE 23
Nouveau système de vanne tournante, applicable aux turbines recevant l'eau en dessus, représentée fig. 6 à 8, pl. 23, 306
PLANCHE 23
Machine à calibrer et à canneler diamétralement les cylindres, par M. Paul Pinel, mécanicien à Rouen, 308
Minoterie ou établissement de moulins à blé (système américain), par MM. Cartier et Armengaud aîné, à Paris. (Pl. 24 et 25), 309
PLANCHE 24
PLANCHE 25
Description générale de la minoterie représentée pl. 24 et 25. - Du moteur, 314
PLANCHE 24
PLANCHE 25
Première table des forces brutes produites avec différentes chutes et dépenses d'eau par seconde, 316
Deuxième table des puissances utilisées, proportionnellement aux forces brutes des chutes d'eau, et exprimées en chevaux de 75 kilogrammètres, 319
Du nombre de paires de meules, 322
Troisième table de la force, de la quantité de blé moulu, et du nombre de paires de meules à l'anglaise, avec les appareils de nettoyage, de blutage et autres accessoires, 325
Disposition du gros mécanisme, 327
Disposition générale des appareils de nettoyage et de blutage, 330
Des nettoyages, 331
Des blutages, 334
Du monte-sacs, 342
Transmission de mouvement, 344
Devis d'un mécanisme de moulin à blé à l'anglaise, 345
Devis du mécanisme d'un moulin à l'anglaise de quatre paires de meules, marchant par engrenages, et ayant pour moteur une roue hydraulique de côté, à aubes planes et à coursier circulaire, 346
Observation, 354
Forges. Marteaux-pilons à vapeur, par M. Cavé, constructeur de machines à Paris, et par Mm. Petin et Gaudet, maîtres de forges à Rive-de-Gier. (Pl. 26), 355
PLANCHE 26
Description du marteau-pilon de M. Cavé, représenté sur les fig. 1 à 7, pl. 26, 356
PLANCHE 26
Marteau-pilon de MM. Petin et Gaudet, représenté sur les fig. 8 et 9, pl. 26, 358
PLANCHE 26
Tire-lignes gradués pour l'exécution des dessins, par M. Desbordes, à Paris, 361
Machines à clous. Nouvelle machine à fabriquer les chevilles à bottes par M. Sirot père, fabricant à Valenciennes, 362
Description de la machine à chevilles de M. Sirot, représentée fig. 1 à 4, pl. 27, 363
PLANCHE 27
Découpage, 363
Avancement de la tôle, 364
Assujettissement de la tôle, 365
Système de M. Massiaux, 366
Machine à fabriquer les clous et les béquets, par M. Lolot, de Charleville. (Fig. 7 à 12, pl. 27), 366
PLANCHE 27
Débit des matières. - Formation du clou, 367
Formation de la tête, 368
Locomotive à cylindres extérieurs, avec roues motrices placées à l'arrière, par M. R. Stephenson, constructeur à Newcastle. (Pl. 28), 369
PLANCHE 28
Description de la machine de Stephenson, représentée fig. 1 et 2 (pl. 28), 371
PLANCHE 28
Tender ou wagon d'approvisionnement des locomotives, en activité sur le chemin du Nord, construit, sur les plans des ingénieurs du matériel, par M. Farcot, ingénieur mécanicien à Saint-Ouen, pl. 29, 374
PLANCHE 29
Caisse à eau et à charbon, 375
Châssis et train du tender, 376
Attaches, 377
Frein de sûreté, 379
Perfectionnements apportés aux machines à vapeur par M. Rémond, ingénieur, 380
Appareil à Plomber les colis en douane, par M. Thémar, ingénieur à Turin (pl. 30), 382
PLANCHE 30
Description de l'appareil de M. Thémar, représenté sur les fig. 7 à 15, pl. 30, 382
PLANCHE 30
Manœuvre de l'appareil, 383
Nouvel éclairage au gaz hydrogène, par M. Gillard, 384
Indicateur totalisateur du travail développé par la vapeur, l'air ou autres gaz dans le cylindre d'une machine motrice, construit et appliqué aux pompes pneumatiques du chemin de fer atmosphérique de Saint-Germain, par M. Paul Garnier, mécanicien-horloger, 385
Description de l'indicateur totalisateur de M. Garnier, représenté fig. 1 à 6, pl. 30, 386
PLANCHE 30
Appareils de sûreté pour chaudières à vapeur, par M. Lethuillier, mécanicien à Rouen, 390
Filature de coton. Banc à broches en fin à mouvement différentiel et à bobines comprimées, construit sur les derniers modèles anglais, par Mm. A. Pihet et Ce, mécaniciens à Paris, 391
