Le véhicule électrique doir remplacer les chevaux
(3) Fig. 1. Trolleybus Vetra de 40 places à Rouen
(4) Fig. 2. Camionnettes Renault, Fenwick, Satmé
(5) Fig. 3. Camionnette Automatic, camion Panhard-Levassor
(6) Fig. 4. Camion Sovel, 2 t. 5.
(6) Fig. 5. Camion Sovel, 5 tonnes
(10) Fig. 6. Camion Vetra, 7 tonnes
(12) Fig. 1. Plan de Londres, montrant les extensions du service des trolleybus.
(12) Fig. 2. Plan de la région parisienne à la même échelle
(14) Fig. 1. Les nouveaux trolleybus Vetra de Constantine.
(14) Fig. 2. Un trolleybus Vetra de Constantine datant de 1932. Les comparaisons des deux photographies montre les progrès réalisés dans la présentation des carrosseries
(15) Fig. 1. Engins presque universels de manutention, les chariots électriques conviennent à la manutention des tourets de câbles
(16) Fig. 2, 3, 4 et 5. Les différentes phases du chargement d'un touret sur un chariot électrique spécialement aménagé