EFERUS — 70.7.4_Revue technique de l'Exposition universelle de 1900

🧵 Le Fil d'Ariane ?Le Fil d'Ariane s'adresse à qui aime feuilleter, sans but précis, simplement curieux d'un thème, on y parcourt notamment l'équivalent des tables des matières de ces grands bulletins de sociétés savantes — pour découvrir, au fil des pages, ce qu'ils renferment. Si vous trouvez une information éveillant votre curiosité, les deux outils ci-dessus : Nova et Oracle prennent le relais, interrogez-les !... ✦ ✦ ✦

70.7.4_Revue technique de l'Exposition universelle de 1900

70.7.4 Revue technique Exposition universelle 1900 — section

❧ ❧ ❧

↩ Retour au sommaire

227 entrées

Rechercher un mot dans toutes les sections de ce document.

Première partie. Architecture et construction.pdf

Entrée monumentale, Place de la Concorde

Porte monumentale. Charpente métallique

Porte monumentale. Charpente métallique. Plan des pieds des piliers

Porte monumentale. Charpente métallique. Elévation et coupe de l’arc frontal

Porte monumentale. Charpente métallique. Elévation d’une des 3 voussures

Porte monumentale. Charpente métallique. Demi - élévation et demi - coupe verticale

Porte monumentale. Charpente métallique. Plan de la porte des guichets

Petit Palais des Beaux – Arts. – Vue prise de l’angle de l’Avenue Nicolas II et du Cours – la - Reine

Petit Palais des Beaux – Arts. – Partie médiane de la façade principale

Petit Palais des Beaux – Arts. – Façade latérale

Petit Palais des Beaux – Arts aux Champs Elysées

Petit Palais des Beaux – Arts. Cour intérieure

Petit Palais des Beaux – Arts. – Entrée principale

Petit Palais des Beaux – Arts. – Pavillon d’angle, côté de la Place de la Concorde

Grand Palais des Beaux – Arts. – Façade sur l’Avenue Nicolas II. Vue prise des Champs Elysées

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie médiane de la façade principale

Grand Palais des Beaux – Arts aux Champs Elysées, Plan du sous - sol

Grand Palais des Beaux – Arts aux Champs Elysées, Plan du premier étage

Grand Palais des Beaux – Arts aux Champs Elysées, Plan du rez – de - chaussée

Grand Palais des Beaux – Arts. – Nef principale

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Plan d’ensemble des combles situés à gauche de la coupole centrale elliptique

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Plan d’ensemble des combles (côté des Champs Elysées)

Grand Palais des Beaux – Arts. – Coupe transversale du Dôme et de la Partie intermédiaire

Grand Palais des Beaux – Arts. – Ferme courante de la nef transversale

Grand Palais des Beaux – Arts. – Dôme central. Ensemble d’un arêtier

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Vue prise de la coupole elliptique, le 14 mars 1899

Grand Palais des Beaux – Arts. – Plancher et charpente métalliques de la partie intermédiaire de la Salle des Fêtes

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Coupole centrale elliptique. Pannes, contreventements des fermes, Consoles sous fermes

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Coupole centrale elliptique. Coupe longitudinale. Plan de la toiture

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Coupole centrale elliptique. Coupe longitudinale. Plan du plancher de l’Appentis

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Coupole centrale elliptique. Elévation d’une ferme

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Coupole centrale elliptique. Coupe transversale

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Détails des Combles (Côté des Champs – Elysées)

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Petite coupole extérieure

Grand Palais des Beaux – Arts. – Partie sur l’avenue d’Antin. Extrémités des Nefs latérales

Pont Alexandre III

Pavillon de la Ville de Paris

Serres

Palais de l’Electricité

Pavillon des Tabacs

Palais du Génie civil et des moyens de Transports

Palais de l’Economie Sociale et des Congrès

Palais de la Navigation et du Commerce

Pavillon des armées de Terre et de Mer

Palais des Industries chimiques

Entrée du palais des Forets, Chasse, Pêche et Cueillettes

Entrée du palais des Forets, Chasse, Pêche et Cueillettes. Façade donnant sur la Seine