Description du banc à broches en fin, représenté pl. 31, 32 et 33, 393
PLANCHE 31
PLANCHE 32
PLANCHE 33
Étirage et torsion. Mouvement des cylindres fournisseurs et étireurs, 395
Mouvement des broches, 399
Renvidage. Mouvement des bobines, 402
Vitesse primitive des bobines, 404
Mouvement différentiel, 406
Vitesse réelle à la première couche, 410
Vitesse réelle à la dernière couche, 411
Mouvement du chariot, 412
Mouvement du cône, 415
De la détente, 417
Travail. - Prix, 417
Tableau général des dimensions et des vitesses, 418
Observations, 420
Considérations générales sur la filature de coton, 420
Machine à refendre les cuirs et les peaux, par le milieu de leur épaisseur, construire par M. Giraudon, mécanicien à Paris, 422
Description de la machine à refendre, représentée sur les fig. de la pl. 34, 425
PLANCHE 34
Divers appareils applicables aux chaudières à vapeur, par M. Sorel, ingénieur à Paris, 428
Description du dégage-grille représenté sur les fig. 1 et 2, pl. 35, 429
PLANCHE 35
Appareil pour surchauffer la vapeur, 430
Description du modérateur-régulateur représenté fig. 1, 4, 5 et 6, 432
Appareils de sûreté et sifflets d'alarme, 434
Machine à fabriquer les épingles, importée d'Angleterre par M. Newton, 436
Fabrication manuelle des épingles, 437
Notice historique sur les modifications et perfectionnements apportés dans les procédés de fabrication des épingles, 439
Description de la machine à épingles représentée pl. 36 et 37, 444
PLANCHE 36
PLANCHE 37
Mécanisme principal. - Formation de la tête et section des épingles, 445
Chariot conducteur et pince, 445
Mouvement de la pince mobile, 446
Marteau à former la tête, et son mouvement, 446
Mouvement du chariot conducteur, 447
Double frappage de la tête, 447
Section des hanses, 448
Conducteur et coulisse. - Châssis porte-meule, 449
Parcours rectiligne des épingles, 449
Mouvement oscillatoire de la meule, 450
Petite meule additionnelle, 451
Observations. - Produit de la machine, 451
Machine à bouter les épingles sur les feuilles de papier, importée par M. Newton, de Londres. (Pl. 37.), 452
PLANCHE 37
Description du mécanisme, 453
Jeu de l'appareil, 455
Mines. - Machine à vapeur à simple effet, appliquée à l'épuisement des eaux aux mines du comté de Cornouailles, établie d'après le système de MM. Sandys, Carne et Vivian (ateliers et fonderies de Hayle, Cornwall), 456
Description des machines d'épuisement représentées pl. 38, 39 et 40, 464
PLANCHE 38
PLANCHE 39
PLANCHE 40
Soupapes et cylindres à vapeur, 466
Construction des soupapes, 466
Jeu des soupapes, 467
Du cylindre à vapeur et de son piston, 468
Du balancier et du parallélogramme, 470
Cataracte, 471
Construction et fonction de la cataracte, 471
Pompes et condensation, 472
Pompe à air et condenseur, 472
Pompes d'épuisement et maîtresse-tige, 473
Jeu et avantages de la machine, 475
Jeu de la machine, 475
Avantages des machines du Cornwall, 477
Travail de la machine. - Résultats d'expériences, 480
Observation. - Force en chevaux. - Travail, 481
Table des observations faites sur dix machines du Cornouailles par M. John Emys (1838), 482
Observations et Expériences comparatives sur les machines du Cornouailles (Cornish pumping engine), et celles de Boulton et Watt, employées à l'élévation des eaux, 484
Dimensions principales - Machines du Cornouailles, 488
Dimensions principales - Machines de Boulton et Watt, 488
Expériences de M. Wicksteed sur les machines de Watt et Boulton, à détente, 490
Expériences faites sur les machines de l'usine de East-London Water-works, du système du Cornouailles, et du système de Watt, à simple effet, à un seul cylindre, avec détente et condensation, 491
Chaudières, 492
Brevets d'invention, 493
Appareil propre à utiliser la pression de l'air atmosphérique comme puissance mécanique, par M. Froelich, ingénieur à Paris, 495
