(3) Président

(3) Vice-présidents

(3) Secrétaires

(4) Trésorier

(4) Censeurs

(9) Vice-Président

(9) Secrétaire honoraire

(9) Comité des Arts mécaniques

(9) Comité d'Agriculture

(9) Comité des Arts économiques

(9) Comité des Arts mécaniques

(9) Correspondants français

(9) Correspondants étrangers

(10) Comité des Arts chimiques

(10) Correspondants français

(10) Correspondants étrangers

(10) Comité des Arts économiques

(10) Correspondants français

(10) Correspondants étrangers

(10) Comité d'Agriculture

(10) Correspondants français

(10) Correspondants étrangers

(11) Comité du Commerce

(11) Correspondants français

(11) Correspondants étrangers

(16) Fig. 1

(17) Fig. 2

(19) Fig. 3 et 4

(20) Fig. 5

(22) Fig. 6 Voiture chauffeuse. Petit modèle, élévation

(23) Fig. 7 Voiture goudronneuse, petit modèle

(28) Fig. 1

(29) Fig. 2

(30) Fig. 3

(30) Fig. 4

(31) Fig. 5

(59) D. — Le fer-blanc

(104) Fig. 1 Vue arrière du distributeur d'engrais l'Express

(106) Fig. 2 Râteau Imperatorà décharge continue et latérale, de MM. Emile Puzenat et fils

(108) Fig. 1

(109) Fig. 2

(110) Fig. 2 A

(110) Fig. 3

(111) Fig. 4

(112) Fig. 5

(113) Fig. 6

(114) Fig. 7

(116) Fig. 8 Moteur à pétrole Bolinders

(117) Fig. 9

(117) Fig. 10.'

(118) Fig. 11 Tube de Pitot dans l'axe du jet

(118) Fig. 12 Support du tube de Pitot

(118) Fig. 13 Jaugeage du jet

(119) Fig. 14 Diagramme de l'aiguille et de. la sortie du jet dans les essais nes 1, 2, 3 et 4

(119) Fig. 15 Section de la sortie du jet aux essais nos 1 à 4

(120) Fig. 16 Positions relatives, pendant les essais nos 1, 2, 3 et 4 du tube de Pitot, de la section contractée et de la pointe de l'aiguille

(120) Fig. 17

(121) Fig. 18

(121) Fig. 19

(121) Fig. 20

(121) Fig. 21 a

(122) Fig. 22

(122) Fig. 23

(123) Fig. 24 Nozzle Losses (pertes à l'ajutage); — Other ... (autres pertes hydrauliques, entrée des aubes dans le jet...); — Bucket Losses (pertes aux aubes ou augets, frottements, tourbillons (calculées)

(124) Fig. 25

(124) Fig. 26

(125) Fig. 27 Bucket Losses-Friction and Eddies (pertes aux augets, frottements et tourbillons); — Windage (résistance de l'air) ; — Efficiency of Wheel (rendements de la roue et de la dynamo avec une des d

(126) Fig. 28

(126) Fig. 29

(127) Fig. 30 Rapport de la section du jet de rendement maximum à l'aire projetée de l'auget, d'après les essais de M. Eckart et les données de la pratique

(128) Fig. 31 Rapport du diamètre au jet du rendement maximum à la largueur de l'auget, d'après la pratique et les expériences de Eckart

(142) NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(143) RAPPORTS DES COMITÉS

(143) COMMUNICATION

(143) ÉLECTION DU BUBEAU DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT POUR L'ANNÉE 1910

(153) NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(153) RAPPORTS DES COMITÉS

(153) COMMUNICATION

(209) Fig. 1 Tirelire économique de M. Cros. Sur la porte A de l'office, on fixe deux platines, B, munies de boutons a ayant des tiges b à méplat. A chaque extrémité de la boîte C formant buffet portatif, s

(212) I

(224) III

(226) E. — Les Industries secondaires

(235) La verrerie

(285) TABLEAU VI

(287) Fig. 21 Compteur de vapeur Sarco

(288) Fig, 22

(289) Fig. 23 Sonnette à vapeur Goubert

(289) Fig. 24 Sonnette à vapeur Goubert

(291) Présidence de M. Bertin, président

(291) NOMINATION DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(291) COMMUNICATIONS

(311) Fig. 1 Ramoneur Dalmar

(311) Fig. 2 Ramoneur Dalmar. Détail de la tête

(316) Fig. 1 à 4 Tampon Vallée

(320) Fig. 1 Schéma de l'ultramicroscope de Zsigmondy et Siedentopf

(321) Fig. 2 Appareil de Cotton Monton

(322) Fig. 3 Schéma du condensateur parabolique de C. Zeiss

(325) Fig. 4 Sang d'oiseau contenant un grand nombre d'hémokonies (film négatif)

(325) Fig. 6 Sang de rat infecté de trypanosomes (film négatif)

(326) Fig. 5 Sang de grenouille. On voit le noyau des globules altérés (film négatif)

(327) Fig. 7 Sang de, rat infecté de fièvre récurrente (film négatif)

(328) Fig. 8 Agglutination des Spirochœta gallinarum dans du sang de poule

(329) La Tréfilerie

(333) Les Vis

(349) LES BICYCLETTES

(368) TABLEAU COMPARATIF DES PHIX MOYENS PAR QUALITÉ ET DES PRIX EXTRÊMES PRATIQUÉS AUX MARCHÉS AUX BESTIAUX DE LA VILLETTE 1908-1909

(380) Fig. 1 Soudure à l'arc électrique Kjelberg

(380) Fig. 2

(380) Fig. 3

(381) Fig. 4

(382) Fig. 5

(382) Fig. 6

(383) Fig. 7

(383) Fig. 8

(384) Fig. 9

(384) Fig. 10

(385) Fig. 11

(385) Fig. 12

(386) Fig. 13

(386) Fig. 14

(386) Fig. 15

(387) Fig. 16

(387) Fig. 17

(388) Fig. 18

(389) Fig. 19 Pompe autorégulatrice Roberts

(390) Fig. 20 et 21 Pompe autorégulatrice Roberts. Schéma et détail du réglage

(391) Fig. 22

(392) Fig. 23 Groupe d'une machine horizontale verticale et d'une turbine à l'Interborough rapid transit C°, New-York

(393) Fig. 24 Station de l'Interborough rapid transit C°. Élévation d'une moitiée d'un group de trois machines et turbines

(394) Fig. 25 Station de l'Interborough rapid transit C°. Plan de la moitié d'un groupe de trois machines et turbines

(395) Fig. 27 Dépenses de vapeur par kilowatt. A, réelle et B, calculée avec des pressions variables aux ajutages C et D et une pression constante

(395) Fig. 26 Station de l'Interborough rapid transit C°. Variation de la dépense de vapeur en livres par kilowatt-heure, avec la charge en kilowatts. Les courbes en gros traits donnent : celle du haut la d

(396) Fig. 29 Répartition de la chaleur en p. 100 avec une pression constante de 0kil, 112 absolue aux ajutages des turbines

(396) Fig. 28 Dépense de vapeur par kilowatt-heure C, avec les deux machines A et B avec machines et turbines et des pressions constantes (A) puis (B) variables aux ajutages

(410) NOMINATION DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(411) RAPPORTS DES COMITÉS

(411) COMMUNICATION

(434) Fig. 1 Graisseur Lesueur. h, cylindre communiquant avec l'atmosphère par h3 et avec la vapeur des machines par h2; g, plongeur à rainure g1, de profondeur croissante de haut en bas, à vis g2, réglable

(438) Fig. 1

(443) Fig. 2 Exploitation des sables monazites dans la Caroline du Nord

(443) Fig. 3 Exploitation des sables monazites dans la Caroline du Sud

(445) Fig. 4 Exploitation des sables monazites sur les côtes du Brésil

(445) Fig. 5 Exploitation des sables monazites dans les anciens placers brésiliens

(451) Fig. 6

(454) Fig. 7 Machines à tricoter le coton, la ramie et le fil d'amiante

(455) Fig. 8

(456) Fig. 9

(457) Fig. 10

(457) Fig. 11 Traitement à l'ammoniaque, aux acides et lavage de la ramie

(458) Fig. 12 Découpage et imprégnation des manchons en ramie

(458) Fig. 13 Supports en verre pour le séchage des manchons après imprégnation

(459) Fig. 14 Passage du fil d'amiante dans la tête du manchon

(459) Fig. 15 Fixinage

(460) Fig. 16 Salle de couture de la Société Auer et fixinage

(460) Fig. 17 Salle de couture de la Société Henry Hill, à Berlin

(461) Fig. 18 Brûlage et calcination à la main

(461) Fig. 19 Calcination des manchons renversés

(463) Fig. 20 Machine semi-automatique à brûler et calciner

(463) Fig. 21 Machines à brûler de la Société Hella à Hambourg

(464) Fig. 22 Brûlage la main(Henry Hill à Berlin)

(464) Fig. 23 Brûlage et calcination à la machine (Hill, Berlin)

(465) Fig. 24 Salle de brûlage des manchons Plaissetty

(465) Fig. 25

(466) Fig. 26 Collodionnage

(466) Fig. 27 Toilette des manchons

(468) Fig. 28 Mise en tubes

(468) Fig. 29 Montage sur galeries

(469) Fig. 30

(470) Fig. 31 Accrochage des manchons et vue d'ensemble. (Machine Muller et Bonnet.)

(470) Fig. 32 Opérations avant collodionnage. (Machine Muller et Bonnet.)

(471) Fig. 33 Sortie et décrochage des manchons. (Machine Muller et Bonnet.)

(475) Fig. 34 Tip-top. Appareil pour réclames

(476) Fig. 33 Bec Visseaux

(476) Fig. 35 Brûleur Bandsept

(476) Fig. 35 Brûleur Bandsept primitif. A,A',A", injecteurs

(476) Fig. 36 Bec Lacarrière

(476) Fig. 37 Becs de la Société Auer

(477) Fig. 38 Becs Kern

(479) Fig. 39 Lampe Farkas

(479) Fig. 40 Lampe Liais

(480) Fig. 41 a, injecteur; b, chambre de mélange ; g, disque régulateur

(480) Fig. 42 b, tube support ; c, injecteur ; n, anneau maintenant la cheminée

(480) Fig. 43 Bec renversé « Le Parfait » ; H, vaporisateur; F, mèche du vaporisateur

(481) 1 Fig. 44 Lampe Pharos au gaz comprimé

(481) Fig. 45 Lampe Pharos à l'air comprimé

(482) Fig. 46 Compresseur pour la lampe Pharos

(483) Fig. 47 Lampe Soleil d'or

(485) AVANT-PROPOS

(487) LES RAISONS D'ÊTRE DE LA PUBLICITÉ

(508) LES INDUSTRIES TEXTILES

(509) Le coton

(552) QUALITÉS EXCEPTIONNELLES DE QUELQUES-UNES DE NOS RACES LAITIÈRES

(559) Fig. 1 Machines à vapeur Browett et Lindley de 1500 chevaux

(560) Fig. 2 Machine à vapeur Browett et Lindley

(560) Fig. 3 Courbes des moments de rotation et des pressions tangentielles. Variation cyclique : 1/500

(561) Fig. 4 Cargo Vespasian avec machines à pistons puis avec turbines

(562) Fig. 5 (Slip). Glissement

(562) Fig. 6

(563) Fig. 7

(563) Fig.8

(563) Fig. 9

(563) Fig. 10

(564) Fig. 11 et 12 Martinets rotatifs Hubert

(566) Fig. 13

(567) Fig. 14

(567) Fig. 15

(576) CONFÉRENCE

(576) Présidence de M. Bertin, Président

(576) NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(576) CONFÉRENCE

(588) NOMINATION DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(588) DÉCLARATION D'UNE VACANCE

(588) RAPPORTS DES COMITÉS

(588) COMMUNICATIONS

(614) Fig. 1

(620) Fig. 1 Métairie landaise

(621) Fig. 2 Une lagune en forêt

(623) Fig. 3 Gemmeur parant un pin

(625) Fig. 4 Gemmeuse

(626) Fig. 5 Gemmage aux grandes hauteurs

(627) Fig. 6 Gemmeur avec tchanque

(631) Fig. 7

(637) Fig. 8 Transport des bois en forêt

(643) Fig. 1

(644) Fig. 2

(645) Fig. 3

(646) Fig. 4

(647) Fig. 5

(648) Fig. 6

(648) Fig. 7

(649) Fig. 8

(651) Fig. 9

(663) TABLEAU DE LA CONSOMMATION ET DES PRIX DU COTON BRUT EN GRANDE-BRETAGNE

(699) Roumanie

(701) EFFECTIF DES ANIMAUX

(703) Fig. 1

(703) Fig. 2

(703) Fig. 3

(703) Fig. 4

(704) Fig. 5

(704) Fig. 6

(704) Fig. 7

(705) Fig. 8

(705) Fig.9

(706) Fig. 10

(707) Fig. 11

(707) Fig. 12

(707) Fig. 13

(708) Fig. 14

(708) Fig. 15

(709) Fig. 16

(709) Fig. 17

(710) Fig. 18

(711) Fig. 19 Four à tannée Myers

(711) Fig. 20 Grilles Myers

(712) Fig. 21 Foyer Myers à bagasse

(713) Fig. 22 Foyer à tannée Hoyt avec chaudière de 1m,80 x 5m,40 et chauffe de 187m2