Palais des manufactures nationales

Entrée du Palais des Fils, Tissus et Vêtements

Palais des Fils, Tissus et Vêtements

Palais des mines et de la métallurgie

Entrée du Palais des Instruments et Procédés des Lettres, Sciences et Arts

Pavillon de l’Allemagne

Pavillon de l’Autriche

Palais de l’Asie Russe

Pavillon de la Belgique

Pavillon des Etats – Unis d’Amérique

Palais de l’Espagne

Pavillon de l’Espagne, de Monaco, de la Suède et de la Grèce. A l’arrière – place, pavillon de la Roumanie

Pavillon de la Grèce

Pavillon de la Grande - Bretagne

Palais de la Hongrie

Pavillon de l’Italie

Pavillon de la Norvège, de l’Allemagne et de l’Espagne

Pavillon de la Serbie

Pavillon de la Turquie

Pavillon du Transvaal

Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Planches 1.pdf

[Table des matières]

Deuxième partie. Matériel et Procédés généraux de la Mécanique. Planches 1 à 38

Deuxième partie. Matériel et Procédés généraux de la Mécanique. Planches 39 à 67

[Table des illustrations]

P. 1. Presse hydraulique à forger. Construite par M.M.L.W. Breuer, Schumacher et Cie de Kalk, près de Cologne

P. 2. Marteau – Pilon à double et à simple effet. Construit par la Maison Beer de Jemmeppe – lez – Liège. Elévation et coupe verticale du cylindre et de la distribution. Vue par bout

P. 3. Frappeur à air comprimé « Boyer » à petite course. Fig. 1. Coupe longitudinale. Le piston étant à l’avant. Fig. 2. Coupe longitudinale. Le piston étant à l’arrière. Fig. 3. Vue en perspective du

P. 4. Poinçonneuse – cisailleuse. Construite par M.M.C. Lomont et fils d’Albert. Fig. 1. Vue par bout. Fig. 1bis. Détail du poinçon. Fig. 2. Elévation. Fig. 2 bis. Détail du poinçon . Fig. 3. Plan. El

P. 5. Cisailleuse – poinçonneuse. Construite par la Maison Beer de Jemeppe – Lez – Liège. Elévation. Vue par bout (Côté de la cisaille). Vue par bout (Côté de la poinçonneuse)

P. 6. Machine hydraulique à découper les poutrelles, actionnée par l’électricité, construite par M.M. Breuer, Schumacher et Cie, de Kalk, près de Cologne

P. 7. Scie circulaire pour découper les métaux à froid construite par la Q and C Company, de Chicago (Système Bryan). Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Plan. Fig. 3. Vue par bout. Fig. 4. Disque de scie

P. 8. Raboteuse à montant unique, construite par MM Sondermann et Stier de Chemnitz. Elévation. Vue par bout. Prolongement de l’élévation

P. 9. Raboteuse universelle construite par MM. Sculfort et FOCKEDEY de Maubeuge. Fig. 1. Vue par bout. Fig. 2. Elévation. Fig. 3. Elévation . Fig. 4. 5. 6.Vue par bout

P. 10. Raboteuse, construite par M.M. Kirchner & Cie de Paris et Leipzig – Sellerhausen. Elévation. Vue par bout. Enroulement du câble des grosses raboteuses. Accouplement à friction

P. 11. Raboteuse à vis, construite par le « Progrès industriel » (société Anonyme) de Bruxelles. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Etau – Limeur, Fig. 3. Elévation. Fig. 4. Vue par bout

P. 12. Raboteuse – Latérale, construite par M.M.C Lomont et fils d’Albert (Somme). Fig. 1.- Elévation. Fig. 2.- Vue par bout. Fig. 3.- Plan. Fig. 4.- Elévation du charriot

