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8e année. Nouvelle série - N°23, Juillet 1934.pdf

62.9.22 Le véhicule électrique 1927-1941 — section

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47 entrées

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[Notice bibliographique]
[Première image]
[Table des matières]
(25) Sommaire
(25) La première ligne de trolleybus de la Compagnie des Transports en Commun de Berlin (W. Benninghoff)
(26) Voitures
(28) Lignes aériennes
(30) Alimentation de la ligne
(31) Une ligne de trolleybus à Rouen
(34) L'inauguration des trolleybus d'Alger
(34) La dépêche algérienne
(35) L'écho d'Alger
(35) La presse libre
(36) Trolleybus et Réveille-Matin
(38) Les véhicules électriques en Italie
(40) L'emploi des véhicules électriques dans les services de livraisons de bière
(43) Un centenaire : Gaston Planté
(47) Inauguration des trolleybus de Bournemouth
(48) Les progrès des trolleybus en Angleterre
[Table des illustrations]
Le trolleybus, c'est la jeunesse
(25) Fig. 1. Trolleybus de la B. V. G. (vue extérieure)
(26) Fig. 2. Élévations et plan du Trolleybus de Berlin (40 places assises, 30 places debout)
(27) Fig. 3. Intérieur du trolleybus.
(27) Fig. 4. Disposition du moteur jumelé de 68 kw dans le châssis (vu par-dessous)
(28) Fig. 5. Cabine de conduite
(29) Fig. 6. Suspension de la ligne aérienne à 4 fils en alignement droit.
(29) Fig. 7. Suspension de la ligne aérienne à 4 fils en courbe
(30) Fig. 8. Trolleybus à une boucle de terminus
(31) Fig. 1. Le trolleybus sur la place Cauchoise, à Rouen, respecte le sens giratoire que ne suivait pas l'ancien tramway
(32) Fig. 2. Le nouveau trolleybus de Rouen à son terminus
(33) Fig. 3. Schéma de l'équipement électrique du trolleybus Vetra type 6560
(35) Trolleybus Vetra, récemment inauguré à Alger
(38) Fig. 1. Camions électriques de la Compagnie Générale Italienne Edison d'Électricité.
(38) Fig. 2. Camions électriques de la brasserie Metzger à Turin.
(38) Fig. 3. Véhicules électriques des services postaux de Padoue
(39) Fig. 4. Une des automotrices à accumulateurs de la ligne Dronero-Cuneo-Salluzzo-Turin.
(39) Fig. 5. Camion électrique pour la collecte des ordures ménagères à Gênes.
(39) Fig. 6. Un des douze omnibus à accumulateurs desservant quatre lignes urbaines à Florence
(41) Fig. 1. L'un des 6 camions Sovel 5 T utilisés par les Brasseries Daumesnil, à Paris, pour ses livraisons en ville.
(41) Fig. 2. L'un des 4 camions Sovel 5 T, en service aux Bières Paillette, au Havre
(42) Fig. 3. Camion Sovel 2 5 T utilisé par différents brasseurs
(42) Tableau I. Résultats d'exploitation des camions électriques "SOVEL" de 5 T.C.U. en service aux Brasseries Dumesnil, à Paris (Année 1933)
(42) Tableau II. Résultats d'exploitation d'un camion léger SOVEL de 2 T. de C.U. (I) en service aux Brasseries Dumesnil à Paris (Année 1933)
(47) Fig. 1. La coquette ville de Bournemouth a inauguré en juin un service de trolleybus Sunbeam
(48) Fig. 2. La facilité d'évolution est une des qualités du trolleybus qui ont fait adopter ce mode de transport en commun à Bournemouth
[Dernière image]