(713) Fig. 23 Foyer à tannée avec 6 trous de chargement sous chaudière de 1m,80 à 5m,40. Chauffe de 190m2

(713) Fig. 24 Foyer avec grille à secousse pour mélange de tannée et de charbon avec chaudière de 1m,80 x 5m,40. Chauffe de 190m2

(713) Fig. 25

(713) Fig. 26

(714) Fig. 27

(714) Fig. 28 Foyer Myers pour tannée ou sciure

(715) TABLEAU I RESULTATS DE NEUF ESSAIS DE CHAUDIERES CHAUFFEES AVEC DE LA TANNEE

(715) TABLEAU II RESULTATS AVEC DES MELANGES TANNEE ET CHARDON DANS DES FOYERS EN BRIQUES REFRACTAIRES

(716) Fig. 29 Foyer à tannée Mac Murray

(717) Fig. 30

(718) Fig. 31

(719) Fig. 32 Four à tremper Brayshaw

(719) Fig. 33

(720) Fig. 34

(720) Fig. 35 Four à tremper Brayshaw. Détail du pot

(721) Fig. 36

(721) Fig. 37 Coupe x-x (fig. 22)

(721) Fig. 38 et 39 Bruleurs à pétrole

(734) COMMUNICATIONS

(767) Fig. 1 Loqueteau Jacquin fermé

(769) Fig. 2 Loqueteau de sûreté Jacquin

(773) Fig. 1

(774) Fig. 2 Schéma d'un appareil à contact ou immersion

(774) Fig. 3 Schéma d'un appareil à chute d'eau

(775) Fig. 4 Schéma d'un générateur d'appareil à chute de carbure tout-venant

(775) Fig. 5 Schéma d'un appareil à chute de carbure granulé

(777) Tableau comparatif de l'éclairage d'une maison au moyen de 5 foyers lumineux de 40 bougies

(779) Fig. 6 Réchaud « RAP. »

(780) Fig. 7 Fer à souder Gabillot

(782) Fig. 8

(782) Fig. 9

(783) Fig. 10 Lampe Besson

(783) Fig. 11 Lampe Nova

(784) Fig. 12 Dispositif complet d'acétylène dissous pour les éclairages de phares d'automobiles

(785) Lanterne sur à Goteborg. Magasin:1 tube de 5000 litres; durée de l'éclairage sans recharge : 2 mois

(786) Fig. 14 Salle de fabrication et de compression de l'acétylène dissous

(787) Fig. 15 Tubes d'acétylène dissous accouplés

(789) Fig. 16 Salle d'essais pratiques

(843) Fig. 1 Importations totales dans les principaux pays importateurs de l'Europe continentale (Allemagne, Suisse, Belgique, France), par nature de produits

(844) Fig. 2 Importations en Angleterre (pour la période antérieure à 1900, la statistique anglaise évaluait les fruits, les légumes frais, les bananes, les volailles et gibier en valeurs ou en volumes et i

(845) Raisins de table, cerises, autres fruits à noyaux

(855) Fig. 1

(855) Fig. 2

(856) Fig. 3

(857) Fig. 4

(858) Fig. 5 Collecteurs de poussières

(858) Fig. 6

(859) Fig. 7 Scrubbers humide nos 3 et 5 (fig. 3)

(860) Fig. 8 Détail d'un plancher et d'un arrosoir des scrubbers fig. 7

(861) Fig. 9

(862) Fig. 10 Installation des laveurs Theisen

(863) Fig. 11 Laveur Theisen

(864) Fig. 12 Séparateur d'eau

(865) Fig. 13

(866) Fig. 14

(867) Fig. 15 Moteur Todd (1886) avec long piston A, lumières d'échappement dans le cylindre B, tiroirs d'admission C, de détente E et de changement de marche F

(868) Fig. 16 Moteur Todd compound. Le cylindre de détente M, à tiroir unique P est seul à long piston et échappement central

(869) Fig. 17 Moteur Stumpf avec condenseur d'injection

(869) Fig. 18 Moteur Stumpf avec condenseur à surfaces

(870) Fig. 19 Commande des soupapes d'admission

(870) Fig. 20 Dérivation d'une partie de l'échappement

(870) Fig. 21 Moteur Stumpf. Mise en train

(871) Fig. 22 Application du moteur Stumpf sur une locomotive à marchandises des chemins de fer prussiens hessois

(872) Fig. 23 Moteur Stumpf, avec tiroir de démarrage

(872) Fig. 24 Moteur Stumpf avec dispositif pour marche à vide

(873) Fig. 25 Moteur Stumpf. Application sur une locomotive des chemins de fer de Moscou à Kasan

(873) Fig. 26 Locomotive du Nord français à moteur Stumpf

(874) Fig. 27 Moteur Stumpf pour laminoir

(875) Fig. 28 Moteur Stumpf pour machines marines

(876) Fig. 29 Broyeur Symons

(876) Fig. 30

(877) Fig. 31 Presse hydro-mécanique Wilzin de 600 tonnes. Ecartement des colonnes 800 millimètres. Matrice de 780 x 500. Poinçon de 800 x 500. Course du poinçon 70. De la matrice 10. Poids 15 tonnes

(878) Fig. 32

(880) Fig. 33 Chargeur automatique Crawford pour foyer de locomotives

(880) Fig. 34 Chargeur Crawford. Plan de la grille. Coupe transversale, et détail du moteur A (fig. 33)

(881) Fig. 35 à 37 Joint Donders

(883) Présidence de M. Bertin, Président

(883) NOMINATION DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(883) CONFÉRENCE

(892) RAPPORT DES COMITÉS

(892) COMMUNICATIONS

(892) Présidence de M. Bertin, président. CONFÉRENCE

(893) Présidence de M. Bertin, Président. NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(893) CONFÉRENCE

(901) Les aéroplanes de 1910, par R. de GASTON, secrétaire de la Société française de Navigation aérienne, avec une préface de M. J. ARMENGAUD jeune et une étude sur les hélices par M. V. TATIN (4 francs)

(901) La sustentation des aéroplanes au moyen des surfaces concaves. Essai de théorie, par M. ARMENGAUD (1 fr. 50)

(901) La technique aéronautique, revue bimensuelle des sciences appliquées à la locomotion aérienne

(3) 1re PARTIE FONDS GÉNÉRAUX

(5) 2e PARTIE FONDATIONS, DONS ET COMPTES SPÉCIAUX

(5) 1° Fonds de réserve de la Société

(5) 2° Fondation destinée à développer et à perpétuer l'œuvre créée par le comte et la comtesse Jollivet

(6) 3° Grand prix fondé par le marquis d'Argenteuil

(6) 4° Legs Bapst

(7) 5° Fondation Christofle pour la délivrance des premières annuités de brevets

(7) 6° Fondation de la princesse Galitzine

(8) 7° Fondation Carré

(8) 8° Fondation Fauler (industrie des cuirs)

(8) 9° Fondation Legrand (industrie de la savonnerie)

(9) 10° Fondation Christofle et Bouilhet

(9) 11° Fondation de Milly (industrie de la stéarine)

(10) 12° Fondation de Baccarat (industrie de la cristallerie)

(10) 13° Prix de la classe 47 à l'Exposition universelle de 1878 et fondation Fourcade (industrie des produits chimiques)

(10) 14° Fondation Ménier (industrie des arts chimiques)

(11) 15° Prix de la classe 27 à l'Exposition universelle de 1867 (industrie cotonnière). (Fondation faite sur l'initiative de M. Roy.)

(11) 16° Prix de la classe 65 à l'Exposition universelle de 1867 (génie civil et architecture). (Fondation faite sur l'initiative de M. Elphège Baude.)

(12) 17° Legs Giffard

(12) 18° Fondation Meynot

(13) 19° Fondation Melsens

(13) 20° Fondation de la classe 50 à l'Exposition universelle de 1867 (matériel des industries alimentaires). (Fondation faite sur l'initiative du baron Thenard.)

(13) 21° Prix Parmentier fondé par les exposants de la classe 50 à l'Exposition universelle de 1889 (industries relatives à l'alimentation). (Fondation faite sur l'initiative de M. Aimé Girard.)

(14) 22° Fondation des exposants de la classe 51 à l'Exposition universelle de 1889 (matériel des arts chimiques, de la pharmacie et de la tannerie)

(14) 23° Don de la classe 21 à l'Exposition universelle de 1889 (industrie des tapis et tissus d'ameublement)

(14) 24° Fondation des exposants de la classe 63 à l'Exposition universelle de 1889 (génie civil, travaux publics et architecture)

(15) 25° Fondation de Salverte

(15) 26° Fondation des exposants de la classe 75 à l'Exposition universelle de 1889 (viticulture)

(15) 27° Fondation des exposants de la classe 64 à l'Exposition universelle de 1900 (métallurgie)

(15) 28° Fondation André Massion

(16) 29° Donation Lamy

(16) 30° Fondation Gilbert

(17) 31° Fondation Danton

(17) 32° Fondation Michel Perret

(18) 33° Fondation de la classe 65 à l'Exposition universelle de 1900 (petite métallurgie)

(18) 34° Souscriptions perpétuelles et à vie

(18) 35° Recherches sur la fragilité des aciers

(18) 36° Dons spéciaux

(22) I° Considérations générales

(22) § 1er LE PROBLÈME TEL QU'IL SE PRÉSENTE

(22) § 2. CLASSIFICATION DES CONDUITS DE FUMÉE

(23) II° Éléments en terre cuite des conduits de fumée

(24) § 1er CONDUITS EN BRIQUES

(26) § 2. — CONDUITS EN POTERIES

(28) c) Découpe des harpes

(29) III° Construction des conduits de fumée

(32) b) Dévoyé-automatique (Tôle)

(35) IV° Armature des conduits montés en simplex-wagons

(36) Conclusion

(41) Fig. 1 Filtre Richet

(41) Fig. 2

(44) AVANT-PROPOS

(45) LA FIÈVRE TYPHOÏDE A PARIS ET EN BANLIEUE

(75) CONCLUSIONS PROVISOIRES

(90) Conclusions définitives

(92) Conférence du 13 mai 1910

(124) La crise de spéculation et la culture du coton dans l'Empire britannique

(163) Fig. 1

(164) Fig. 2

(164) TABLEAU I

(165) TABLEAU II

(165) TABLEAU III

(166) Fig. 3, 4, 5

(168) Fig. 6 Chaufferie au pétrole du Yale, ensemble de la tuyauterie

(168) Fig. 7 Chaufferie à pétrole du Yale, tuyauterie d'avant d'une chaudière et surchauffeur à vapeur

(169) Fig. 8 Ensemble d'un brûleur à pétrole Lassoe

(169) Fig. 9 Brûleur à pétrole Lassoe

(170) Fig. 10 à 12 Arbres de turbines De Laval, Rateau et Oerlikon

(171) Fig. 13 à 19

(172) Fig. 20

(172) Fig. 21

(172) Fig. 22

(172) Fig. 23

(174) Fig.25

(174) Fig. 24

(174) Fig. 26

(174) Fig. 27

(174) Fig. 28

(174) Fig. 29

(174) Fig. 30

(174) Fig. 31

(174) Pression en livres par pouce carré

(174) Fuites de vapeur par heure et par pouce carré de jeu

(176) Fig. 32 à 34

(177) Fig. 35

(198) A. — Propriété et population rurales

(213) B. — Main-d'œuvre étrangère

(219) C. — Salaires des travailleurs ruraux

(229) I. — PROBLÈMES DE L'INDUSTRIE DU CUIR

(235) II. — BACTÉRIOLOGIE DE L'INDUSTRIE DU CUIR

(263) LA CULTURE DU COTON DANS LES COLONIES

(298) Production du blé en France depuis soixante ans (1850-1909)

(300) Fig. 1

(306) Fig. 2 L'École des blés à Verrières

(308) Fig. 3 Les carrés de choix de blés à Verrières

(310) Prix moyens du blé et du pain depuis quarante ans (1869-1908)

(314) Fig. 1 Moteur Knight et Kilbourne de 1905

(315) Fig. 2

(315) Fig. 3

(315) Fig. 4

(315) Fig. 2, 3 et 4 Moteurs Knight de 1908

(316) Fig. 5

(316) Fig. 6

(316) Fig. 7

(316) Fig. 8

(316) Fig. 5 à 8 Phases de la distribution Knight de 1908

(316) Fig. 9 Moteur Riley (1908)

(317) Fig. 10 Moteur White (1908)

(318) Fig. 11 Moteur Lanchester (1909)

(318) Fig. 12 Moteur Moore (1909)

(319) Fig. 13

(319) Fig. 14

(319) Fig. 15

(319) Fig. 13 à 15 Moteur Sears

(319) Fig. 16 Moteur Mather et Platt de 1908

(320) Fig. 17 Moteur de 17. M. T

(321) Fig. 18 Moteur Enderby (1910)