P. 13. Raboteuse – latérale, construite par M.M Géo Richards et Cie, de Broadheath. Fig. 1.- Vue par bout. Fig. 2.- Elévation. Fig. 3, 4. Plan de la plaque de fondation

P. 14. Etau – limeur à crémaillère, construit par MM. Sculfort et Fockedey de Maubeuge. Fig. 1. Vue par bout. Fig. 2. Elévation. Fig. 3. Vue par bout. Fig. 4. Elévation. Machine à fraiser et aléser ho

P. 15. Etau – limeur, construit par M.M.C. Lomont et fils d’Albert (Somme). Fig. 1. – Elévation. Fig. 2.Vue en bout. Fig. 3. Plan. Fig. 4. Commande par friction

P. 16. Etau – limeur, construit par les Ateliers de constructions mécaniques autrefois Ducommun de Mulhouse. Fig. 1. Vue par bout. Fig. 2. Elévation. Fig. 3. Porte – outil à mouvement circulaire. Fig.

P. 17. Raboteuse verticale à commande électrique, construite par M.M. Droop et Rein de Bielefeld ; Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Elévation

P. 18. Mortaise crémaillère, construite par M.M Sculfort et Fockedey de Maubeuge. Vue par bout

P. 19. Mortaiseuse, construite par M.M. Géo Richards et Cie, de Broadheath près Manchester. Elévation. Vue par bout. Plan de la commande

P. 20. Raboteuse - fraiseuse, construite par M.M.C. Lomont et fils d’Albert (Somme). Fig. 1. – Elévation. Fig. 2. Plan des mouvements par leviers et engrenages. Fig. 3. Vue par bout. Fig. 4. Porte – o

P. 21. Fraiseuse – Raboteuse, construite par la Société alsacienne de constructions mécaniques de Belfort. Fig. 1. Elévation.Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Plan. - Fig. 1 à 15

P. 22. Fraiseuse verticale à 2 outils et à commande électrique, construite par MM. Droop et Rein de Bielefeld. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Vue par bout. Fig. 4. Elévation. Fig. 5.

P. 23. Fraise verticale à 2 outils et à commande électrique, construite par MM. J.E. Reinecker de Chemin – Gablenz. Fraiseuse – raboteuse. Fig. 1. – Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Fig. 4. Co

P. 24. Fraiseuse horizontale construite par M.M John Holryod et Cie de Milnrow (Angleterre)

P. 25. Fraiseuse horizontale construite par la Société « Vulcan » de Vienne et Budapest. Fig. 1. Vue par bout. Fig. 2. – Elévation. Fig. 3. – Plan. Fig. 4. Détails du porte – fraise. Fig. 5. Coupe ver

P. 26. Fig. 1. Fraiseuse horizontale, construite par les Ateliers de constructions mécaniques autrefois Ducommun, de Mulhouse. – ElévationFig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Elévation. Fig. 4. Vue par bout

P. 27. Fraiseuse universelle construite par le Progrès Industriel (Société Anonyme) de Bruxelles

P. 28. Fraiseuse à commande électrique, construite par MM. Ganz et Cie de Budapest. Fig. 1. Vue par bout. Fig. 2. Elévation. Fig. 3. Vue du côté de la fraise. Fig. 4. Plan

P. 29. Fraiseuse verticale construite par la Société de constructions mécaniques de Mulhouse – Grafebstaden – Belfort. Fig. 1. Elévation Fig. 2. Vue par bout Fig. 3. Plan. Fig. 4 à 17

P. 30. Fraiseuse avec appareil pour fraiser suivant gabarit, construite par la Société Anonyme Bouhey de Paris. Elévation. Vue par bout. Plan

