Il y aura des véhicules électriques à l'Exposition Coloniale de 1931
(26) Fig. 1. À l'Exposition des Arts Décoratifs, en 1925, cinq électrocars de la S. D. V. E. ont circulé à la satisfaction générale
(27) Fig. 2. L'exemple des Arts Décoratifs a été suivi dans plusieurs expositions ; voici un des électrocars de la Foire de Paris
(28) Fig. 1. Un des garages de la Société Lyonnaise pour l'exploitation de véhicules électriques
(29) Fig. 2. Un des postes de charge de la S. L. E. V. E. permettant la charge simultanée de 36 véhicules.
(29) Fig. 3. L'atelier de réparation du garage
(30) Fig. 4. Une partie de la flotille de la S. L. E. V. E.
(30) Fig. 5. La flotille de véhicules électriques utilisée par une maison de charbon
(31) Fig. 6. Les véhicules électriques peuvent être utilisés pour les transports les plus divers. Voici trois véhicules équipés pour des transports de fers
(32) Fig. 7. Un poste de recharge public pour véhicules électriques
(33) Fig. 1. Chariot "Automatic" de 2 tonnes, utilisé pour le déchargement d'un navire
(34) Fig. 2. Chariots circulant dans un magasin
(35) Fig. 3. Schéma général d'installation du poste de charge
(36) Fig. 4. Les trois groupes convertisseurs et leur tableau de commande
(37) Fig. 5. Les groupes convertisseurs et les tableaux de charge vus de derrière
(38) Fig. 6. Tableaux de charge pour quatre véhicules.
(38) Fig. 7. Les véhicules en charge devant les tableaux
(40) Fig. 1. Les cinq camions électriques SOVEL de 5 tonnes, 8 m³, en service pour l'enlèvement des ordures ménagères de Bourges
(41) Fig. 2. Camion SOVEL 3 t. 5, en service aux transports Henri Walbaum, à Reims.
(41) Fig. 3. Deux camions SOVEL 3 t. 5, en service dans la même entreprise
(42) Fig. 4. Camion électrique SOVEL 12 m³, en collecte d'ordures ménagères
(43) Chariot élévateur équipé pour la manutention des creusets de cémentation