(321) Fig. 19 Moteur Hewitt

(322) Fig. 20 Moteur Hewitt de 1909

(322) Fig. 21 Moteur Bingham

(323) Fig. 22 Moteur Bingham

(324) Fig. 23 Moteur Foster et Hamilton (1909)

(325) Fig. 24 à 28 Moteur Owen (1908)

(326) Fig. 29 Moteur Cooper à deux temps (1909)

(327) Fig. 30 Moteur Cooper avec balayage

(328) Fig. 31 Moteur Willans et Robinson à deux temps (1909)

(329) Fig. 32 Moteur Carroll et Ripley (1909)

(330) Fig. 33 Moteur Radford et Dorling à deux temps (1909)

(330) Fig. 34 Moteur Radford et Dorling

(331) Fig. 35 et 36 a, b, c, d. Moteur Radford et Dorling. Phares de la distribution

(332) Fig. 37 Moteur Rowledge (1909)

(333) Fig. 38 Moteur Brown (1909)

(334) Fig. 39 et 40 Moteur Brown

(334) Fig. 41 Coupe d'un cylindre sans soupapes Renault. - a, cylindre ; b, manchon rotatif ; c, piston ; d, arbre de commande à vis sans fin ; e, engrenage hélicoïdal ; h, chambre d'explosion ; A, ouvertur

(334) Fig. 42 Le manchon va obturer l'ouverture d'aspiration et la compression va commencer

(334) Fig. 43 Lorsque la lumière 1 aura quitté l'angle c de compression, la détente va commencer

(334) Fig. 44 L'échappement va commencer

(334) Fig. 45 L'aspiration va commencer

(335) Fig. 46 et 47 Distribution. Huntington et Maltby (1909)

(337) Fig. 1

(337) Fig. 2

(337) Fig. 3

(337) Fig. 4

(338) Fig. 5 Quatrième déclic Corliss

(338) Fig. 6 Cinquième déclic Corliss

(338) Fig. 7 Déclic Reynolds Corliss

(338) Fig. 8 Deuxième déclic Reynolds Corliss

(339) Fig. 9 Troisième déclic Reynolds

(339) Fig. 10 Déclic Fraser et Chalmers

(339) Fig. 11 Déclic Hoffmann et Billings

(339) Fig. 12 Déclic Murray

(339) Fig. 13 Déclic Griffith et Wedge

(339) Fig. 14 Déclic Cooper

(340) Fig. 15 Déclic Heilman

(340) Fig. 16 Déclic Frick

(340) Fig. 17 Déclic Filer et Stowell

(340) Fig. 18 Déclic de la Winsconsin Engine C°

(340) Fig. 19 Déclic Nordberg

(340) Fig. 20 Déclic de Sederholm

(341) Fig. 21 Second déclic Nordberg

(341) Fig. 22 Déclic de la New-York Enginz C°

(341) Fig. 23 Déclic de Minnéapolis

(341) Fig. 24 Déclic Minnéapolis pour grandes vitesses

(341) Fig. 25 Déclic Atlas

(341) Fig. 26 Déclic Southwark

(342) Fig. 27 Deuxième déclic Southwark

(342) Fig. 28 Premier déclic Harris

(342) Fig. 29 Deuxième déclic Harris

(342) Fig. 30 Déclic Bass

(342) Fig. 31 Déclic Philadelphie

(342) Fig. 32 Déclic Fiskill

(343) Fig. 33 Déclic Walls Campbell

(343) Fig. 34 Déclic Reynolds Warren

(343) Fig. 35 Déclic Rice Sargent

(343) Fig. 36 Déclic Franklin

(358) Présidence de M. Livache, vice-président

(358) NOMINATION DE MEMBRES DU CONSEIL

(358) NOMINATION DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT

(358) RAPPORTS DES COMITÉS

(391) Fig. 1 Tracteur-treuil Bajac

(392) Fig. 2 Treuil-tracteur Bajac. Vue d'avant

(393) Fig. 3 Treuil-tracteur Bajac en fonctionnement

(400) Fig. 1 Moteur Côte, coupe transversale

(401) Fig. 2 Moteur Côte, coupe longitudinale

(402) Fig. 3 Communications croisées des pompes et des cylindres moteurs

(402) Fig. 4 Soupape d'aspiration

(430) SOUDAN

(431) PROTECTORAT DU CENTRE AFRICAIN (1)

(431) PROTECTORAT EST-AFRICAIN

(433) PROTECTORAT DE L'UGANDA

(433) L'EMPIRE SUD-AFRICAIN

(433) OUEST-AFRICAIN

(441) Fig. 1 Moteur Knight. Vue longitudinale

(442) Fig. 2 Moteur Knight. Coupe transversale

(442) Fig. 3 Moteur Knight. Cylindre, culasse, piston, chemise de distribution, arbre de commande de la distribution

(443) Fig. 4 Comparaison des ouvertures à l'admission et à l'échappement dans un moteur Knight et dans un moteur à soupapes de même diamètre

(444) Fig. 5 Positions occupées par les chemises : 1, 2, 3 aspiration; 4 compression, explosion;5 détente ; 6, 7 et 8 échappement

(473) RÉSUMÉ PAR NATURE D'AFFAIRES

(481) Fig. 1 Moteurs de hauts fourneaux à gaz de la Lackwanna Steel C°. Installation générale

(481) Fig. 2 Lavage des gaz des hauts fourneaux n° 1 et 2

(481) Fig. 3 Lavage des gaz des hauts fourneaux n° 3 et 4

(482) Fig. 4 Ajutages des tours de lavage

(483) Fig. 5 Séparateurs d'eau et laveurs des hauts fourneaux 3 et 4

(484) Fig. 6 Séparateurs d'eau et laveur des hauts fourneaux 5 et 6

(485) Fig. 7 Laveurs pour les hauts fourneaux 5 et 6

(485) Fig. 8 Soufflerie n° 2 (fig. 1)

(486) Fig. 9 Moteur de 2000 chevaux

(486) Fig. 10

(486) Fig. 11 Culasse des moteurs de 2000 chevaux

(487) Fig. 12 — Cylindres des moteurs de 000 chevaux

(487) Fig. 13 Piston des moteurs de 2000 chevaux avec segments fermés au bas de manière à y éviter les fuites

(488) Fig. 14 Circulation d'eau du piston

(489) Fig. 15 Réglage de l'allumage

(489) Fig. 16 Allumage

(489) Fig. 17

(490) Fig. 18 Allumage anticipé

(490) Fig. 19

(491) Fig. 20

(491) Fig. 21

(491) Fig. 22

(492) Fig. 23

(492) Fig. 24

(493) Fig. 25

(493) Fig. 26

(494) Fig. 27

(494) Fig. 28

(495) Fig. 29 Condenseur de la Nederlandsche Fabrick

(498) Présidence de M. Livache, Vice-Président

(499) NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(499) CONFÉRENCE

(512) NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(512) RAPPORTS DES COMITÉS

(512) COMMUNICATION

(539) Fig. 1 Compresseur Delsuc

(542) Fig. 1

(543) Fig. 2 Dynamomètre Wallon

(543) Fig Poulie André Wallon de petit diamètre : le moyen à caler sur l'arbre n'est pas coupé : on voit en vue extérieure les rampes hélicoïdales qui guident son avancement dans la chambre de pression ; à

(553) ESSAIS QUALITATIFS

(553) ESSAIS QUANTITATIFSI. - METAUX EMPLOYES

(562) 2° ACIER EXTRA-DOUX

(572) III. — CONCLUSIONS

(606) I. — COMMERCE EXTÉRIEUR TOTAL DE LA FRANCE EN 1909

(606) II. — OBJETS D'ALIMENTATION

(608) III. — ANIMAUX ET PRODUITS ANIMAUX

(610) PRODUITS DES ANIMAUX

(611) IV. - VINS

(612) V. — ENGRAIS

(613) VI. — BOIS

(615) VII. — SÉRICICULTURE, SOIE

(616) VIII. — MACHINES POUR L'AGRICULTURE

(618) Fig. 1 Bordeur Gallon

(618) Fig. 2 Type Duplex

(619) Fig. 3 Vue longitudinale de l'appareil monté avec coupe du tambour l

(619) Fig. 4 Vue longitudinale de la disposition de la bague m sur la contre-tige. —

(619) Fig. 5 Coupe transversale d'un tube à ailette dans lequel l'appareil effectue le sectionnement, la contre-tige étant munie de la bague m. —

(619) Fig. 6 Coupe transversale du cylindre porte-outil, le couuteau occupant la position rabattue. —

(619) Fig. 7 Vue en haut de l'appareil monté avec le tambour l

(620) Fig. 8 Coupe-tubes Gallon non muni de contre-tige

(621) Fig. 1

(622) Fig. 2

(622) Fig. 3

(622) Fig. 4

(622) Fig. 5 Pressions de l'oxygène en atmosphères

(623) Fig. 1

(623) Fig. 2

(624) Fig. 3

(624) Fig. 4

(625) Fig. 5

(625) Fig. 6

(626) Fig. 7

(626) Fig. 8

(628) Présidence de M. Bertin, Président

(628) DÉCLARATION DE VACANCES

(628) NOMINATION DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(628) CONFÉRENCE

(637) NOMINATION DE MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(638) RAPPORTS DES COMITÉS

(638) COMMUNICATION

(641) Les enroulements industriels des machines à courant continu et à courant alternatif (théorie pratique), par M. EUGÈXE MAREC. In-8 de 240 p. (9 francs)

(642) Les substances isolantes et les méthodes d'isolement utilisées dans l'industrie électrique, par M. JEAN ESCARD. In-8 de 314 p. (10 francs)

(642) Encyclopédie Électrotechnique, par un Comité d'ingénieurs spécialistes. F. LOPPÉ, ingénieur des Arts et Manufactures, secrétaire

(643) Navigation aérienne et navigation sous-marine, par M. R. NOALBAT. 2e édition considérablement augmentée; In-8 de 200 pages avec 90 figures. (Prix : 5 francs.)

(643) Moteurs d'aviation et de dirigeables, par M. H. ANDRÉ. In-8, avec 102 fig. (Prix: 5 fr.)

(644) Introduction à l'établissement des lignes aériennes de transports d'énergie électrique, M. OCTA VE CAIIEN, ingénieur électricien. In-8 de vi-308 pages, avecfig. (9 fr.)

(644) Génératrices de courants et moteurs électriques. Introduction à l'étude de l'électrotechnique appliquée, par M. C. GUTTON. In-8 de x-292 pages, avec 213 fig. (9 fr.)

(645) Recueil de problèmes avec solutions sur l'électricité et ses applications pratiques, par M. H. VIEWEGER. 2e édition, revue et augmentée. In-8 de VIII-396 pages, avec 174 figures et 2 planches. (9 fr.)

(645) Les Actions de travail, par M. J. GARNIER. In-8 de 36 p. Paris, librairie L. Larose et L. Tenin, 22, rue Soufflot. (7 fr.)

(646) Formulaire du graissage industriel, par M. J. FRITSCH. In-18 de 315 p. Paris, H. Desforges et J. Rousset. (6 fr.)

(646) Les conditions du travail aux États-Unis étudiées spécialement dans la tannerie au chrome pour chaussures, par M. CH. BARRAT. Paris, Édouard Cornély et Cie, éditeurs, 101, rue de Vaugirard. (6 fr.)

(647) Les turbines à vapeur, par M. F. CORDIER. (Encyclopédie scientifique) (6 fr.)

(647) La gestion des affaires, par MM. ÉDOM HENRI ET JEAN. In-18 de 275 p. (3 fr. 50)

(647) Dictionnaire de mercéologie et de chimie appliquée, par le professeur VITT. VILLAVEC-CHIA. Grand in-8. 3e édition. Vol. I (lettres A à M). Milan, Ulrico Hoepli. 1911. (15 lires.)