P. 31. Fraiseuse verticale à 1 outils, construite par MM. Droop et Rein de Bielfeld. Elévation. Vue par bout

P. 32. Fraiseuse verticale, construite par la Société Anonyme « Le Progrès Industriel » de Bruxelles. Elévation. Vue par bout

P. 33. Machine à fraiser à arbre unique pouvant travailler dans toutes les positions, construite par M. P. Huré de Paris. Elévation. Vue par bout. PlanPorte – fraise lorsque l’outil est vertical

P. 34. Fraiseuse verticale et horizontale, construite par M.E. Dubosc de Turin

P. 35. Fraiseuse radiale double à commande électrique construite par la Société « Vulcan » de Vienne et Budapest. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Détail de l’arbre porte – fraise

P. 36. Fraiseuse – aléseuse construite par la Société Alsacienne de constructions mécaniques de Mulhouse – Grafebstaden – Belfort. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout de la fraiseuse. Fig. 3. Vue

P. 37. Fraiseuse – aléseuse construite par la Société Alsacienne de constructions mécaniques de Belfort – Mulhouse – Grafebstaden. Fig. 1. Elévation du montant. Fig. 2. Fig. 3. Vue par-dessus. Fig. 4

P. 38. Fraiseuse – aléseuse construite par la Société Alsacienne de constructions mécaniques de Belfort – Mulhouse – Grafebstaden. Fig. 8 à 14

P. 39. Aléseuse et perceuse, construites par MM. Sculfort et Fockedey, de Maubeuge. Perceuse radiale universelle. Fig. 1à 3. Fig. 4. Elévation. Fig. 5. Vue par bout. Fig.6. Fig.7. Vue par bout

P. 40. Perceuse à colonne construite par la Société Alsacienne de constructions mécaniques de Belfort – Mulhouse – Grafebstaden. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Plan. Fig. 4 à 11

P. 41. Perceuse à colonne construite par le Progrès Industriel de Bruxelles. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout

P. 42. Machine à percer et à tarauder les tôles de chaudières, construite par les Ateliers de constructions mécaniques d’Oerlikon. (Suisse). Elévation. Vue par bout. Plan

P. 43. Perceuse radiale, construite par M.M. C. Lomont et fils à Albert (Somme). Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Porte outil. Fig. 3. Fig. 4. Plan

P. 44. Perceuse radiale, construite par M.M. Géo Richards et Cie sz Broadheath (près de Manhester). Elévation. Plan

P. 45. Perceuse Phénix construite par M.M. Habersang et Zinzen, de Dusseldorf – Oberbilk. Elévation. Vue par bout

P. 47. Perceuse à commande électrique construite par M.M. Collet & Engelhard de Offenbach s.l.M. Vue par bout

P. 48. Raineuse contruite par la Deutsche Werkzeugmaschinen – fabrik autrefois Sondermann & Stier, de Chemnitz. Fig. 1. Elévation. Fig.2 Vue par bout. Fig. 3. Coupe longitudinale. Fig. 4. Détail de la

P. 49. Tour vertical construit par la Société Alsacienne de constructions mécaniques de Belfort – Mulhouse – Grafebstaden

P. 50. Tour vertical construit par la Société Anonyme des Usines Bouhey, Paris. Fig. 1. Elévation Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Plan

P. 51. Tour vertical construit par MM. Richard et Cie de Broadheath (près Manchester). Elévation. Vue par bout

P. 52. Tour parallèle, construit par M.E. Dubosc, de Turin. Fig. 1. Elévation Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Elévation. Fig. 4. Vue par bout. Fig. 5. Plateau

P. 53. Tour à pointes, actionné par l’électricité, construit par les ateliers de constructions mécaniques Union, autrefois Diehl, de Chemnitz. Fig. 1. Elévation Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. à 6

P. 54. Tour à pointes, actionné par l’électricité, construit par les ateliers de constructions mécaniques Union, autrefois Diehl, de Chemnitz. Fig. 6 à 10