Note sur les engrenages, 496
TABLE DES MATIERES DES PLANCHES
Pl. 1. Machines à vapeur à cylindre horizontal, par MM. Hallette et Krafft, 3
PLANCHE 1
Pl. 2. Machines à broyer le cacao et autres substances. - Mélangeur à mortier, 17
PLANCHE 2
Pl. 3. Grande machine à mater, par MM. Mazeline, 33
PLANCHE 3
Pl. 4. Roues à tympan, par M. Cavé. - Roues à aubes, par MM. Cartier et Armengaud aîné, 47
PLANCHE 4
Pl. 5. Cisaille à mouvement continu marchant par courroies. - Grosse cisaille à vapeur, par M. Cavé, 63
PLANCHE 5
Pl. 6, 7, 8. Chemins de fer atmosphériques (Historique.), 70
PLANCHE 6
PLANCHE 7
PLANCHE 8
Pl. 6, 7, 8. Tracés de divers systèmes, 70
PLANCHE 6
PLANCHE 7
PLANCHE 8
Pl. 9. Chemin de fer atmosphérique de Saint-Germain. Voie, soupape et wagon-directeur, 145
PLANCHE 9
Pl. 10. Chemin de fer atmosphérique de Saint-Germain. Wagon-directeur, 158
PLANCHE 10
Pl. 11. Chemin de fer atmosphérique de Saint-Germain. Treuils et pompes à air, 163
PLANCHE 11
Pl. 12. Chemin de fer atmosphérique de Saint-Germain. Machines horizontales motrices, 169
PLANCHE 12
Pl. 13. Chaudières à tubes et à foyers cylindriques, par MM. Derosne et Cail, 179
PLANCHE 13
Pl. 14. Machines à broyer et à polir. - Piston. - Graisseurs. - Engrenage, 198
PLANCHE 14
Pl. 15. Peigneuse circulaire à lin (système Busk), construite par MM. Lacroix, 210
PLANCHE 15
Pl. 16. Forges. - Squeezers ou presses à cingler la loupe, 220
PLANCHE 16
Pl. 17. Sucrerie de betteraves. - Râpes à poussoirs mécaniques, 229
PLANCHE 17
Pl. 18. Chargeuse mécanique et divers systèmes de machines à peigner la laine, 238
PLANCHE 18
Pl. 19. Petit tour universel pour tourner et fileter, par M. Deshays, 250
PLANCHE 19
Pl. 20. Compteur décimal sans engrenages, par M. Évrard, 262
PLANCHE 20
Pl. 21. Fabrication et raffinage du sucre. - Filtres à noir pour clarifier les sirops, 273
PLANCHE 21
Pl. 22. Banc à tirer les bandes. - Machine monétaire. - Matrices, 286
PLANCHE 22
Pl. 23. Divers systèmes de turbines hydrauliques et roues horizontales, 294
PLANCHE 23
Pl. 24. Ensemble de moulin à blé, par MM. Cartier et Armengaud aîné, 309
PLANCHE 24
Pl. 25. Ensemble de moulin à blé, par MM. Cartier et Armengaud aîné. (Suite.), 309
PLANCHE 25
Pl. 26. Marteaux-pilons à vapeur, par M. Cavé et MM. Pétin et Gaudet, 355
PLANCHE 26
Pl. 27. Fabrication de chevilles, clous et béquets, 362
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Pl. 28. Locomotive avec roues motrices à l'arrière, par M. Stephenson, 369
PLANCHE 28
Pl. 29. Tender d'approvisionnement, construit par M. Farcot (ligne du Nord), 374
PLANCHE 29
Pl. 30. Totaliseur du travail des moteurs, par M. Garnier. - Plombage des colis, par M. Thémar, 382
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Pl. 31, 32. Bancs à broches en fin à mouvement différentiel, construit par M. Pihet, 391
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Pl. 33. Banc à broches en fin à mouvement différentiel. (Suite.), 391
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Pl. 34. Machine à refendre les cuirs, construite par M. Giraudon, 422
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Pl. 35. Divers appareils applicables aux chaudières à vapeur, par M. Sorel, 428
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Pl. 36. Machine à fabriquer les épingles, importée d'Angleterre par M. Newton, 436
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Pl. 37. Machine à fabriquer les épingles. (Suite.), 436
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Pl. 37. Machine à bouter les épingles sur les feuilles de papier, 452
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Pl. 38, 39, 40. Épuisement des mines, 456
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Pl. 38, 39, 40. Machine à vapeur à simple effet et à cataracte (système du Cornouailles), 456
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