(3) Président

(3) Secrétaires

(4) Trésorier

(4) Censeurs

(9) Vice-Président

(9) Secrétaire honoraire

(9) Comité des Arts mécaniques

(9) Comité d'Agriculture

(9) Comité des Arts économiques

(9) Comité du Commerce

(9) Comité des Arts mécaniques

(10) Correspondants étrangers

(10) Comité des Arts chimiques

(10) Correspondants français

(10) Correspondants étrangers

(10) Comité des Arts économiques

(10) Correspondants français

(10) Correspondants étrangers

(10) Comité d'Agriculture

(10) Correspondants français

(11) Correspondants étrangers

(11) Comité du Commerce

(11) Correspondants français

(11) Correspondants étrangers

(13) Fig. 1 Dynanomètre François Farcot

(14) Fig. 2 Dynamomètre François Farcot. Détail des différentes pièces

(14) Fig. 3 Dynamomètre François Farcot

(73) DIFFÉRENTES RÉGIONS AGRICOLES (1)

(74) LA PROVINCE DE QUÉBEC

(75) L'ONTARIO

(81) COLOMBIE BRITANNIQUE (2)

(93) LES PÊCHÊRIES DU CANADA

(93) FORETS ET INDUSTRIES DU BOIS

(95) VOIES DE COMMUNICATION

(97) LE COMMERCE EXTÉRIEUR DU CANADA

(97) EXPORTATION DES PRODUITS DE L'AGRICULTURE ET DE L'ÉLEVAGE

(100) Fig. 1 Économiseur Schulz à tubes verticaux

(101) Fig. 2 Éeonomiseur Schulz à tubes horizontaux

(102) Fig. 3 Chaleur transmise par une surface de 48 m2 avec économiseurs Schulz et économiseurs en fonte

(102) Fig 4 Économiseur Schulz de 291 m2

(103) Fig. 5 Economiseur Schulz de 300 m2 K= en moyenne 17,7

(103) Fig. 6 Économiseur à tubes en fonte de 370 m2

(104) Fig. 7 à 12 Turbine de 5 000 kilowatts

(106) Fig. 13 et 14 Turbine Rateau. — Détail des roues et de leurs aubes

(106) Fig. 14

(107) Fig. 15 — Diaphragme n° 24 avec admission totale

(107) Fig. 16 à 30 Turbine Rateau. Détail du diaphragme n° 24 et de son aubage

(107) Fig. 16

(107) Fig. 17

(107) Fig. 18

(107) Fig. 19

(107) Fig. 20

(107) Fig 22

(107) Fig. 23

(107) Fig. 24

(107) Fig. 25

(107) Fig. 26

(107) Fig. 27

(107) Fig. 28

(107) Fig. 29

(107) Fig. 30

(108) Fig. 31, — Turbine Rateau. Détail d'un segment d'aubage de diaphragme

(108) Fig. 32 Fixation des aubes des roues

(108) Fig. 33 Fixation des aubes des roues

(109) Fig. 34 Turbine Rateau. Coupes et face d'un corps de roue

(110) Fig. 35

(110) Fig. 36

(110) Fig. 37

(110) Fig. 38

(110) Fig. 39

(110) Fig. 40

(110) Fig. 41

(110) Fig. 42

(110) Fig. 43

(110) Fig. 35 à 43 Turbine Raleau. Détail du réglage et des paliers

(111) Fig. 44 Turbine Râteau. Garniture de l'arbre, côté de l'admission

(112) Fig. 45 Turbine Rateau. Garniture de l'arbre du côté du condenseur

(113) Fig. 46 Cônes de Seger pour l'étude de la fusibilité des cendres

(114) Fig. 47

(116) [Fig. 48 Machine Mac Lachlan pour les essais au choc

(117) Fig. 49 Machine Mac Lachlan. Détail des styles enregistreurs et du piston F (fig. 48)

(117) Fig. 50

(119) SÉANCE DU 23 DÉCEMBRE 1910

(119) Présidence de M. Berlin, Président

(119) DÉCLARATIONS DE VACANCES

(119) NOMINATION DE MEMBRES DU CONSEIL DE LA SOCIÉTÉ

(119) CONFÉRENCE

(119) ÉLECTIONS DU BUREAU DE LA SOCIÉTÉ POUR 1911

(120) SÉANCE DU 13 JANVIER 1911

(129) NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(129) RAPPORTS DES COMITÉS

(130) COMMUNICATIONS

(130) ÉLECTION DU BUREAU DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT POUR L'ANNÉE 1911

(182) Fig. 1

(183) Fig.2

(183) Fig. 3

(190) III. — PROPRIÉTÉS DES TERRES

(195) V. — LE CLIMAT

(197) VI. — LA GRANDE CULTURE

(198) Monographies de quelques exploitations de la grande culture

(201) ASSOLEMENT

(202) Récoltes (année moyenne)

(204) BÉTAIL L

(204) ÉLEVAGE DU CHEVAL

(206) ÉLEVAGE DES BOVIDÉS

(206) ALIMENTATION DES VACHES

(217) 4. — La main-d'œuvre. — Situation matérielle de l'ouvrier

(222) 2. — La culture proprement dite

(234) 5. — DÉBOUCHÉS DES PRODUITS DE LA PETITE CULTURE : L'EXPORTATION EN ANGLETERRE

(236) Déplacement de l'extrémité libre de la barre

(267) Fig. 1 — Dock de Rothesay. Clydebank. Glasgow

(268) Fig. 2 Basculeur n° 1 de 32 tonnes. Levée 15 mètres

(269) Fig. 3 Diagrammes du voltage et de l'ampérage d'un cycle complet du basculateur (Levée. Abaissement de la plate-forme au niveau du sol. Abaissement de la plate-forme et d'un wagon vide au niveau du vi

(269) Fig. 4 Plaque tournante

(270) Fig. 5 Ampérage d'une manœuvre de table tournante avec wagon de 16 tonnes 700, (Tournage à vide. Descente. Bascule. Tournage). Voltage 445

(270) Fig. 6 Grues de 4 tonnes. Levée 24 mètres. Volée 6 mètres à 13m, 50

(271) Fig. 7 Ampérage d'une grue de 4 tonnes avec charge de 2 tonnes 3/4. Voltage 415. Ripage et montée à vide. Levée et ripage, puis levée en charge

(272) Fig. 8 Ampérages des manœuvres de cabestans type « Clyde et du type ordinaire, remorquant chacun 12 wagons de 183 tonnes 150 sur une longueur de 24 mètres, à la vitesse moyenne de 5m, 30 par seconde.

(273) Fig. 9 Indicateur Anthony sur machine à essayer Olsen

(274) Fig. 10 Indicateur de poinçonnage Anthony

(275) Fig. 11 Diagramme de poinçonnage n° 1 à 7. N° 1 et 3. — Poinçon plat de 16 mm. Tôle de 13. Ressort bandé à 180 kil. — N° 9, 38, 39 et 40. — Poinçon plat de 16 mm. Tôle de 13 mm. Ressort bandé à 227 ki

(276) Fig. 12 Diagrammes de poinçonnage. N° 19. — Tôle de 13 mm. Poinçon plat de 20 mm. Ressort tendu à 360 kil. N° 33 à 41. Poinçon plat de 18 m/m. Tôle de 8 mm. Ressort tendu à 227 kil. N° 42 et 43 id. av

(277) Fig. 13

(277) TABLEAU I EFFET DE LA DUREE DU POINCONNAGE SUR L'EFFORT MAXIMUM DE CISAILLEMENT

(277) TABLEAU II EFFET DU JEU DU POINCON SUR LA PRESSION MAXIMA

(278) Fig. 14

(278) Fig. 15 Formation de l'anneau A (fig. 14)

(279) Fig. 16 Formation de la lamelle B (fig. 14)

(280) Fig. 17 Passage de la forme B à la forme C (fig. 14)

(281) Fig. 18 Assemblage de B avec A (fig. 14)

(282) Fig. 19 Fixation du ressort C au sac

(283) Présidence de M. Bertin, Président

(295) NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(295) RAPPORTS DES COMITÉS

(295) COMMUNICATION

(295) Présidence de M. Bertin, Président

(320) I. — DIFFÉRENTS DISPOSITIFS EMPLOYÉS POUR LA TRACTION ÉLECTRIQUE

(338) II. — DESCRIPTION DES PRINCIPALES INSTALLATIONS DE TRACTION ÉLECTRIQUE

(363) 1. LE MATÉRIEL ET LES EXPÉRIENCES

(364) II. — EXAMEN DES RÉSULTATS

(380) Comparaison des vis déterminées par une note de la Marine (Brest, 13 novembre 1910) au sujet de l'uniformisaiton des vis métalliques

(408) Tableau comparatif des prix moyens par qualité, et des prix extrêmes pratiqués au marché de la Villette

(413) Fig. 1 Chauffage au charbon pulvérisé Blake

(414) Fig. 2 Ventilateur-pulvérisateur Blake

(415) Fig. 3 Régulateur de combustion Blake

(416) Fig. 4 Chaudière Yarrow avec surchauffeur. Essais de M. Rude. Les chiffres indiquent la température des gaz en degrés Fah. aux points correspondants du surchauffeur

(416) Fig. 5

(417) Fig. 6

(417) Fig. 7

(418) Fig. 8

(418) Fig. 9

(419) Fig. 10

(420) Fig. 11 Soufflerie Korting de 2 000 chevaux

(420) Fig. 12 Soufflerie Korting de 2 000 chevaux

(421) Fig. 13 Soufflerie Korting de 2 000 chevaux. Réglage de l'arbre de distribution

(421) Fig. 14 Moteur Korting de Mather et Platt

(421) Fig. 15 à n

(422) Fig. 18 Moteur Korting de Mather et Platt

(422) Fig. 19 Usinage d'un bâti du type fig. 17 sur une raboteuse

(423) Fig. 20 Alésage d'un palier de bâti du type fig. 17 par un alésoir portatif

(423) Fig. 21 et 22 Cylindres des moteurs à double effet d'une seule pièce ou en deux pièces avec leur enveloppe

(424) Fig. 23 Cylindre moteur Korting

(424) Fig. 24 Moteur von Œchelhauzer de 2 500 chevaux construit par Beardmore and C° Glasgow

(425) Fig. 25 Moteur Korting de Mather et Platt

(425) Fig. 26 Arbre de couche d'un moteur Korting de 1200 chevaux à 2 cylindres

(426) Fig. 27 Crosse du moteur Karting fig. 18

(426) Fig. 28 Piston Korting

(427) Fig. 29 Réglage du moteur Korting

(427) Fig. 30 Soufflerie Korting

(428) Fig. 31

(428) Fig. 32

(429) Fig. 33

(429) Fig. 34

(430) Fig. 35

(430) Fig. 36

(431) Fig. 37 Expériences de M. Orrok sur la condensation

(432) Fig. 38

(434) Fig. 39

(434) Fig. 40 Variation de la transmission de la chaleur N avec la vitesse, Vw de l'eau de circulation

(435) Fig. 41

(436) Fig. 42

(437) Présidence de M. Bertin, Président

(446) NOMINATION DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(446) COMMUNICATION

(450) DIVISIONS DE LA BIBLIOGRAPHIE

(479) Fig. 1 Coupe longitudinale du robinet « le Simple dans la position de fermeture

(480) Fig. 2

(480) Fig. 3

(480) Fig. 4

(480) Fig. 5

(480) Fig. 2 à 5, — Spécimens des principales formes du robinet « le Simple » pour usage général. Tous les modèles de ce robinet peuvent être fournis avec croisillon à tenons en porcelaine pour le service d

(481) Fig. 6

(481) Fig.7

(481) Fig. 6 et 7 Robinets pour toilettes. Même observation que pour les figures 2 à 5

(482) Fig. 8 Robinet à allonge en émail et tenons en porcelaine pour le service de l'eau chaude

(482) Fig. 9 Coupe montrant la manœuvre d'enlèvement de la soupape principale du robinet « le Simple »

(483) Fig. 10 Coupe du robinet dans la position de fermeture

(483) Fig. 11 Coupe dans la position ouverte

(483) Fig. 12 Coupe dans la position particulière de fermeture permettant l'enlèvement de la soupape principale

(483) Fig. 13 Coupe de la soupape principale retirée

(483) Fig. 14 Coupe après enlèvement de la soupape principale

(501) ÉTUDE DE L'EFFORT AXIAL

(508) ÉTUDE DU RENDEMENT

(531) SOLUBILITÉS DES SELS AMMONIACAUX PAR 100 CENTIMÈTRES CUBES DU DISSOLVANT

(545) Fig. 1 Chaudière Stirling avec foyer pour lignite

(546) Fig. 2

(547) Fig. 3 Répartition de la chaleur de combustion sur la grille

(548) Fig. 4

(550) Fig. 5 Remorqueur Frerichs avec moteur Diesel

(551) Fig. 6 Moteur Diesel du remorqueur Frerichs

(551) Fig. 7

(551) Fig. 8

(551) Fig. 9

(552) Fig. 10 Bâtis du moteur du Frerichs

(553) Fig. 11 Changement de marche du moteur du Frerichs

(554) Fig. 12 Couvercle des cylindres du moteur du Frerichs

(555) Fig. 13

(555) Fig. 14 Valves d'admission de l'air et du pétrole

(555) Fig. 15 Distribution et réglage du moteur du Frerichs

(556) Fig. 16 Pompe à air

(556) Fig. 17. Fig. 18 Graissage de la crosse

(556) Fig. 19 Commande de l'arbre de distributeur

(556) Fig. 20 Arbre des cames

(556) Fig. 21 Pompes à pétrole

(556) Fig. 22 Soupapes de la pompe à air

(556) Fig. 16 à 22 Détails du moteur du Frerichs

(557) Fig. 23

(557) Fig. 24 et 25 Moteur Diesel du bateau de pêche Ewersand. Ensemble et détail du changement de marche

(559) Fig. 26 Anti-roulis ou stabilisateur Frahm. Installation sur l' « Ypiranga »

(560) Fig. 27

(560) Fig. 28

(560) Fig. 29 Stabilisateur Frahm du paquebot « General »