P. 55. Tour à pointes, actionné par l’électricité, construit par les ateliers de constructions mécaniques Union, autrefois Diehl, de Chemnitz. Fig. 11 à 14

P. 56. Tour parallèle à banc coulissant, construit par MM. Sculfort & Kockedey de Maubeuge. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3 et 4 Elévation

P. 57. Tour rapide semi – automatique, construit par l’Aktiebolaget Verktygsmaskiner de Stockholm. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3 Elévation

P. 58. Tour à pointes, construit par MM. Sondermann & Stier, de Chemnitz. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout du côté de la poupée fixe. Fig. 3. Vue par bout du chariot. Fig. 4. Détail de la poupé

P. 59. Tour à facer construit par la Société Alsacienne de Constructions mécaniques, de Belfort, Mulhouse, Grafenstaden

P. 60. Tour à revolver, construit par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, autrefois von Pittler, de Lerpzig. Fig. 1. Poupée fixe. Coupe longitudinale. Fig. 2. Coupe Plan. Fig. 3 à 9. Fi

P. 61. Tour à revolver, construit par les Ateliers de Constructions Mécaniques, autrefois Ducommun, de Mulhouse. Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Plan. Fig. 4. Détail de la poupée fixe

P. 62. Tour Revolver à tourelle plate, construit par la Jones and Lamson Machine Compagny de Springfield (Vermont, Etats – Unis). Fig. 1. Coupe longitudinale. Fig. 2. Plan du charriot, la tourelle éta

P. 63. Tour Revolver à tourelle plate, construit par la Jones and Lamson Machine Compagny de Springfield (Vermont, Etats – Unis). Fig. 1. Coupe transversale de la poupée. Fig. 2. Filière automatique

P. 64. Tour à décolleter, à revolver vertical, construit par l’Aktiebolaget Verktygsmaskiner de Stockholm. Fig. 1. Plan. Fig. 2. Elévation. Fig. 3. Vue par bout. Fig. 4. Détail de la poupée fixe

P. 65. Tour à décolleter, construit par la Société Alsacienne de Constructions mécanques, de Belfort, Mulhouse, Grafenstaden

P. 66. Tour à décolleter, construit par la Société Alsacienne de Constructions mécanques, de Belfort, Mulhouse, Grafenstaden

P. 67. Tour à essieux coudés de locomotives, construit par M.M. Lomont à Fils d’Albert (Somme). Fig. 1. Elévation. Fig. 2. Vue par bout. Fig. 3. Plan. Fig. 4. Elévation des parties outils

Troisième partie. Electricité. Planches 1 à 20.pdf

P. 1. Plan du palais de l’électricité et emplacement des groupes électrogènes

P. 2. Alternateur triphasé de 1000 kiloW, construit par MM. Postel – Vinay et Cie. Elévation. Plan. Vue de face de l’induit. Elévation

P. 3. Génératrice à courant continu de 350 kiloW, 600 V.construit par MM. Postel – Vinay et Cie. Elévation. Vue par bout

P. 4. Dynamo à courant continu, construite par la Société Alsacienne de Constructions mécaniques de Belfort. Fig. 1. Coupe Fig. 2. – Vue extérieure du grand cylindre. Fig. 3. – Vue en plan de la dyna

P. 5. Alternateur triphasé de la Compagnie générale électrique de Nancy. Elévation. Plan

P. 6. Alternateur triphasé de 1500 ch. De MM. Schneider et Cie. Coupe transversale

P. 7. Alternateur monophasé de 350 kilowatts. 2000 volts, 142 tours par minute. 42, 5 périodes, Construit par la Société Electrique et Hydraulique de Charleroi. Fig. 1. – Elévation. Fig. 2. – Vue par

P. 8. Alternateur triphasé de 1200 KiloV amp., 5000 V. , 79 tours. Système E. Labour, construit par la Société « L’Eclairage Electrique ». Fig. 1. – Coupe transversale. Fig. 2. – Elévation. Fig. 3. –