(560) Fig. 30 Action des stabilisateurs Frahm sur le paquebot « General ». Roulis avec un ou deux réservoirs, et sans'réservoirs

(561) Fig. 31 Installation du stabilisateur Frahm sur un cuirassé

(562) Fig. 32 Pendule inscripteur du roulis Frahm

(562) Fig. 33 Cuve Frahm pour l'étude des stabilisateurs sur modèles

(563) Fig. 34 Angle a de 1°

(563) Fig. 35 Angle a de 2°

(563) Fig. 36 Angle a de 3°

(563) Fig. 37

(563) Fig. 38

(564) Fig. 39

(565) Fig. 40

(568) Fig. 41 Laminoir trio commandé par une turbine

(569) Fig. 42

(569) Fig. 43 Détail du double train réduction

(570) Fig. 44 Diagramme du laminage avec la turbine en haute pression

(570) Fig. 45

(571) Présidence de M. Bertin, Président

(571) Président de M. Bertin, Président

(585) RAPPORTS DES COMITÉS

(585) COMMUNICATION

(617) A Peuplier immergé pendant 24 heures dans une solution de Microsol à 4 p. 100. Photographié après 3 ans d'exposition en plein air et enfouissement rez-terre dans du terreau

(617) A1 Peuplier témoin placé dans les mêmes conditions que le précédent. Cette figure représente la surface des cubes d'essai qui ont 15 centimètres d'équarrissage

(619) B Peuplier immergé pendant 24 heures dans une solution de Microsol à 4 p. 100, et resté 3 ans dans une galerie de mine de fer oolithique de Lorraine, à Ludres, près Nancy

(619) B I Peuplier témoin placé dans les mêmes conditions que le précédent. La photographie représente la section médiane des cubes d'essai qui ont 15 centimètres d'équarrissage

(621) C Sapin immergé pendant 24 heures dans une solution de Microsol à 4 p. 100, et resté 3 ans dans une galerie de mine de fer oolithique de Lorraine, à Ludres, près Nancy

(621) C. I Sapin témoin placé dans les mêmes conditions que le précédent. La photographie représente la section médiane des cubes d'essai qui ont 15 centimètres d'équarrissage

(623) D Pin d'Alep immergé pendant 24 heures dans une solution de Microsol à 4 p. 100, et resté 3 ans dans une galerie de fer oolithique de Lorraine, à Ludres, près Nancy

(623) D I Pin d'Alep témoin placé dans les mêmes conditions que le précédent. La photographie représente la section médiane de la demi-rondelle qui a 15 centimètres de hauteur

(624) MODE D'EMPLOI DU « MICROSOL »

(628) Fig. 44 Locomotive monophasée Westinghouse : ligne expérimentale du Pennsylvania Rd

(629) Fig. 45 Locomotive triphasée du tunnel de la Cascade

(630) Fig. 46 Châssis de la locomotive triphasée du tunnel de la Cascade

(631) Fig. 47 Locomotive Westinghouse à courant continu : ligne du Pennsylvania Rd

(631) Fig. 48 Châssis de la locomotive à courant continu du Pennsylvania Rd

(633) Fig. 49 Locomotive monophasée A. E. G. : ligne du Lœtschberg

(633) Fig. 50 Locomotive monophasée Oerlikon : ligne du Lœtschberg

(634) Fig. 51 Locomotive monophasée G. : ligne du

(635) Fig. 52 Locomotive monophasée d'Oerlikon : ligne du Loetschberg

(636) Fig. 53 Vue d'un bogie de la locomotive d'Oerlikon

(637) Fig. 54 Locomotive monophasée A. C. N. E. : chemin de fer du Midi

(638) Fig. 55 Commande des essieux par engrenages et bielles dans la locomotive monophasée Westinghouse

(639) Fig. 56 Locomotive monophasée A. E. G. : chemin de fer du Midi

(640) Fig. 57 Locomotive monophasée A. E. G. pour service de trains express : ligne expérimentale de Dessau-Bitterfeld

(641) Fig. 58 Locomotive monophasée A. E. G. pour service de marchandises : ligne expérimentale de Dessau-Bitterfeld

(642) Fig. 59 Locomotive monophasée Siemens-Schuckert : ligne de la Wiesenthal

(643) Fig.60

(643) Fig. 60 et 61 Locomotives monophasées Siemens-Schuckert pour service de trains express et service de marchandises : ligne de Kiruna-Riksgransen

(651) III. - CONDITIONS D'EMPLOI DE LA TRACTION ÉLECTRIQUE

(651) 1. — Avantages de la traction électrique

(651) a. — Avantages généraux

(654) b. — Avantages économiques

(670) Conclusion

(673) Fig. 1 et 2 Courbes représentant le nombre des lecteurs (en chiffres absolus) par années et par mois, pour les années 1904, 1909, 1910

(674) Fig. 3 et 4 Courbes représentant les nombres des lecteurs (en moyennes journalières) par années et par mois, pour les années 1904, 1909, 1910

(713) Fig. 1

(713) Fig. 2

(713) Fig. 4

(714) TABLEAU DES ESSAIS

(715) Fig. 5

(715) Fig. 6

(716) Fig. 7

(716) Fig. 8

(717) Fig. 9

(717) Fig. 10

(717) Fig. 11

(718) Fig. 12

(718) Fig. 13

(719) Fig. 14

(720) Fig. 15

(720) Fig. 16

(721) Fig. 17

(721) Fig. 18 Fraise hélicoïdale de 94mm avec 18 dents, pas 17 mm sur fonte. Largeur de la coupe 152 mm

(721) Fig. 19 Fraise hélicoïdale de 77mm avec 14 dents, pas 19 mm. Fonte. Coupe de 152 mm

(721) Fig. 20 Fraise hélicoïdale de 152mm avec 16 dents, pas 37mm, 2. Fonte. Coupe de 152 mm

(721) Fig. 21

(722) Fig. 22

(722) Fig. 23 Fraises en bout

(723) Fig. 24 Fraises hélicoïdales

(724) Fig. 25 Fraises latérales

(725) Fig. 26 Nouveau type de fraise hélicoïdale

(725) Fig. 27 Fraises fig. 26 et leurs copeaux

(726) Fig. 28

(726) Fig. 29

(726) Fig. 30 Fraise de front à dents rapportées

(728) Présidence de M. Bertin, président

(728) Présidence de M. Bertin, Président

(742) RAPPORT DES COMITÉS

(742) COMMUNICATION

(745) SOMMAIRE DE LA TABLE DES MATIÈRES

(764) Fig. 1 à 5 Mécanisme de serrage du frein Mestre

(766) Fig. 6

(768) Fig. 7

(768) Fig. 8 Frein Mestre. Élévation

(769) Fig. 9 Frein Mestre. Vue par bout

(770) Fig. 10 Installation pour la mesure de la force exercée sur le volant des freins

(770) Fig. 11 Installation d'essai pour la mesure des tensions du ressort

(771) Fig. 12

(774) Fig. 1 Bogie Arbel

(775) Fig. 2 Wagon-tombereau, charge : 50 t. de houille (Compagnie du Midi)

(775) Fig. 3 Bogies et châssis emboutis

(776) Fig. 4 Wagon de 40 t., type houiller Nord

(777) Fig. 5 Chàssis embouti vu par-dessous

(778) Fig. 6 Wagon plate-forme de 40 t. chargé à 82 tonnes

(778) Fig. 7 Wagon-tombereau de 40 t. chargé à 100 tonnes

(779) TABLEAU I Bénéfice d'exploitation pour les Compagnies de chemins de fer dérivant de l'utilisation des wagons de grande capacité en tôle d'acier emboutie. Exemple : Distance = 250 km

(780) TABLEAU II Bénéfice d'exploitation pour les Compagnies de chemins de fer dérivant de l'utilisation des wagons de grande capacité en tôle d'acier emboutie. Exemple : Distance = 250 km. RÉDUCTION DE LON

(780) Fig. 8 Wagon embouti avarié

(781) Fig. 9 Même wagon après réparation

(782) Fig. 10 Wagon couvert pour primeurs, en tôle d'acier emboutie, capacité : 37 t. de charge (Gouvernement Russe)

(783) Fig. 11 Wagon réservoir de 400 hectolitres pour le transport des pétroles (État Roumain)

(783) Fig. 12 Wagon embouti à tamponnement central de 25 t. (voie étroite) pour le transport des phosphates

(784) TABLEAU III Bénéfice d'exploitation pour les Compagnies de chemins de fer dérivant de l'utilisation des wagons de grande capacité en tôle d'acier emboutie. Distance = 250 km. Augmentation de puissance

(785) Fig. 13 Wagon à trémies en tôle d'acier emboutie, capacité : 50 tonnes de houille

(786) TABLEAU IV Plus-values des recettes pour les Compagnies de chemins de fer par application du tarif PV-107 N E. spécial aux transports de combustibles en wagons de 40 tonnes fournis par les expéditeurs

(787) Fig. 14 Wagon houiller de 40 t. (chemin de fer du Nord)

(787) Fig. 15 Wagon-tombereau, en tôle d'acier emboutie, charge : 40 tonnes (État italien)

(788) TABLEAU V Plus-values de recettes pour les Compagnies de chemins de fer par application du tarif PV-113 N E. spécial aux transports de minerais en wagons de 40 tonnes fournis par les expéditeurs ou le

(789) Fig. 16 Wagon plate-forme de 40 t. pour le transport des rails

(790) Fig. 17 Train de 500 tonnes utiles formé de 10 wagons de 50 tonnes à bogies en tôle d'acier emboutie

(791) Fig. 18 wagon à minerai en tôle d'acier emboutie, charge : 40 tonnes

(792) Fig. 19 Train à marchandises de grande vitesse transportant 640 tonnes de houille, en 16 wagons de 40 tonnes

(793) Fig. 20 Wagon à minerai en tôle d'acier emboutie, charge : 43 tonnes

(794) ANNEXE

(801) PARIS PORT DE MER

(802) CONCLUSION

(854) TABLEAU I Richesse moyenne en acide phosphorique par litre

(854) TABLEAU II

(856) Fig. 1 Chargeur automatique de foyers de locomotives Street

(857) Fig. 2 Concasseur du chargeur Street

(859) Fig. 3 Balance densimétriquc

(860) Fig. 4

(861) Fig. 5 Brûleur à pétrole Hamel et Weymouth

(861) Fig. 6

(861) Fig. 7

(862) Fig. 8

(862) Fig. 9

(863) Fig. 10

(864) Présidence de M. Bertin, Président

(864) CONFÉRENCE

(878) NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(878) RAPPORTS DES COMITÉS

(878) COMMUNICATION

(7) B. — QUALITÉS ET AVANTAGES DE L'APPAREIL

(7) CARACTÉRISTIQUES DE QUELQUES TYPES D'APPAREILS

(7) RÉSULTATS INDUSTRIELS

(8) EMPLOIS DE L'APPAREIL DANS LES LABORATOIRES

(14) Fig. 1

(14) Fig. 2

(15) Fig. 3

(16) Fig.4

(16) Fig. 5

(17) Fig. 6

(17) Fig. 7

(18) Fig. 8

(18) Fig. 9

(18) Fig. 10

(20) Fig. 12

(20) Fig. 12 bis

(20) Fig. 13

(21) Fig. 14

(22) Fig. 15

(26) Fig. 16

(26) Fig. 17

(28) Fig. 18

(29) Fig. 19

(30) Fig. 20

(31) Fig. 21

(31) Fig. 22

(31) Fig. 23

(32) Fig 24

(32) Fig. 25

(33) Fig. 26

(33) Fig. 27

(34) Fig. 28

(35) Fig. 28 bis

(35) Fig. 29

(36) Fig. 30

(37) Fig. 31

(37) Fig. 32

(38) Fig. 33

(41) Fig. 34

(43) Fig. 35

(44) Fig. 36

(45) Fig. 37

(46) Fig. 38

(80) INSOLUBLES P. 100 DES RÉSINES DAMMAR

(96) Fig. 1 Machine soufflante Allis et Chalmers

(97) Fig. 2 Machine soufflante Kennedy. Coupe par les tiroirs d'admission et de refoulement

(98) Fig. 3 Diagramme d'une soufflerie Kennedy. Pression maxima de refoulement 1k,4. Cylindre de 2m,45 X 1m,67. Vitesse 32 tonnes

(98) Fig. 4

(98) Fig. 5 Soufflerie Mesta

(99) Fig. 6 Soufflerie de la Southwark Foundry

(99) Fig. 7 Soufflerie de la Southwark Foundry

(100) Fig. 8 Soufflerie Slick

(100) Fig. 9 Clapets Slick

(101) Fig. 10 Soufflerie Mesta

(102) Fig. 11 Diagrammes de la soufflerie Mesta (fig. 10) 1 pouce = 1k,4

(102) Fig. 12 Clapet Hoerbiger Rogler

(103) Fig. 13 Clapet Borsig

(103) Fig. 14 Diagramme d'une soufflerie à clapets Borsig (fig. 13) de 1m,20 de course à 90 tours

(103) Fig. 15 Diagrammes d'une soufflerie à soupapes Hoerbiger Rogler (fig. 12)

(104) Fig. 16 Clapet Mesta Iversen

(105) Fig. 16 Aspiration

(105) Fig. 17 Refoulement

(105) Fig. 16 et 17 Diagramme des soupapes (fig. 15) (aspiration de refoulement)

(106) Fig. 18 à 22 Application de la transmission Janney aux automobiles

(107) Fig. 23 Engrenages Humphris

(107) Fig. 24 Engrènement Humphris

(107) Fig. 25 Pignons Humphris

(107) Fig. 26

(107) Fig. 27

(108) Fig. 28

(108) Fig. 29

(133) DÉPERDITION DE L'AZOTE DANS L'ÉPURATION DES EAUX D'ÉGOUT SUR DES LITS BACTÉRIENS

(143) CAUSES DE DÉPERDITION DE L'AZOTE AU COURS DE L'ÉPURATION DES EAUX D'ÉGOUT

(148) RÉDUCTION DES NITRATES EN L'ABSENCE DE L'OXYGÈNE

(155) UTILISATION AGRICOLE DES EAUX D'ÉGOUT

(159) DISTRIBUTION DANS LES COUCHES DE TERRE DES ÉLÉMENTS FERTILISANTS RETENUS

(162) QUANTITÉS D'EAU D'ÉGOUT UTILES POUR L'IRRIGATION

(175) CARACTERISTIQUES DES ESSAIS BALISTIQUES POUR LA RECETTE DES PLAQUES DE PONT EN ACIER AU NICKEL

(181) A. RESULTATS OBTENUS EN CHAUFFANT LE FER A 100° ET REFROIDISSANT ALTERNATIVEMENT PENDANT DOUZE JOURS

(181) B. RESULTATS DE L'ACTION DE L'HUILE SUR LE FER APRES DIX SEMAINES

(182) C. - RESULTATS DE L'ACTION DE L'HUILE SUR LE FEU APRES CINQ MOIS

(182) ACTION DES HUILES NON SICCATIVES SUR LE FER

(197) Fig. 1 et 2, tiroir de distribution et fig. 3, tiroir de changement de marche du moteur du chargeur Hanna

(198) Fig. 4 Chargeur Hanna

(199) Fig. 5 Chargeur Hanna

(200) Fig. 6 Chargeur Hanna. Détail des jets de vapeur

(200) Fig. 7 Porte du chargeur Hanna

(200) Fig. 8 Plaque de distribution du chargeur Hanna

(201) Fig. 9 Distributeur du chargeur Hanna

(202) Fig. 10 Brûleur à pétrole Peabody avec flamme en éventail, pulvérisation et atomisatioa entièrement à l'extérieur du brûleur, tuyau amenant le pétrole enveloppé de vapeur. Filtre (Strainer). Dérivatio

(203) Fig. 11 Brûleur Hammel. Le pétrole arrive par AD dans la chambre de mélange et d'atomisation C; la vapeur arrive, par B F E et les trois rainures G H I, en C, où elle pulvérise le pétrole, et forme un

(203) Fig. 12 Brûleur Kirkwood, avec mélange du pétrole et de la vapeur à l'intérieur du brûleur en proportions réglables par une aiguille et par un tube à manettes

(204) Fig. 13 Brûleur Little Giant, avec mélange intérieur, tuyau du pétrole enveloppé de vapeur et déflecteur égalisant le débit des deux jets de la tête

(204) Fig. 14 Brûleur Texas. Flamme en éventail à mélange intérieur aidé par une hélice qui fait tourbillonner la vapeur dès son entrée et par son passage sous une seconde hélice, qui occupe la moitié de la

(205) Fig. 15 Brûleur Korting. Le pétrole fourni de J, par H, et réglé par G, arrive aux jets avec hélices des brûleurs E sous une pression suffisante pour se pulvériser sans vapeur. L'arrivée d'air est rég

(206) Fig. 16 Installation de brûleurs Lassoe-Lovekin sur le Tenyo Maru

(207) Fig. 17 Installation des brûleurs Lassoe Lovêkin sur le Tenyo Maru

(208) Fig. 18

(209) Fig. 19 Foyer à pétrole du Southern Pacifie. Coupe longitudinale

(210) Fig. 20 Foyer à pétrole du Southern Pacific. Coupe transversale et détail de l'avant

(211) Fig. 21 Demi-fixe Lanz de 1 000 chevaux. Cylindres de 560 et 970 X 550 de course. Chaudière de 2m,83 × 4m,80 de long. Timbre 10 kil. Chauffe 218m2. Surchauffeurs de 73m2. Dépense par cheval effectif :

(212) Fig. 22 Demi-fixe Garrell de 50 chevaux. Vaporisation à 100°, 10 kil. 8. Pression absolue 14 kil. Poids de vapeur surchauffée de 190 à 200°, 270 kil. par heure. Abaissement de température des gaz trav

(213) Fig. 23 Demi-fixe Garrell avec foyer pour sciure de bois

(213) Fig. 24 Demi-fixe Garrett avec foyer pour longues bûches

(214) Fig. 25 Demi-fixe Garrett avec foyer pour blocs de bois

(215) Fig. 26 Demi-fixe Ruston Proctor de 86 chevaux

(215) Fig. 27 Demi-fixe Ruston Proctor. Distribution et commande de la pompe alimentaire

(1x261) 1re PARTIE FONDS GÉNÉRAUX

(2x261) 2e PARTIE FONDATIONS, DONS ET COMPTES SPÉCIAUX

(2x261) 1° Fonds de réserve de la Société

(2x261) 2° Fondation destinée à développer et à perpétuer l'œuvre créée par le comte et la comtesse Jollivet

(262) 3° Grand prix fondé par le marquis d'Argenteuil

(262) 4° Legs Bapst

(263) 5° Fondation Christofle pour la délivrance des premières annuités de brevets

(263) 6° Fondation de la princesse Galitzine

(264) 7° Fondation Carré

(264) 8° Fondation Fauler (industrie des cuirs)

(265) 9° Fondation Legrand (industrie de la savonnerie)

(265) 10° Fondation Christofle et Bouilhet

(265) 11° Fondation de Milly (industrie de la stéarine)

(266) 12° Fondation de Baccarat (industrie de la cristallerie)

(266) 13° Prix de la classe 47 à l'Exposition universelle de 1878 et fondation Fourcade (industrie des produits chimiques)

(267) 14° Fondation Ménier (industrie des arts chimiques)

(267) 15° Prix de la classe 27 à l'Exposition universelle de 1867 (industrie cotonnière). (Fondation faite sur l'initiative de M. Roy.)

(267) 16° Prix de la classe 65 à l'Exposition universelle de 1867 (génie civil et architecture). (Fondation faite sur l'initiative de M. Elphège Baude.)

(268) 17° Fondation Broquette

(268) 18° Legs Giffard

(269) 19° Fondation Meynot

(269) 20° Fondation Melsens

(270) 21° Fondation de la classe 50 à l'Exposition universelle de 1867 (matériel des industries alimentaires). (Fondation faite sur l'initiative du baron Thenard.)

(270) 22° Prix Parmentier fondé par les exposants de la classe 50 à l'Exposition universelle de 1889 (industries relatives à l'alimentation). (Fondation faite sur l'initiative de M. Aimé Girard.)

(270) 23° Fondation des exposants de la classe 51 à l'Exposition universelle de 1889 (matériel des arts chimiques, de la pharmacie et de la tannerie)

(271) 24° Don de la classe 21 à l'Exposition universelle de 1889 (industrie des tapis et tissus d'ameublement)

(271) 25° Fondation des exposants de la classe 63 à l'Exposition universelle de 1889 (génie civil, travaux publics et architecture)

(271) 26° Fondation de Salverte

(272) 27° Fondation des exposants de la classe 75 à l'Exposition universelle de 1889 (viticulture)

(272) 28° Fondation des exposants de la classe 64 à l'Exposition universelle de 1900 (métallurgie)

(272) 29° Fondation André Massion

(273) 30° Fondation Lamy

(273) 31° Fondation Gilbert

(274) 32° Fondation Danton

(274) 33° Fondation Michel Perret

(275) 34° Fondation de la classe 65 à l'Exposition universelle de 1900 (petite métallurgie)

(275) 35° Souscriptions perpétuelles et à vie

(275) 36° Recherches sur la fragilité des aciers

(275) 37° Dons spéciaux

(280) 1

(296) ALUMINATES ET FERRITES

(316) III

(320) CONCLUSIONS

(321) CONTRÔLE DES MONTRES DE SÉGER

(332) I. — NOUVELLE-CALÉDONIE

(334) II. — MADAGASCAR

(336) III. — LA MARTINIQUE

(339) CARACTÉRISTIQUES DE QUELQUES CHAUX

(369) Fig. 1 Four à cémenter vertical Giolitli

(370) Fig. 2 et 3

(371) Fig. 4

(372) Fig. 5

(373) TABLEAU 1

(373) TABLEAU II

(374) TABLEAU III

(375) Fig. 6

(375) Fig. 7

(375) Fig. 8 Filière Robertson pour plaques de plomb (1847)

(375) Fig. 9 (1863)

(375) Fig. 10

(375) Fig. 11

(376) Fig. 12 Presse Hamon (1869)

(377) Fig. 13 Filière excentrée Cunningham (1813)

(377) Fig. 14

(377) Fig. 15

(377) Fig. 16 Presse à chaud Dick (1893)

(378) Fig. 17

(378) Fig. 18 bis

(378) Fig. 18

(378) Fig. 19

(378) Fig. 20

(379) Fig. 21

(380) Fig. 22 à 24 Presse Benjamin

(381) Fig. 25 Sections tréfilées par la Coe Brass Mfg C°

(382) NOMINATIONS DE MEMBRES DU CONSEIL

(382) RAPPORTS DES COMITÉS

(382) COMMUNICATION

(383) Présidence de M. Livache, vice-président

(383) NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(384) CONFÉRENCE

(387) Fig. 1 Précipiteur de fumées Cotrell

(388) Fig. 2 Installation des appareils Cottrell, à l'usine à cuivre de Balaklala

(389) Fig. 3 Turbine Tesla

(390) Fig. 4 Turbine Tesla de 200 chevaux

(391) Fig. 5 Gazogène Mathot

(393) Fig. 6 Construction en panneaux ou unités « Unit System » Ransome

(394) Fig. 8 Poutre

(394) Fig. 7 à 9 Unit Construction C°

(395) Fig. 10 Unit Construction C°. — Magasins de la National Lead C°, Saint-Louis. W, panneaux de murailles. — C, colonnes (fig. 7). — G, poutres (fig. 8)

(397) NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(397) RAPPORTS DES COMITÉS

(397) COMMUNICATIONS

(423) Fig. 1 Ranchets Jacquemain-Compas pour chariots

(424) Fig. 2 Ranchet Jacquemain-Compas pour wagon de chemin de fer

(435) I. — ORIGINE DE CETTE ÉTUDE

(482) TABLEAU DES TENSIONS DE DISSOCIATIONS DE DIVERS HYDRATES à 25°

(485) A. — Procédés allemands actuellement appliqués

(489) B. — Procédés allemands non appliqués à l'heure actuelle

(490) C. — Procédés hollandais

(490) D. — Procédés belges et français

(491) E. — Procédés anglais et américains

(491) ACTION PHYSIOLOGIQUE DES MÉLANGES D'AIR ET DE GAZ TOXIQUES

(510) Présidence de M. Bertin, président

(510) NOMINATION DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(510) DÉCLARATION DE VACANCES

(510) CONFÉRENCE

(516) NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(516) RAPPORT DES COMITÉS

(517) COMMUNICATION

(517) Présidence de M. Bertin, Président

(2x3) Président

(2x3) Vice-présidents

(4) Trésorier

(4) Censeurs

(8) Commission du Bulletin

(9) Vice-Président

(9) Comité des Arts mécaniques

(9) Comité d'Agriculture

(9) Comité des Arts économiques

(9) Comité du Commerce

(9) Comité des Arts mécaniques

(9) Correspondants français

(10) Correspondants étrangers

(10) Comité des Arts chimiques

(10) Correspondants français

(10) Correspondants étrangers

(10) Comité des Arts économiques

(10) Correspondants français

(10) Correspondants étrangers

(10) Comité d'Agriculture

(10) Correspondants français

(11) Correspondants étrangers

(11) Comité du Commerce

(11) Correspondants français

(11) Correspondants étrangers

(12) I

(15) II

(18) III

(21) Fig. 1

(22) Fig. 2

(22) Fig. 3 et 4

(22) Fig. 5

(23) Fig. 6

(23) Fig. 7

(112) Fig. 1 La plaine au nord des Alpines

(113) Fig. 2 La plaine caillouteuse de la Crau. — Dans le fond les Alpines

(114) Fig. 3 La Crau irriguée. — Prairies et haies de cyprès

(115) Fig. 4 Une bergerie dans la Crau

(121) Fig. 5 Cultures irriguées de Cavaillon à l'abri de la montagnette calcaire (verger de pêchers)

(123) Fig. 6 Cultures irriguées de Saint-Rémy. — Haies de cyprès et de roseaux pour abris