P. 9. Alternateur triphasé de 1200 KiloV amp., 5000 V. , à 79 tours. Système E. Labour, construit par la Société « L’Eclairage Electrique ». Détails. Fig. 1. – Elévation. Fig. 2. – Enroulement. Détai

P. 10. Dynamo système E. Labour, à courant continu de 60 kilowatts, 220 Volts, 270 Ampères, 500 tours, Construit par la Société « l’Eclairage Electrique ». Fig. 1. – Elévation et coupe verticale. Fig.

P. 11. Dynamo E. Labour à courant continu de 200 kilowatts, faisant 110 tours par minute, construite par la Société l’ « Eclairage Electrique ». Coupe transversale.Elévation. Plan

P. 12. Alternateur monophasé de 30 000 Volts, 200 kilowatts, système E. Labour, construit par la Société l’ « Eclairage électrique ». Fig. 1. – Coupe verticale. Fig. 2. – Elévation

P. 13. Dynamo à courant continu, système E. Labour, construite par la Société l’ « Eclairage Electrique » de Paris. Coupe transversale. Elévation

P. 14. Génératrice de 1200 chevaux – vapeur effectifs, 75 tours par minutes, 2x250 volts, construite par les Etablissements Decauville à Petit – Bourg. Vue par bout et coupe transversale. Elévation

P. 15. Dynamo à 8 pôles, construite par MM. Ernest Scott & Mountain de Newcastle on – Tyne. Détails de l’induit. Coupe verticale. Elévation

P. 16. Génératrice à courant triphasé faisant 90 tours par minute de la ELEKTR. ACT. GES autrefois KOLBEN et Cie de Prague - Vysocan

P. 17. Alternateur triphasé de 1200 kilowatts construit par MM. Ganz et Cie de Budapest. Fig. 1. – Elévation. Fig. 2. – Coupe transversale. Fig. 3. – Plan.Fig. 4. – Excitatrice. Fig. 5. – Plan de l’ex

P. 18. Génératrice à courants triphasés de 3000 Kilowatts, 3000 volts, 100 phases construite par l’Allgemeine Elektricitäts Gesellschaft, de Berlin. Elévation. Plan

P. 19. Machine Lahmeyer à courant triphasé 1000 KW – 500 v., 50-94 tours. Fig. 1. – Elévation. Fig. 2. – Demi – coupe par l’axe. Fig. 3. – Elévation. Fig. 4. – Coupe par l’axe

P. 20. Dynamo à courant triphasé de 3000 chevaux de la Société Hélios. Fig. 1. – Elévation. Fig. 2. – Vue en bout

P. 21. Dynamo à courants triphasés de 800 kilovolts ampères de la Compagnie de Fives – Lille. Elévation. Coupe. Plan. Pièces polaires. Carcasse d’induit. Joint du volant

Quatrième partie. Génie civil. Cinquième partie. Moyens de transport. Planches.pdf

[Notice bibliographique]

[Première image]

[Table des matières]

Quatrième partie. Génie civil

Quatrième partie. Génie civil. Planches 14 à 18

Cinquième partie. Moyen de transport. Planches 1 à 12

[Table des illustrations]

P. 1. Pont – canal métallique de Briare. Elévation générale. Coupes transversales. Dans une travée. Coupes transversales. Sur une pile. Elévation sur une culée.Elévation sur une pile

P. 2. Pont – Canal de Briare (1890 à 1894). – Vue perspective

P. 3. Canal latéral à la Loire. Pont – Canal de St Firmin pour le passage du bief de jonction entre le Canal latéral à la Loire et le Canal de Briare. Fig. 1. – Demi – plan supérieur. Fig. 2. – Coupe

P. 4. Pont – aqueduc du Guétin composé de 18 arches de même ouverture. Plan. Elévation. Coupe transversale. Détails de la plinthe et des consoles. Détails des assises des rainures des poutrelles