(124) Fig. 7 Une ferme des environs de Saint-Rémy

(128) Fig. 1

(128) TABLEAU I

(128) TABLEAU II

(128) TABLEAU III

(129) Fig. 2 Grossissement diamétral 2

(130) Fig. 3 Grossissement diamétral 176

(131) Fig. 4 Grossissement linéaire 234

(132) Fig. 5

(133) Fig. 6 Nettoyage des fontes au jet de sable

(133) Fig. 7

(134) Fig. 8 Courbe 19. Pieds cubes (28 litres 3) d'air par minute. — Courbe 24. Livres de fonte enlevées par 100 pieds cubes d'air par minute. — Courbe 27. Livres de sable par 100 pieds cubes dair par minu

(135) Fig. 9 Droite 19. Air par minute. — Courbe 24. Livres de fonte enlevées par 100 pieds cubes d'air par minute. — Courbe 34. Livres de sable par livre de fonte enlevée

(135) Fig. 10 Ligne 19. Pieds cubes d'air par minute. — Courbe 24. Livres de fonte enlevées par 100 pieds cubes d'air par minute. — Courbe 33. Livres de sable usées par 100 pieds cubes d'air par minute. — C

(137) SÉANCE DU 22 DÉCEMBRE 1911

(137) Présidence de M. Bertin, Président

(137) NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(137) NOMINATION DE MEMBRES DU CONSEIL D'ADMINISTRATION

(137) RAPPORTS DES COMITÉS

(138) CONFÉRENCE

(138) ÉLECTIONS DU BUREAU DE LA SOCIÉTÉ POUR 1912

(138) SÉANCE DU 12 JANVIER 1912

(138) Présidence de M. Bertin, président

(139) NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(139) NOTICE NÉCROLOGIQUE

(139) RAPPORTS DES COMITÉS

(140) COMMUNICATION

(140) ÉLECTION DU BUREAU DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT POUR L'INDUSTRIE NATIONALE POUR L'ANNÉE 1912

(230) COMPOSITION DE LA SUIE

(252) Importation, Exportation et Consommation des Sucres pendant les douze mois par pays d'origine

(254) Fig. 1 Machine à essayer Bengough

(255) Fig. 2 Machine à essayer Bengough

(255) Fig. 3 Machine à essayer Bengough

(256) Fig. 4

(256) Fig. 5

(256) Fig. 6 Cuivre

(256) Fig. 7 Cuivre

(257) Fig. 8

(257) Fig. 9

(257) Fig. 10 Couvre-nickel. Solution a

(257) Fig. 10 bis

(258) Fig. 11

(258) Fig. 12 Laiton A coulé

(258) Fig. 13 Laiton A coulé

(258) Fig. 14 Métal Muntz A

(259) Fig. 15 Métal Muntz A

(259) Fig. 16 Métal Muntz B

(259) Fig. 17 Métal Muntz B

(259) Fig. 18 Laiton fondu C

(260) Fig. 19 et 20 Laiton complexe

(260) Fig. 19 bis Laiton fondu C

(260) Fig. 21

(263) Fig. 22 Pompe Gwynne (1851)

(264) Fig. 23 Pompe Osborne Reynolds (1873)

(264) Fig. 24 Pompe Osborne Reynolds (1887)

(264) Fig. 25 Pompe Osborne Mather (1895)

(265) Fig. 26 Pompe Reynolds Mather (1893). Roue et directrices

(265) Fig. 27 Vitesses relatives de l'eau dans la roue en rendement maximum dans les pompes Mather Reynolds de 1895 (A) et (B) dans les pompes modernes

(265) Fig. 28 Courbes ae débits et de rendement des roues A. B. C et D

(266) Fig. 29 Directrices des pompes Mather Reynolds de 1893 et des pompes modernes

(266) Fig. 30 Courbes des rendements et débits (A) des pompes Mather Reynolds de 1895 et (B) des pompes modernes à 600 tours par minute

(266) Fig. 31 Courbes des débits et rendements avec (A) des directrices courtes, (B) des directrices longues (fig. 32)

(267) Fig. 32 Directrices courtes et longues A et B (fig. 31)

(267) Fig. 33 Courbes de débit et de rendement des roues A. B. C et D

(268) Fig. 34 Pompe Sulzer à quatre roues en série

(268) Fig. 35

(268) Fig. 36 Pompe Mather et Platt moderne à 4 roues

(268) Fig. 37 Roue de la pompe fig. 36

(269) Fig. 38

(270) Fig. 39 Pompe Mather et Platt pour épuisement des mines

(270) Fig. 40 Coupe de la pompe fig. 13

(271) Fig. 41 Pompe alimentaire Mather et Platt

(271) Fig. 42 Pompe alimentaire fig. 41 avec ses roues emboîtées

(272) Fig. 43 Pompes à incendies Mather et Platt

(272) Fig. 44

(272) Fig. 45

(272) Fig. 46 Rendement avec équilibrage

(272) Fig. 47 Rendement sans équilibrage

(274) Fig. 48 Soupape Crosby type « Locomotive » avec étouffeur amortissant le bruit de la vapeur

(274) Fig. 48 bis Soupape Crosby type « Locomotive » actuel avec étouffeur

(274) Fig. 49 Soupape Crosby plate du type « Inspector »

(274) Fig. 50 Soupape Crosby à gorge : type « Inspector. »

(274) Fig. 51

(275) Fig. 52 Essais de soupapes Crosby à gorges type « Locomotive. » J, soupape de 76 mm. plate; A, soupape de 89 mm.; 0 et B, mêmes soupapes aux bords arrondis comme en fig. 57

(275) Fig. 53 Essais de soupapes Crosby à gorges type « Inspector » de 76 et de 89 mm avec sièges plats ou coniques et à des pressions de 7 kg. et de 10k, 5

(276) Fig. 54 Soupape conique à gorge

(276) Fig. 55 Soupape plate annulaire

(276) Fig. 56 Soupape annulaire

(277) Fig. 57 Soupape annulaire à bord extérieur arrondi

(277) Fig. 58

(277) Fig. 59

(278) Présidence de M. Bertin, président

(278) SYMBOLES

(279) DIAGRAMME POUR COURANTS ALTERNATIFS

(286) NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(286) RAPPORTS DES COMITÉS

(286) COMMUNICATIONS

(292) De l'Industrie des métaux précieux. L'argent et les métaux de la mine de platine, par MM. MOLINIE, chef du laboratoire des essais, et H. DIETZ, directeur de l'usine d'affinage du Comptoir Lyon-Alemand

(293) L'Industrie des matières colorantes organiques, par M. ANDRE WAHL. Un volume grand in-18 jésus, cartonné toile, de 400 pages, avec figures dans le texte

(293) Constructions navales, la coque : par M. J. BOUGE, ingénieur principal de la Marine

(310) Fig. 1 Coupe transversale et élévation de face d'un châssis électrique de grillage de la Société électro-textile

(311) Fig. 2 Dispositif facilitant la dilatation longitudinale des barres dans les grilleuses électriques, tout en les maintenant dans le sens latéral et dans le sens vertical

(312) Fig. 3 Élévation et plan d'un châssis électrique avec enrouloir par tambours d'appel et d'enroulage, comportant mouvement de commande par poulies, avec dispositif de brosses rotatives et de rouleaux-g

(313) Fig. 4 Vue perspective d'un châssis éleclrique avec enrouloir par tambours d'appel et d'enroulage, comportant mouvement de commande par poulies fixe et folle avec débrayage, dispositif de frein sur le

(314) Fig 5 — Elévation et plan d'un dispositif de châssis électrique simple sur machine plieuse

(316) Fig. 6 Dispositif d'ancienne grilleuse à plaques montées sur foyers en maçonnerie et portées au rouge par une combustion

(317) Fig. 7 Élévation d'un dispositif de deux châssis électriques sur machine -plieuse

(318) Fig. 8 Vue en élévation d'une grilleuse à deux rampes à gaz

(319) Fig. 9 Vue en élévation d'une grilleuse à deux barres électriques

(320) Fig. 10 Vue d'un ensemble de grillage électrique avec cylindres sécheurs et calandreurs

(321) Fig. 11 Vue en élévation d'une grilleuse à quatre barres électriques, avec cylindre sécheur

(324) Fig. 1 Fac-similé, à l'échelle de 0m, 50 p. m., des dessins annexés à la description du brevet Magaldi, n° 310 401, du 30 avril 1901

(325) Fig. 2 Fac-similé, à l'échelle de 0m, 50 p. m., des dessins annexés à la description du brevet Magaldi, n° 321 113, du 14 mai 1902

(326) Fig. 3 Vue perspective d'une courroie « Titan » de type n° 1

(326) Fig. 4 Vue perspective d'une courroie « Titan de type n° 2

(327) Fig. 5 Vue perspective d'une courroie « Titan de type n° 3

(327) Fig. 6 Schéma montrant la manière de mettre la courroie « Titan » complètement sans fin

(328) Fig. 7 Installation faite en 1902 et 1903 à la Société des glacières de Paris, à Épinay-sur-Seine

(329) Fig. 8 Installation, faite en 1903, de courroies « Titan sur diverses machines-outils, à la Société des automobiles « Bayard » (M. A. Clément, constructeur), à Levallois-Perret

(331) Fig. 9 Installation faite en 1903 aux Papeteries de Nanterre

(332) Fig. 10 Installation faite en 1903 à la Société des automobiles « Gladiator », au Pré-Saint-Gervais Courroies de 500 et 550 millimètres de largeur

(333) Fig. 11 Installation faite en 1904 à la Compagnie générale française de tramways, à Nancy. Force transmise : 350 chevaux. — Courroie de 100 millimètres de largeur

(334) Fig. 12 Installation faite en 1904 à la Société du gaz de Beauvais

(340) Fig. 1 Ressort tubulaire Ernoult. — A. Ressort; B, Ouverture permettant de voir l'intérieur du ressort

(341) Fig. 2 Ressort à lames incurvées et ressort ordinaire de même force. — En haut: Au-dessus, ressort à lames incurvées ; au-dessous, ressort ordinaire. En bas : A 'gauche, section d'une lame incurvée; à

(343) Balance de précision Collot

(367) § 6. — OPÉRATIONS SUCCESSIVES EFFECTUÉES POUR FABRIQUER UN CLOU D'ÉPINGLE

(370) § 8. — DIAMÈTRES DES TÈTES DES CLOUS D'ÉPINGLES

(375) § 11. RÉSISTANCE A LA RUPTURE DE LA TÈTE DES CLOUS

(380) § 13. — EFFORT ET TRAVAIL NÉCESSAIRES POUR EFFECTUER LE TRANCHAGE DE LA POINTE DES CLOUS D'ÉPINGLES

(397) § 18. MACHINE A ESSAYER AVEC APPAREIL ENREGISTREUR

(415) INFLUENCE DE LA RACE SUR LA RICHESSE BUTYREUSE DU LAIT

(417) RICHESSE BUTYREUSE DES FRACTIONS SUCCESSIVES D'UNE MEME TRAITE DE 5 LITRES

(418) INFLUENCE DE L'ESPACEMENT DES TRAITES

(419) VARIATIONS JOURNALIÈRES DE LA RICHESSE BUTYREUSE DU LAIT

(423) Fig. 1 Chaudières Schulz

(424) Fig. 2 Chaudière Yarrow

(425) Fig. 3 Chaudière Normand

(426) Fig. 4 Chaudière Du Temple

(427) Livres de charbon par pied carré de grille et par heure (4 kg. 88 par m2). Fig.5

(428) Fig. 6 Vaporsiation des chaudières fig. 3 et 4. Normand sur le croiseur américain Chester et Du temple sur le Salem

(430) Fig. 7 Chaudières Babcox Wilcox du cuirassé Utah

(431) Fig. 8 Chaudière Babcox Wilcox de l'Utah marchand au pétrole

(432) Fig. 9 Chaudières Mosher du cuirassé américain Kearsage

(433) Fig. 1 Fonctionnement des moteurs Diesel quatre temps et à deux temps

(434) Fig. 2 Diagrammes du moteur Diesel à quatre et à deux temps

(435) Fig. 3 Moteur Diesel Sulzer de 200 chevaux à 4 temps

(436) Fig. 4 Moteur Diesel Subzer de 1000 chevaux à 2 temps

(437) Fig. 5 Moteur Diesel Nuremberg à 2 temps et simple effet

(438) Fig. 6 Moteur Diesel Nuremberg fig. 5. Vue d'avant, vue d'arrière et coupe du compresseur

(439) Fig. 7 Diesel Nuremberg fig. 5. Détail d'un cylindre moteur

(440) Fig. 8 et 9 Installation du moteur Diesel de Nuremberg fig. 5

(441) Fig. 10 Diagramme du moteur Diesel fig. 13

(442) Fig. 11 Moteur Diesel Werkspoor

(443) Fig. 12 Paquebot Selundia

(444) Fig. 13 Moteur Diesel du paquebot Selundia

(445) Fig. 14 Moteur Diesel du paquebot Selundia

(445) Fig. 15 Commande de la distribution du moteur fig. 13

(446) Fig. 16 Moteur Diesel Beardmore

(448) Fig. 17 Diagramme du moteur semi-Diesel Beardmore. Vitesse 300 tours. Pression maxima 19k,6, moyenne 4k,35