P. 5. Canal latéral à la Loire. – Pont – Canal du Guétin. – Mouillage porté à 2m20 et écluses allongée à 38m (1894 – 1896)

P. 6. Pont – Canal de Digoin transformé (1891). – Elévation

P. 7. Pont – Canal de Digoin transformé (1891). – Vue supérieure

P. 8. Ecluse double du Guétin, canal latéral à la Loire. Fig. 1. – Coupes transversales. 1ère tête. Coupe sur l'axe de l'aqueduc Fig. 1bis. – Coupes transversales. 2ème tête. Coupe sur l'axe de l'aqu

P. 8bis. Canal latéral à la Loire, écluse double du Guétin. Fig. 1. – Coupe longitudinale. Fig. 2. – Elévation. Fig. 3. – Plan. Fig. 4. – Coupe horizontale et plan des 1ère et 2ème têtes

P. 10. Canal de Roanne à Digoin. – Ecluse à grande chute (7m20) de Bourg – le – Comte. – Vue de la fermeture aval

P. 11. Canal de Roanne à Digoin. – Ecluse à grande chute de Bourg – le – Comte. – Vue du sas prise de l'amont

P. 12. Canal de Roanne à Digoin. Fig. 1. – Plan général du Port de Roanne et du chemin de fer d'embranchement. Fig. 2. – Pont – aqueduc d'Oudan. Elévation générale. Vue de l'amont à 18m12 de l'axe lon

P. 13. Rivière d'Yonne. – Barrage mobile de Maunoir, construit en remplacement de l'ancien pertuis (1890 – 1891)

P. 14. Canalisation de la Moldau et de l'Elbe en bohème. Fermette du barrage à vannes de Libschitz. Manœuvre d'abatage des fermettes au moyen d'un treuil fixé sur le pilier du barrage Poirée de Kléca

P. 15. Canalisation de la Moldau et de l'Elbe en bohème. Types des Maisons des Barragistes et des éclusiers. Maison de l'Eclusier Troja. Maison du Barragiste Troja. Bâtiment économique. Plans des mais

P. 16. Canalisation de la Moldau et de l'Elbe en bohème. Ecluse à sas de Libschitz. Coupe en élévation longitudinale. Coupe en plan. Ecluse à sas pour un bateau isolé. Coupe en travers sur l'axe des p

P. 17. Canalisation de la Moldau et de l'Elbe en bohème. Vanne horizontale dans la tête d'amont de Libschitz

P. 18. Carte de la Hongrie

2xP1.Fig. 1. – Gare de Surdon chantier de Creosotage

2xP2. Fig. 16. – Appareil de calage avec secteurs, Système Marrelet. 1°. La transmission arrivant du côté de la pointe du changement (Appareil type n.2). 2. La transmission arrivant du côté de la poin

2xP3.Fig. 18. – Appareil de manœuvre et de verrouillage d'aiguilles par un seul levier. Modèle à grande course. Elévation. Coupe transversale. Décallage. Manœuvre de l'aiguillage. Calage

2xP5. Fig. 35. – Sémaphore P.L.M à 2 ailes du même côté pour bifurcation

2xP6. Appareil de déclenchement pour signal automoteur de gare à service interrompu (Système Aubine modifié par Mr Bouvier). Fig. 38. – Elévation. Fig. 39. – Vue en plan n°1. Fig. 40. – Vue en plan n°

2xP7. Appareils de manœuvre et de verrouillages d'aiguilles par un seul levier (Type Est) pour Traversée – jonctions. Fig. 104. – Ensemble. Décalage. Manœuvre de l'aiguillage. Calage

2xP7 bis. Verrou avec obturateur (Type Est) pour aiguilles prises en pointe. Schémas des différentes positions de l'Obturateur. Aiguillage fait pour la Déviation à gauche. 1°. Verrou prêt à être lancé

2xP8. Tableau schématique du fonctionnement du block automatique hall

2xP9. Fig. 148. – Grue à plateau et à tambour de 10 tonnes. Ensemble

2xP10 Fig. 149. – Pont à bascule de 25 tonnes avec cuve en fonte et tablier de 4m50 pouvant supporter le passage des locomotives. Coupe transversale (suspension du tablier). Coupe longitudinale. Coupe

2xP11. Barrière roulante pour passage à niveau de 6m d'ouverture. Fig. 150. - Ensemble. Fig. 150. - Plan (côté extérieur de la voie). Coupe horizontale supérieure. Coupe horizontale inférieure. Elév

2xP12.Fig. 154. – Fontaine isolée à 2 robinets. Fig. 153. – Fontaine adossée à 3 robinets

[Dernière image]

Septième partie. Mines et métallurgie. Planches 1 à 11..pdf

P 1. Machine d’extraction des mines de Montrambert. Fondations et planchers. Coupe longitudinale suivant l’axe des molettes AB. Coupe transversale suivant CB. Vue en plan du plancher supérieur. Vue en

P 2. Mines de Bruay. Machine d’épuisement souterraine. Coupe longitudinale. Mines de Bruay. Machine d’épuisement souterraine. Vue en plan

P 3.Mines de Montrambert. Pompe d’épuisement à transmission hydraulique (système Kaselowsky). Ensemble de l’installation du jour

P 4. Perforatrices de J. François. Perforatrices de J. François. Emploi de l’air comprimé au creusement des roches. Perforatrice sur affut dite « Bosseyeuse de Douze ». Elévation. Perforatrice sur aff

P 5. Perforatrices de J. François. Perforatrice sur affut dite « Bosseyeuse de Sept ». Perforatrices de J. François

P 6. Mines de Bruay. Fosse n°5. Ensemble de l’installation du ventilateur mortier

P 7. Production et transport de force motrice des mines de carnaux, station centrale de 1400 chevaux. 4 groupes électrogènes de 350 chevaux chacun. Fig. 1. Coupe longitudinale. Fig. 2. Coupe transvers

P 8. Production et transport de force motrice des mines de Carmaux. Production de vapeur à l’aide de huit générateur Belleville. Utilisant les chaleurs perdues de 114 fours à coke. Ensemble de l’insta

P 9. Locomotive électrique de Noeux. Coupe longitudinale. Coupe transversale. Coupe en plan. Vue en élévation

P 10. Mines de Bruay. Siège d’exploitation. Plan d’ensemble

P 11. Carte de la partie principale du bassin à lignite des Bouches – du – Rhône. Tracé de la galerie de la mer

Huitième partie. Industries textiles. Planches 1 à 7.pdf

[Notice bibliographique]

[Première image]

P 1. Peigneuse coton. Système Delette. Fig. 1 à 11

P 2. Nouveau mouvement différentiel de Brooxs et Doxey pour bancs à broches. Fig. 1 à 3. Fig. 4. Système actuel. Fig. 5. Système perfectionné

P 3. Chargeur automatique pour coton. Construit par la Société anonyme autrefois Joh. Jacob Retier de Winterthur

P 4. Continu à filer, construit par la Société Alsacienne de Construction mécanique. Fig. 1.et 2

P 5. Assortiment à grande production. 3 machines à 2 peigneurs. Alimentation par ruban avec croisement des fibres de la repasseuse, et sans croisement à la fileuse. Diviseur à lanières à 4 prises et à

P 6. Continu à lanières à 4 culottes. Construit par MM. Alexandre père et fils à Haraucourt (Ardennes). Fig. 1 et 1 bis

P 7. Défeutreuse, construite par la Société Anonyme Verviétoise pour la Construction de machines (Ancienne maison J.B. Houget et Ch. Teston.), Verviers

[Dernière image]