(461) RAPPORTS DES COMITÉS

(461) NOMINATIONS DE MEMIMES DE LA SOCIÉTÉ

(461) COMMUNICATIONS

(461) au Bulletin de février 1912

(491) Fig. 1 Traîneau Nivert

(492) Fig. 2

(493) Fig. 3 Traîneau Le Grain de 1910

(494) Fig. 4 Traîneau Le Grain. Montage des patins sous la roue arrière

(495) Fig. 5 Traîneau Le Grain. Freins

(496) Fig. 6 Traîneau Le Grain de 1911

(497) Fig. 7 Traîneau Le Grain de 1911

(498) Fig. 8 Traîneau Le Grain de 1911

(503) Fig. 1

(505) Fig.2

(507) Fig. 3

(515) Fig. 1

(517) Fig. 2

(518) Fig. 3

(520) Fig. 4 Motoculteur Meyenburg. Croquis schémalique

(522) Fig. 150 Clou à pointe ordinaire

(522) Fig. 151 Clou à pointe effilée

(523) Fig. 152 Coupe d'un morceau de chêne après le passage d'un clou de 4mm,4 de diamètre, à pointe effilée, dans le but de mesurer le frottement latéral pendant le glissement, après la sortie de la pointe

(524) Fig. 153 Diagrammes du travail d'enfoncement statique d'un clou n° 20 (4mm,4) dans : 1° du sapin, 2° du chêne, 3° du frêne

(525) Fig. 154 Diagrammes du travail d'arrachement statique d'un clou n° 20 (4mm,4) dans : 1° du sapin, 2° du chêne, 3° du frêne

(540) § 23. — CAUSES DE RÉSISTANCE DU CLOU A L'ARRACHEMENT

(541) § 24. — COMPARAISON DES DEUX MODES D'ENFONCEMENT DU CLOU ENFONCEMENT STATIQUE ET ENFONCEMENT DYNAMIQUE

(543) § 25. — MÊME QUANTITÉ DE TRAVAIL DÉPENSÉE POUR ENFONCER UN CLOU, SOIT PAR PRESSION STATIQUE, SOIT PAR CHOC DU MARTEAU

(545) § 26. INFLUENCE DE LA VITESSE DANS LE CHOC

(546) § 27. — INFLUENCE DE LA SURPRESSION DANS L'ENFONCEMENT DU CLOU

(548) § 28. — INFLUENCE DU GRAISSAGE DU CLOU

(579) Fig. 1

(579) Fig. 2

(579) Fig. 3

(579) Fig. 4

(581) Fig. 5

(581) Fig. 6

(581) Fig. 7

(581) Fig. 8

(583) Fig. 9, 10 et 11 Principe de la chaudière Solignac-Grille

(584) Fig. 12 Chaudière Solignac-Grille des paquebots Nord et Pas-de-Calais

(585) Fig. 13 Chaudière Solignac-Grille des paquebots Nord et Pas-de-Calais

(586) Fig. 14 Moteur marin Diesel-Tosi de 500 chevaux

(587) Fig. 14 bis Moteur Diesel-Tosi. Coupe verticale avec pompe de balayage et compresseur

(588) Fig. 15 Enlèvement d'un piston du moteur Diesel-Tosi

(588) Fig. 16 Moteur Diesel-Tosi. Distribution, coupe par les valves de mise en train et d'allumage

(589) Fig. 17 Moteur Diesel-Tosi. Commande des valves d'injection

(589) Fig. 18 Moteur Diesel-Tosi. Commande des valves de démarrage E

(590) Fig. 19 Pétrolier avec moteur Diesel Krupp

(591) Fig. 20 Moteur Diesel Krupp

(594) Présidence de M. Bertin, président

(594) NOMINATION DE MEMBRES DU CONSEIL DE LA SOCIÉTÉ

(594) CONFÉRENCE

(617) Fig. 1

(619) Fig. 1

(619) Fig. 2

(621) Fig. 3

(622) Fig. 4

(623) Fig. 5

(623) Fig. 6

(624) Fig. 7 Comble en fer

(624) Fig. 8 Comble en bois

(626) Fig. 12. Fig. 13

(626) Fig. 14

(627) Fig. 15

(631) I

(648) V

(659) CONCLUSION

(661) Fig. 1 et 2 Schémas de la coupe d'un quartier de mamelle au repos et en érection

(662) Fig. 3 Machine Wallace

(663) Fig. 4

(664) Fig. 5 Machine Alfa attachée à une vache

(665) Fig. 6 Machine Alfa en fonctionnement

(666) Fig. 7 Machine Alfa séparée

(667) Fig. 8 Machine Loquist attachée à la vache

(668) Fig. 9 Machine Loquist séparée

(668) TABLEAU A

(668) TABLEAU B

(669) Fig. 10 Désignation des pièces de la machine Loquist

(670) TABLEAU C

(670) TABLEAU D

(671) TABLEAU E

(672) § 29. — INFLUENCE DE LA FISSURE DU BOIS SUR LA RÉSISTANCE DU CLOU

(675) § 31. — VARIATIONS DES RÉSISTANCES D'UN MÊME CLOU ALTERNATIVEMENT ENFONCÉ ET ARRACHÉ PLUSIEURS FOIS DE SUITE DANS LE MÊME LOGEMENT

(724) ÉTAT DES TROUPEAUX DE L'AUSTRALASIE

(726) TERRES DOMANIALES

(735) LA RÉCOLTE DU BLÉ EN AUSTRALIE PENDANT L'EXERCICE 1910-1911

(737) CHIFFRE DE LA POPULATION DU « COMMONWEALTH » D'AUSTRALIE

(740) Fig. 1

(740) Fig. 2

(741) Fig. 3

(742) Fig. 4

(743) Fig. 5

(744) Fig. 6 et 7

(745) Fig. 8

(745) Fig. 9

(746) Fig.10

(746) Fig. 12

(746) Fig. 11

(746) Fig. 13

(747) Fig. 13 et 14 Commande d'un laminoir à rubans. Courroie I de 40 à 75 chevaux, largeur 150 mm. Courroie II de 10 à 15 chevaux, largeur 100 mm

(747) Fig. 15 500 à 600 chevaux normalement et pouvant aller jusqu'à 1 300 ; 3 courroies d'acier de 120 mm. remplaçant une courroie en cuir de 120 mm

(748) Fig. 16 350 chevaux, 3 courroies d'acier de 150 mm. sur poulies de 170 mm. de large remplaçant 11 câbles

(749) Fig. 17 et 18 Dans une filature, 6 courroies en acier de 32 mm. sur poulies de 1m, 70 et de chacune 8 chevaux à 128 tours

(750) Fig. 19

(750) TABLEAU 1

(750) TABLEAU II

(752) Présidence de M. Bertin, Président

(752) NOMINATIONS DE MEMBRES DU CONSEIL DE LA SOCIÉTÉ

(752) CONFÉRENCE

(753) Présidence de M. Berlin, Président

(753) NOMINATIONS DE MEMBRES DE LA SOCIÉTÉ

(753) CONFÉRENCE

(760) RAPPORTS DES COMITÉS

(760) COMMUNICATIONS

(760) Présidence de M. Bertin, Président

(790) Fig. 1 Dynamomètre Espeul

(794) Fig. 1

(795) Fig. 2

(800) Fig. 3

(801) Fig. 4

(801) Fig. 5

(803) Fig. 1 Vue de deux cuves accouplées scellées sur leur fondation

(804) 2 Vue d'un élément complet compose de deux cuves et d'un appareil de mesure du modèle A

(805) Fig. 9

(805) Fig. 4

(807) Fig. 5 Exemple d'un groupe de 3 éléments complets modèle D disposés pour les locomotives à 3 essieux

(814) Fig. 238 Clou à tige barbelée (5 diamètres)

(814) Fig. 239 Déformation des fibres de bois de sapin après arrachement d'un clou à tige barbelée (fig. 238) (5 diamètres)

(815) Fig. 240 Clou à tige striée (5 diamètres)

(815) Fig. 241 Clou à tige rugueuse (5 diamètres)

(816) Fig. 242 Clou à tige en forme de vis à bois (5 diamètres)

(817) Fig. 243 Déformation des fibres de bois de sapin après arrachement d'un clou à tige en forme de vis à bois (fig. 242) (5 diamètres)

(817) Fig. 244 Déformation des fibres de bois de frêne après arrachement d'un clou à tige en forme de vis à bois (fig. 242) (5 diamètres)

(819) Fig. 245 Tige de vis à bois

(819) Fig. 246 Coupe de tige de vis à bois

(820) Fig. 247 Coupe de tige de vis à bois enfoncée dans du chêne

(820) Fig. 248 Logement d'une vis à bois dans du chêne

(820) Fig. 249 Déformation des fibres de bois de sapin après arrachement d'une vis à bois (fig. 245)

(821) Fig. 250 Déformation des fibres de bois de chêne après arrachement d'une vis à bois (fig. 245)

(821) Fig. 251 Déformation des fibres de bois de frêne après arrachement d'une vis à bois (fig. 245)

(821) Fig. 252 Déformation des fibres de bois de cormier après arrachement d'une vis à bois (fig. 245)

(823) Fig. 254 Ancienne tenaille en fer. Musée de Saint-Germain

(824) Fig. 255 Arrachement d'un clou à l'aide du levier (pied-de-biche, tenaille-tricoise, marteau à panne fourchue) Danielem Môgling (Francfort-sur-Mein, 1629)

(826) Fig. 256 Procédé de mesurage pour déterminer le rapport des deux bras de levier d'une tenaille-tricoise en fonction de la course d'arrachement d'un clou

(859) Fig. 1 Diagrammes tracés par l'élasticimètre Dalby

(860) Fig. 2 Élasticimètre enregistreur Dalby

(860) Fig. 3 Élasticimètre enregistreur Dalby. Schéma du fonctionnement

(862) Fig. 4 Moteur à gaz Kynoch

(863) Fig. 5 à 8 Moteur à gaz Kynoch. Détails

(864) Fig. 9 Machine à vapeur à vide Shuman et Haines

(864) Fig. 10 Machines à vapeur Shuman et Haines. Distribution. Fig. 11. — Machine à vapeur Shuman et Haines. Distribution

(865) Fig. 12

(865) Fig. 13

(866) Fig. 14

(866) Fig. 15

(871) Fig. 16 Surchauffeur Mestre pour locomotion

(873) NOMINATION D'UN MEMBRE DE LA SOCIÉTÉ

(873) CONFÉRENCE

(876) Fig. 1

(878) Fig. 2 Balayeuse Furnas

(879) Fig. 3 Locomotive au pétrole Diesel

(881) RAPPORTS DES COMITÉS

(881) COMMUNICATIONS

(882) La turbine à gaz. Die Gasturbine, par HANS HOLZWARTH. In-4 de 159 p. avec 140 fig. München, R. Oldenbourg, 8, Glückstrasse, 1911. (Prix : 8 fr.)

(882) Biblioteca chemica, A catalogue of the alchemical, chemical and pharmaceutical book. in the collection of the late JAMES YOUNG of Kelly and Durris, par M. JOHN FERGUSON In-4, 2 volumes, Glasgow, James

(884) Introduction à l'étude de la métallurgie. Le chauffage industriel, par M. HENRY LE CHATELIER. In-8 de 528 p., avec 96 fig. Paris, H. Dunod et E. Pinat, 1912. (Prix : 12 fr.)

(885) Le charbon professionnel, par M. J. CAVAILLÉ. In-8 de 372 pages, avec gravures et planche. Paris, Berger-Levrault éditeur, 5-7, rue des Beaux-Arts. (Prix : 6 fr.)

(886) Traité de métallographie, par M. FÉLIX ROBIN. Préface de M. F. OSMOND. In-8, 465 p., 244 fig., 131 pl. avec 460 photographies. Paris, A. Hermann et fils, 6, rue de la Sorbonne. (Prix : 30 fr.)

(887) SOCIÉTÉ INTERNATiONALE DES ÉLECTRICIENS. Travaux du Laboratoire central d'électricité. — Tome Ier : 1884-1905. — Tome II : 1904-1911. — 2 forts volumes grand in-8. Paris, Gauthier-Villars, 1910 et 191

(888) Traité méthodique de la fabrication des vernis, par M. A. F. GOULLON. In-8, 412 p. Paris, Garnier frères. (Prix : 3 fr. 50.)

(888) L'Électricité à l'Exposition de Bruxelles de 1910, par M. J. A. MONTPELLIER, ingénieur électricien, rédacteur en chef de l'Électricien. Gr. in-4° de 152 p. et 270 fig. Paris, II. Dunod et Pinat. (Prix

(889) Les métaux de la cérite, par M. H. KELLERMANN. In-8 de ix-116 p., avec 33 fig. Halle, Wilhelm Knapp, 1912 (Prix : 5 marks.)